工学院大学太阳能车队的赛车手，将于10月在澳大利亚参加普利斯通太阳能赛车挑战赛。

 

　　帝人集团（日本东京）6月29日宣布，其先进的高性能材料和技术将再次被工学院大学太阳能车队所采用，这种新的太阳能碳纤维增强塑料（CFRP）将被应用在赛车的车身上。并将去参加10月8日至15日在澳大利亚，由普利斯通公司举行的太阳能赛车挑战赛，这也是目前上大规模的太阳能赛车比赛。

 

　　材料和技术是由Toho Tenax公司提供的，该公司是帝人旗下负责碳纤维复合材料方面的核心企业，同样也是GH工艺有限公司、帝人复合结构设计开发评估单位、帝人边境有限公司、东京边境有限公司和一家产品转换公司。GH Craft从事超轻型车辆复合结构制造的各个阶段，包括设计，成型和结构评估。

 

　　考虑到普利斯通太阳能赛车挑战赛是已故Manabu Kimura（他也是GH Craft创始人之一）的终生工作，该公司向工学院大学太阳能赛车团队提供了所有可能的技术支持，包括派遣GH Craft成员为太阳能赛车团队提供机械和技术支持。

 

　　帝人集团向团队提供各种高性能先进材料，其中包括：由Tenax公司提供的碳纤维制成的超轻质赛车车身。Toho Tenax与Sakai Ovex有限公司一起开发出一种超薄碳纤维织物，其厚度仅为0.06毫米，它是在汽车的CFRP车身中加入的。

 

　　PC树脂材料被用于汽车的车窗，目的是减轻车身的重量，进而提高驾驶员的安全性。与玻璃相比，帝人材料的抗冲击力要比其高出200倍，而质量却更轻。

 

　　用于车轮井的Technora对位芳族聚酰胺纤维预浸料很好的减轻了车辆的重量，并延长了其耐用性。帝人的Technora对位芳族聚酰胺纤维的抗拉强度是钢的八倍，但重量却仅为钢重量的五分之一。

 

　　用于座垫的V-Lap非织造聚酯织物，为汽车的轻型车身和驾驶员的舒适性提供了帮助。 V-Lap是帝人所生产的无纺布，其是由垂直（向上）纤维制成的，这样能够使其具有高弹性、透气性，以及轻质等特点。

 

　　Nanofront超细聚酯纤维用于团队的驾驶手套，其能够为车手提供更多的驾驶舒适度。帝人前沿的Nanofront，其横截面积仅为人头发的1/7500，实现了优异的拟合、积极的握力、良好的透气性和透湿性。

 

　　Solotex聚对苯二甲酸丙二醇酯（PTT）纤维被用于制作团队的队服，以适应恶劣的竞争环境。帝人Frontier的Solotex是柔软、可拉伸、不变形和耐用的。同样它也是环保的，因为其组分的37％都是生物衍生材料。

 

　　普利斯通太阳能赛车挑战赛于1987年成立，今年，它将举办其第十四届上大的太阳能赛车比赛，以展示先进的、创新的太阳能汽车技术。科学大学太阳能团队进入比赛的挑战者级别。帝人自2013年以来就一直支持工学院大学太阳能汽车团队。
 

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