对于电动汽车的轻量化发展，不仅需要合适的轻量化方案，还需要在整个生命周期内提供成本效益和可持续性。德国亚琛工业大学汽车工程学院参与的Enlight项目（增强型轻量化设计）致力于通过一系列创新材料和工艺技术的混合应用，开发模块化部件，促进电动汽车的轻量化。并计划于2020-2025年实现大批量电动汽车（EV）的应用。Enlight项目专注于热塑性和热固性树脂基体的复合材料开发，通过多材料增强性设计，开发模块化电动汽车零部件。包含：前端模块、地板结构，车门，横梁和底盘控制臂等。此外，Enlight还包含模块化设计、性能仿真、试验模拟等先进技术。亚琛工业大学汽车工程学院主要参与了车身全部组件的设计、仿真和测试。对于整车前端的部件，在减重的同时还需要重点考虑其碰撞强度和吸能性。因此，该项目选择了金属件与塑料件混合设计。考虑到可持续性发展，选择了生物基高性能聚酰胺Eco-PaXX（PA410）材料作为基材。该材料具有高机械性能，高耐化学性和耐热性，同时兼具环保性。此外，与其他热塑性材料相比，它具有低吸湿性。塑料件由高含量连续碳纤维增强Eco-Pa复合材料制成。