德国杜塞尔多夫汉高股份有限公司近期已经完成了先进的复合材料测试设备的研发。其中，在横滨矶子区新建的合成实验室将为亚洲各国汽车行业的客户同汉高技术专家开展密切合作创造便利条件，而且该实验室也开发和测试复合材料部件，从而建立佳的工艺条件，后，使得他们的想法可以顺利的应用于市场。

 

　　当在横滨矶子区的汉高新建立的复合材料实验室中进行实验测试时，日本汽车用户会对汉高自有的HP-RTM设备施加380吨的压力进行试验。

 

　　在汽车的原始设备制造商和一级供应商中，使用复合材料降低车辆重量和提高性能的趋势正在迅速增强。其中，汉高?处于一个在复合基体树脂，粘合剂，密封剂和功能性涂料领域领导者的地位，所以这也就是汉高为什么设立复合材料实验室的原因了，而且在该实验室中汽车客户可以与汉高专家一起开发和测试复合零件，并优化生产工艺条件。他们可以在汉高自己的高压树脂传递模塑（HP-RTM）设备上用不同的测试模具进行试验。 HP-RTM机器包括一个380吨压力机，其用于大限度的模拟实际生产中的情况。

 

　　去年，汉高还在德国海德堡开设了欧洲的复合实验室。 这次在亚洲设立新的测试中心反映了汉高公司致力于为各地的客户提供高水平的服务，质量和专业知识的态度。汽车复合材料项目经理Frank Kerstan说：“由于汽车制造商希望减轻汽车和卡车的重量，以实现提高燃油经济性和减少排放，他们不得不抛开依赖传统材料和传统工艺的心态，并应用新兴技术，而我们的综合实验室则为原始设备制造商和一级供应商提供与我们的技术专家合作的机会，使他们亲身了解在他们的产品中如何选择使用生产周期短的先进复合材料及其应用成功的可能性”。

 

　　沃尔沃XC90，S90，V90和新型沃尔沃XC60的后桥都是由轻质复合材料制成的新型横向板簧。 Benteler-SGL则是使用汉高的乐泰(Loctite) MAX基体树脂用于后悬架的复合板簧。


 

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