Teijin集团已宣布，其技术将用于新的太阳能汽车，由科加金大学开发。

 

　　该小组连续第四年支持普利司通太阳能挑战赛，这是上大的两年一次的太阳能汽车竞赛，将于10月13日至20日在澳大利亚举行。作为开发创新的下一代汽车的合作伙伴，Teijin公司正在为太阳能电池板和太阳能汽车的其他部件提供技术支持，以及对各种材料和产品的传统支持，这些材料和产品旨在大限度地提高团队成员的舒适性和性能。

 

　　Gh工艺是Teijin公司的复合材料结构设计、开发和评估部门，是CFRP复合材料结构领域的企业，致力于超轻型车辆复合材料结构制造的各个方面，包括设计、造型和结构评估。该公司正在为科加金大学太阳能团队提供专家技术支持，包括一名技术人员，该技术人员将在比赛中提供机械和技术支持，以帮助该团队在这场具有挑战性的比赛中取得次胜利。

 

　　该车将采用泰金及其纤维和产品转换公司Teijin Frontier的高性能材料和技术，包括：

 

　　超轻量级的织物用Tenax碳纤维的身体。Teijin和Sakai Ovex在2010年开发了这种超轻量、0.06毫米厚的碳纤维面料，将被纳入汽车的碳纤维增强塑料车身。

 

　　聚碳酸酯（PC）树脂用于车窗，减轻车身重量，提高驾驶安全。与玻璃相比，Teijin的Panlite的抗冲击能力是玻璃的200倍，重量只有玻璃的一半。

 

　　Technora para-芳纶纤维预浸料用于车轮井，降低空气阻力，减轻车辆重量，增加耐久性。Teijin公司的Technora para-aramid纤维拥有钢的8倍抗拉强度，但重量只有钢的五分之一。

 

　　垂直叠叠的非织造聚酯纤维坐垫，将重量降到低，同时提高乘客的舒适度。它是由垂直（向上）方向的纤维制成的无纺布，使其具有弹性，透气和重量轻。

 

　　纳诺富特超细聚酯纤维用于车队的驾驶手套，用于超正向转向。Teijin Frontier公司的Nanofront只有人类头发横截面积的1/ 7500，它非常舒适，能提高抓握力、透气性和透湿性。

 

　　车队的驾驶服采用了Teijinconex meta-aramid纤维，这是一种耐热和防火材料，可以帮助车手免受严酷的比赛环境，包括在发生事故时可能发生的火灾。

 

　　del绦虫混合聚酯纤维织物是纳入车队的制服，为优良的舒适性和适合保持团队新鲜，经过许多小时的准备和比赛。Teijin Frontier的deltapestry ak面料柔软耐用，是一种防皱、可拉伸、透气、重量轻的面料。

 

　  Teijin集团正努力成为一家支持未来社会的公司，通过提高其能力，为汽车应用提供新的解决方案。作为这一努力的一部分，公司很高兴再次支持Kogakuin大学太阳能团队年轻工程师的雄心壮志。今后，特金将继续开发先进的轻量化汽车设计和成型技术，以及太阳能，以帮助解决汽车社会未来将面临的问题。

 

　　普利司通太阳能挑战赛（Bridgestone World Solar Challenge）成立于1987年，今年将举行第15届比赛，这是上规模大的两年一度的太阳能汽车比赛，旨在展示先进、创新的太阳能汽车技术。Kogakuin大学太阳能团队与来自24个的52名选手一起进入了比赛的挑战者级。