索尔维（美国佐治亚州阿尔法利塔）宣布，其Xencor长纤维热塑性塑料（LFT）被Stajvelo（摩纳哥Rue du Gabian）使用，据报道这是上款采用先进注塑成型的电动自行车复合材料。

　　Stajvelo选择了Solvay的长纤维Xencor聚芳基酰胺（PARA）化合物，因为它能够满足严格的结构，机械和美学要求。据说Xencor PARA大大扩展了索尔维Ixef PARA化合物的性能，该化合物已替代了医疗设备，汽车外饰和需要高度美学表面光洁度的小型家电中的金属。

　　Stajvelo的创始人兼席执行官Thierry Manni说：“ Stajvelo的电动自行车设计体现了外形和功能之间难以实现的平衡，部分原因是Xencor PARA具有独特的性能组合。” “借助Solvay的聚合物专业知识和加工技术支持，我们能够设计出具有佳功能集成和省时的组装操作的制造工艺。”

　　索尔维的Xencor LFT复合材料通常包含30％至60％的纤维增强材料，具体取决于聚合物和等级。纤维通过在终成型零件中创建缠结的3D纤维骨架，构成了关键的结构元素。与传统的高填充，短纤维增强聚合物相比，这种坚固的纤维骨架据说具有出色的结构性能和尺寸稳定性。

　　Xencor LFT化合物旨在弥合短纤维热塑性塑料（SFT）与先进复合材料之间的价格与性能差距。它们结合了高强度，出色的碰撞/冲击性能，热稳定性，低蠕变，出色的表面美感和平滑的加工特性。索尔维的Xencor LFT复合材料适用于各种市场的半结构应用，包括汽车，先进交通，建筑，工业和消费以及体育和休闲市场。

　　索尔维特种聚合物业务部门的复合材料Xencor LFT经理埃里克·马丁说：“ Xencor化合物旨在替代半结构应用中的金属，而半结构应用所需的性能要比SFT产品所能达到的性能更高，并且由于重量或零件成本的原因，金属不是理想的选择。”