试图滑行到新的高度始于Perlan 1滑翔机，现在在西雅图飞行博物馆展出，十多年前由Perlan项目创始人项目创始人Einar Enevoldson和Steve Fossett支持。这两项创造了2006年的纪录50,772英尺，直到2017年新的Perlan项目被打破。Perlan 2建在美国俄勒冈州，包括一个碳纤维胶囊，具有独特的高效增压系统，无需重型压缩机以及闭环循环呼吸器系统，其中唯一使用的氧气是什么船员需要。它还是一个机载“波浪可视化系统”，允许飞行员看到上升和下沉空气的图形显示。空中客车公司表示，循环呼吸器系统可以应用于其他高空飞机，而波浪可视化系统可以允许商业航班跟随上升的空气线，这将允许更快的爬升并帮助节省燃料。它还可以帮助飞机避免危险现象，如风切变和严重的下降。该航班还被用于测量高空的辐射效应，测试新开发的飞行数据记录仪，并携带由Perlan项目开发的新环境传感器。空中客车公司席执行官汤姆恩德斯说：“创新是当今航空领域的一个流行词，但Perlan真正体现了空中客车价值核心的大胆思维和创造力。”

 

　　这是飞行员Jim Payne和Morgan Sandercock的第二次滑翔机高度纪录，也是空中客车Perlan Mission II计划的一部分，该计划将高科技滑翔机飞到90,000英尺并到达太空边缘。滑翔机试图到达太空边缘。它是在与去年的记录 - 阿根廷埃尔卡拉法特 - 相同的地点实现的，因为存在平流层山脉，山脉背后的罕见上升气流在一年中的某些时候被极地涡旋显着加强。安第斯山脉的埃尔卡拉法特是地球上为数不多的发生山浪的地区之一，上升的气流可达到100,000英尺或更高。今年的航班次使用了一架特殊的高空拖曳飞机，一架Grob Egrett G520侦察机，在42,000英尺的滑翔机上发布。这大约相当于空中客车A380的服务上限。“对于空中客车Perlan Mission II的所有志愿者和赞助商来说，这是一个巨大的时刻，他们致力于使我们的非营利性航空航天计划成为现实，”Perlan Project席执行官Ed Warnock说。“我们今天的胜利，以及我们今年取得的其他里程碑，都证明了开拓性的探索精神，贯穿于项目的每个人以及支持我们的组织。”