由航空航天实验室（CSIR-NAL）科学和工业研究理事会开发的技术使用自主研发的碳纤维，用有机聚合物“树脂”预浸渍，在歌唱中制造复杂的零件，如翅片、舵、翼梁和整流罩。LE模具。

 

　　为了制造复合材料，这种预浸渍的碳纤维在极高温度下进行高压蒸煮或处理。蒸压技术还开发了我们的实验室，说：“Jitendra Jadhav，主任CSIR NEL。

　　然后将材料成型成飞机的复杂部件。这减少了飞机上使用的部件数量以及组装它所需的紧固件的数量。

 

　　使用国产的完整技术将使轻型战斗机的零部件数量减少40%，紧固件数量减少50%，装配线上的时间减少30%。

 

　　复合技术是第四代战斗机的关键技术。

 

　　“复合材料比铝更坚固，更耐热，磨损和腐蚀更少，”贾达夫说。该实验室已经收到印度航空航天公司（HAL）的20套价值超过100万卢比的飞机零部件订单。CSIR NAL现已将技术转让给Bengaluru制造业伙伴塔塔先进材料有限公司（TAML）。该项目从两个技术示范飞机和五个原型飞机开始。

 

　　“令人自豪的是，印度的轻型战斗机——Tejas——是现代飞机中复合材料部署比例高的飞机之一。

 

　　此外，该项目是CSIR的一项重大成就，并突出了其对“印度制造”倡议的承诺，”CSIR总干事Girish Sahni博士说。