“我们用数控加工的聚氨酯泡沫和手工铺层GRP(玻璃纤维增强塑料)来制作模具，但这种方法涉及太多的劳动和浪费，” Rapid Prototyping（匈牙利布达佩斯）的所有者GyörgyJuhász解释说。他在12月购买CEAD机器人挤出机。“我们现在是使用30％短玻璃纤维增强聚丙烯的3D打印模具，将劳动时间减少了50％。”
 

 

快速原型技术协助海军工程师Akos Reder和Tamas Reder设计的Como Yachts和Narke的开发。

 

Juhász开始以造艇者的身份与composites公司合作。他的项目包括科莫(Como)游艇和纳克(Narke)电动喷气式飞机(Electrojet)，Narke Electrojet可称为是上批批量生产的全电动个人水上飞机。他解释说：“在匈牙利不能在任何湖泊上使用石油燃料，而我们拥有欧洲第二大湖泊。我们正在为公司开发更多的电动船模型。 需要一种更快，更便宜的方法来为这些项目创建塞子和模具。”

 

CEAD机器人挤出机是Juhász去年的圣诞节发布的。 他说：“我已经有一台五轴数控机床，只是买了机器人挤出机打印头并附在上面。”数控机床的尺寸为4850 * 2635 * 1460毫米，使用带有Mach3运动控制器软件的步进电机。由Juhász于6年前设计和建造，当他去年购买了匈牙利制造的新CNC系统以接管铣削和加工时，就可以转换为3D打印机。
 

 

 

快速原型3D打印的复合模具用于生产复合外壳结构，该复合模具将由其客户Krismar转换为定制的重型卡车卧铺驾驶室。

 

新3D打印系统完成的个项目是为定制卡车和拖车比利时制造商Krismar的复合轨枕驾驶室制作玻璃纤维模具。Juhász说：“这个组成部分的尺寸为2550 x 2200 x 1200毫米。我们希望印刷出尽可能大的厚度，以避免冷却时发生翘曲和变形。” 将30毫米的厚度印刷在每层15毫米的两层中，并使用将近400公斤的玻璃纤维增强聚丙烯颗粒。

 

模具印刷为四件，其中包括单独的左右侧裙。 他解释说：“我们将每件零件的成型面分别进行数控铣削，将它们拧紧并夹紧在一起，再涂上可打磨的胶衣，并用四层300克/平方米的切碎毡垫和聚酯树脂进行手工层压。”
 

 

快速成型技术使用安装在CNC加工系统中的CEAD机器人挤出机印刷模具。

 

该项目取得成功，3D打印节省时间，但Juhász表示有很多东西要学习。 “这种方法的大挑战之一是在打印后，需要使用铣床和软件找到0（原点）。 我们在垂直方向上进行打印，在水平方向上进行铣削，因此，每个操作的起点和方向都不同。” 印刷固体而不使用填充物价格昂贵 他解释说：“对于这个项目，我们才刚刚开始。使用颗粒的挤出机头比大型长丝打印机便宜，但打印填充物并不容易。 我们计划在将来印刷带有填充物的家具，因此我们会将所学到的经验应用于工具制作中。”