汽车用材料新趋势

现在汽车用材料的应用新趋势主要往轻质材料的开发与应用、新材料回收再利用的研究、降低成本、先进的制造工艺的研发等方向发展。
汽车轻量化刺激轻质材料的发展
伴随着经济快速发展,生活水平快速提高,国内外的汽车市场都在迅速扩大,汽车行业迎来了前所未有的新机遇。现代汽车车身除满足强度和使用寿命的要求外,还应满足性能、外观、安全、价格、环保、节能等方面的需要。
轻量化已逐渐成为新车的重要标签,而比起结构上的优化或是制造工艺提升,车企及零部件企业的侧重点似乎更多地放在轻质材料的开发及应用方面,例如铝合金、镁合金、碳纤维等复合材料的采用。并且从目前来看,随着轻量化概念的持续升温,传统材料未来将面临大范围的更新及替换,而轻质材料之间也将掀起新一番的激烈竞争。
在2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中,轻质材料的应用被列为轻量化的重要技术路径之一。

《节能与新能源汽车技术路线图》-轻量化技术
近年来开发的高性能工程塑料在汽车上的应用愈来愈广泛。改性塑料已经成为了汽车轻量化的重要材料,广泛应用于汽车外饰件、汽车内饰件、发动机周边系统、照明系统等。
制约汽车新材料应用的因素
成本与价格是制约汽车新材料应用的重要因素。如玻纤强塑料将在成本上成为钢材的有力竞争者,虽然它的重量减轻有限,但价格却能为用户接受。尤其是长玻纤增强塑料,性能可媲美金属。
汽车用材料的重要课题
绿色、环保已成为汽车用材料的重要主题。在巨大的市场机遇面前,以聚赛龙为代表的材料供应商致力于开发更加丰富的高性能改性塑料,以满足消费者不断涌现的对汽车内饰时尚、健康、绿色、环保等方面的需求。
据不完全统计,我国自主品牌汽车塑料使用量大致在110-140kg/辆,轿车上塑料使用量达整车自重9-10%,接近国外9-12%的水平。在车用改性塑料领域,主要集中在PP、PA等产品。
汽车用材料的产品应用
PP改性主要通过加入增强剂和增韧剂来提高材料刚性、耐热性、低温冲击性、尺寸稳定性和降本的目的。常用的PP改性材料有玻璃纤维增强PP、滑石粉和碳酸钙增强PP等,其中玻纤增强PP材料通常用于汽车结构件和耐热零部件,如滤清器壳、冷却风扇等;矿物填充改性PP通常用于内外饰件,如保险杠、仪表板、立柱等。
PA是一种性能优良的工程塑料,具有优异的力学性能、突出的耐腐蚀性、耐油性、耐热性、高模量等优点。聚赛龙对尼龙材料进行增强改性,可广泛应用于汽车的许多零部件,如发动机罩盖、汽车轮毂、进气歧管等。








































