据了解，港珠澳大桥珠海口岸‘0’米，即全岛陆地地面，近期已全线贯通，而相关消息显示，港珠澳大桥预计2018年1月1日实现大陆段全线通车，2018年3月前实现香港段通车。

　　港珠澳大桥的建设是一项级工程，连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，它集桥、岛、隧道于一体，总长55公里，是上长的跨海大桥，拥有上长的沉管海底隧道，是建设史上里程长、施工难度大的跨海桥梁。今年4月，国务院批复同意广东港珠澳大桥珠海公路口岸对外开放，目前，港珠澳大桥珠海公路口岸开通已顺利开通，待港珠澳大桥通车后，珠海将成为唯一与香港和澳门两个特别行政区陆路直接相通的城市。

 

　　业内专家表示，港珠澳大桥这座被誉为桥梁界“珠穆朗玛峰”的跨海大桥，创造了多项桥梁建设史上的奇迹，同时，它在建设施工技术上攻克了诸多难题，历时7年创下了多个“之”:长的跨海大桥、上设计寿命长的跨海大桥、拥有长的沉管海底隧道、大的钢结构桥梁具挑战性的超级工程之一、被称为“新的七大奇迹”

 

　　值得一提的是，建设这座级工程港珠澳大桥，也是“智造”“新材料”的创新体现。作为独家中标港珠澳大桥项目的新材料隐形冠军，回天新材发挥了后一公里作用。今年4月，港珠澳大桥岛隧工程项目部紧急寻求后12米合拢工程快速粘接解决方案，港珠澳大桥项目部此次需要的是一款可立面在线涂胶、初粘力强、对天然橡胶与金属均具有很强的粘接力、并有很好的耐海水盐雾耐候性能好的胶水。回天新材经过仔细评估后，推荐了回天9062高强度触变性快速粘接单组份硅胶，经过现场的性能测试后获得港珠澳大桥项目部专家的高度认可。当天，项目部就决定使用回天9062取代原施工方案中的进口MS胶，并随即下了采购订单。

 

　　以往这类级重大工程，对胶的质量要求非常高，胶产品对项目性能、安全影响会非常大，因此这些细分领域过去主要被海外企业把控。如果要进入这些行业，先需要比较强的研发能力，能够开发出合适的产品，其次，开发出产品之后，还需要比较长的认证周期，才能进入客户供应链体系。后，进入供应链体系之后，开始也只是小批量供货，然后才能逐步放量。但一旦得到客户的认可，客户黏性就会比较高，盈利也会有保证。

 

　　公开资料显示，截至2016年底， 回天新材及子公司拥有169项权，其中发明44项、实用新型113项、外观设计15项，申请受理发明88项，形成了企业的科技核心竞争力，同年被认定为“企业技术中心”，在行业内屈一指。这些覆盖了胶粘剂应用的多个高端领域。

 

　　不断开拓新领域市场，为回天新材的业绩增长提供了有力支撑。公司日前发布的三季报显示，前三季度公司实现营业收入11.07亿元，较上年同期上涨33.97%;实现归属于上市公司股东的净利润9047万元，较上年同期上涨16.46%。其中第三季度实现营业收入3.83亿元，同比增长41.20%;实现归属上市公司股东的净利润1799万元，同比增长22.05%。公司产品在各业务领域的持续放量为公司持续发展奠定坚实的基础，开始步入收获期，有望逐步放量。

 

　　近日，回天新材与中建八局第二建设有限公司河北分公司签订了《战略合作框架协议书》，为适应国内外建筑市场和装配式建筑产业化发展趋势对胶粘剂产品的需要，充分发挥各自资源和技术优势，共同进行雄安新区建筑项目的开拓建设，合作双方本着“双赢、互惠互利、共同发展”等原则，建立战略合作关系。公司称，本次战略合作有助于提升公司高端建筑胶产品在京津冀地区尤其是雄安新区的销售业务，扩大公司的品牌影响力，有利于提高公司的综合竞争优势，促进公司整体经营业务持续健康发展。

 

　　

 

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