在兰博基尼与休斯顿卫理公会研究所合作进行的一项研究中，他们将复合材料植入皮下来研究设备与生物相容性问题，发现复合材料比现有材料的假肢更轻，更耐用。该项目将与研究所的CEO莫罗·法拉利博合作进行。他的研究中还将五个意大利的其他机构进行合作。

 

　　与法拉利、迈凯轮和保时捷一样，兰博基尼是碳纤维复合材料使用和开发的领导者之一。随着碳纤维复合材料成本的降低，不仅仅是超级跑车和赛车计划的领域。以后工程师也会把它用在注重功效的车型上（如宝马i3或丰田普锐斯Prime）上来减轻重量以提高效率。

 

　　兰博基尼的研究合作伙伴在美国也有分布。在西雅图附近的一个实验室和飞机工业正在推动研究锻造碳纤维复合材料。不远处，华盛顿州的摩西湖，一家公司为BMW i8和i3生产碳纤维车身面板和其他部件。

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