安装在印度港口的模块化复合灯塔

       在印度南部Kakinada附近的拉瓦港有一座采用Diab芯材复合模块构成的30米高的复合灯塔。它的结构设计足够坚固以承受海水和旋风冲击。

 

      印度海岸需要耐用的灯塔。因为印度气候会导致钢框架结构腐蚀,所以传统的建筑材料是砖石或混凝土。有时在困难的地形,材料、工人和机械必须运输到建筑工地,这是昂贵又耗时的。

 

      解决方案由预制的轻质纤维增强塑料(FRP)模块提供,这种模块可以在现场进行运输和组装。轻巧的复合材料使运输和组装变得快捷方便。除了高耐腐蚀性海水和重量为传统材料的十分之一,FRP也更适合地震多发地区。

 

      认识到了玻璃钢的好处,印度的灯塔部门(DLH)发起了一个开发项目,在拉瓦港建立了一座30米高的复合灯塔。承包印度钦奈的Vignesh海事技术服务公司(VMTSPL)承包了该项目。Diab报道,VMTSPL从事NGN复合材料开发模块化施工方案,执行几何和结构设计,并指导高的手工复合塔的制造工艺。该项目在IIT Madras结构工程系的监督和指导下完成。NGN复合材料选择Diab的Divinycell H60芯材,配备OD30整理系统。

 

      采用手工模块化结构制造模块。对于直径为3.6米的圆柱形外壳结构的思路是在壳体周围形成流线型的空气流,这将使风压降低70%。为了使成型和运输更容易,每个模块的大长度设定为5米。不是沿着长度提供锥形轮廓,而是选择均匀的直径轮廓以重新使用相同的模具。五个5米的模块和两个长度为2.5米的模块组成30米的塔楼。

 

      圆柱形壳壁由Diab的刚性IPN泡沫制成。 法兰在内部,模块的两端和外部模制,以便将它们附接到基础以及顶部的平顶。从灯塔内部提供了FRP内向法兰,用于模块到模块的螺栓连接。这种栓塞方法消除了竖立脚手架的需要。螺旋楼梯是由夹层玻璃钢制成的,FRP格栅制作的着陆平台由顶板和底面的FRP表面插入模块之间。在每次着陆时,相邻的模块和着陆平台都被螺栓固定在一起。 将聚氨酯涂层施加到外表面以提供UV保护。

 

      灯塔已经用了好几年,没有任何腐蚀或疲劳迹象。Diab报道,由于核心材料的结构强度,灯塔已经暴露于120公里/小时的气旋风压,没有可见的变形。