综合美国《华盛顿时报》《纽约时报》等媒体报道，关于欧洲解除对华技术出口限制的话题是老生常谈。欧洲迟迟不松口，而有分析人士认为，以如今的技术实力，没有多少欧洲技术能被它看在眼里。

　　因此，欧洲对华技术解禁更多是在政治层面上具有象征意义。不过，美国仍然不愿意欧洲对华输出4类尖端技术。

　　据美国《华盛顿时报》报道，先进大型工业设备需要工业计算机进行控制。这种计算机必须采用高频芯片。

　　高频芯片几乎决定了一个尖端工业设备的综合性能，因此被称为“尖端工业设备的灵魂”。美国、英国和德国自上世纪80年代初就制定了详细的计划，发展高频芯片，目前均已达到水平。美国专家认为，在高频芯片研发领域存在技术空白，所需产品依赖进口。如果英、德两国以联合研发的模式向输出高频芯片技术，那么将降低电子工业的对外依赖度，也将使美国芯片企业蒙受损失。

　芯片（示意图）

　　要自主发展大飞机工业，必须自产大推力涡扇发动机，而涡扇发动机的核心技术在于叶片。它的工作温度高、负荷大，所采用的材料必须具有超强的性能，包括抗冲击、抗疲劳和耐腐蚀。航空发动机的叶片工作温度超过特种钢材所能承受的极限，因此只能用高温合金来制造。

　　该报道称，目前只能自主生产多晶合金叶片，这种叶片在过高的温度下会因变形而失效。英国的单晶合金叶片能将涡扇发动机所能承受的温度提高约45摄氏度——这是支线飞机和大飞机发动机的工作温差。

　　英国罗-罗公司生产的涡扇发动机

　　报道指出，英国致力于扩大与的航空工业合作。如果英国向输出这种关键的高温合金技术，那么将使拥有自主开发大飞机发动机的能力。

　　据美国《纽约时报》报道，对于制造大型工业设备来说，开发高级复合材料至关重要。复合材料的强度和韧性不过关，将直接影响设备的性能。目前，的工业用复合材料仍与西方存在一定差距。

　　报道称，以用来制造航空航天设备的碳纤维复合材料为例，出产的纤维横断面是光滑的，而美国、德国、西班牙和日本等国生产的碳纤维，横断面有倒刺，像尼龙塔扣一样钩在一起，强度更高。

　　碳纤维复合材料

　　该报道还称，产碳纤维“含有较多的杂质”，直接影响了纤维的强度。西方各国出产的碳纤维都是高纯度，强度明显更高。有美国专家指出，目前工业所需的高级复合材料依靠进口，如果德国和西班牙向输出成熟的高级复合材料技术，那么将使迈过研发门槛。

　　德国的直升机制造技术位列三甲，与美国和俄罗斯并驾齐驱。德国产直升机广泛应用于本国高速公路事故处理、高楼火灾救助、紧急医疗救助和海上救援等行动。柏林、慕尼黑等大城市都装备大量国产直升机，能够在15分钟内实现对任一地点的紧急救援。柏林直升机管理中心专家海德曼表示，如果直升机制造工业与德国深化合作，那么各大城市的直升机装备水平将向柏林看齐。