不久前，在中航工业西飞届“两客一匠”先进人物评比表彰中，唯一一名“创客”称号获得者格外引人注目，他就是复合材料厂厂长武振。
　　作为西飞复合材料厂的管理带头人，厂长武振获此殊荣可谓实至名归。
　　翻开西飞2016年度项目奖励名单，在“总经理管理创新奖”中，复材厂《研发生产型单位运行机制的研究及实践》项目荣获一等奖；在“总经理科技创新奖”中，突破复材制造关键技术的《大尺寸U型复材加盘壁板的研制》和《波音737MAX内襟翼复材胶接组件的研制》项目分别获得二等奖和三等奖。复材厂管理类和科技类创新项目获得公司奖励的等级和数量在各专业厂中名列前茅。这些创新成果的取得，源自于复材厂富有激情的创新团队和富有成效的创新机制，更源自于厂长武振为谋求发展对创新求变的执着。
　　“复材成型技术是航空制造技术的发展趋势，在飞机机体制造中越来越得到广泛应用，今后的型号研制对复材制造提出了更高的需求。公司的复材制造能力与行业先进水平还有一定的差距，要快速缩短差距实现超越，在公司型号研制中担当重任，惟有创新求变。”站高望远的眼界，给武振带来了挑战的压力，也增添了担当的勇气和创新的动力。
　　经过不断摸索和尝试，武振带领管理和技术团队梳理出从组织模式、管理机制、研发体系、队伍建设等多维度创新的发展思路，力促复材厂从生产型向研发生产型跨越转变。随即，一场系统性创新在复材厂全面展开。
　　他们充分应用成组技术和标准化技术，组建了专业化的技术生产一体化团队，推进以管理、研究为核心的“强矩阵式”管理模式，按复材加工工艺流程进行模块化划分，实施生产现场的生产组织流程再造。
　　同时，他们应用全面绩效管理理念完善绩效考核制度，实行以提升技术创新价值为导向的激励机制；制定了创新项目培植管理办法，探索技术生产捆绑、技术创新激励机制；建立技能等级晋升制度，将工序划分出难易等级，打破各型号、各工序的工时定额标准，向技术、质量倾斜，实现高技、高产、高报酬的薪酬模式。
　　另外，复材厂与中航复材中心、浙江大学、西北工业大学等单位开展战略合作，建立了完善的基础技术、现场“瓶颈”技术、新型号技术、前沿技术研究体系，构建复合材料集成平台。
　　在研制生产中，复材厂按照AOS体系理念，以问题为导向，围绕制约复材发展的技术、质量、技能问题，以“一把手”创新项目、效能监察项目、精益改进项目为依托，培育管理“创客”、技术“极客”和“工匠”，组建了4个关键技术研究团队、3个型号研制团队、5个批生产保障团队，开展工艺技术人员复材成型工岗位资格证取证，创建“徐世普劳模创新工作室”，以劳模、技术能手为核心组建攻关团队开展技能项目攻关，通过“高师带高徒”加快技能人才的培育。
　　通过一系列有效措施的实施，复材厂优化了组织模式，改进了管理体制，构建了创新机制，大大激发了员工的工作积极性和主动性，创新求变蔚然成风，生产效率和产品质量明显提升，呈现出良好的发展态势。2016年，复材厂总工时超额完成23%，月平均配套系数同比提升10%，产品拒收单同比下降67%，加班人次同比减少25%，综合增效300余万元，在公司月份运营绩效考核综合排名中两次名列，两次名列第三，创出了复材厂近年来发展的好纪录。
　　“当前我们所做的创新工作，对公司复材技术的发展仅仅是一个开始。公司对复材专业‘十三五’期间的发展提出‘突破六项关键技术、具备三种技术制造能力，培养一支梯次合理的人才队伍，使复合材料综合制造能力达到国内、国际一流水平’的战略目标。要实现这一目标，使公司复材制造成为企业发展的着力点、成为核心竞争力、在型号研制中承担更多的重任，我们还面临着更大的挑战，创新永无止境。”作为复合材料厂厂长的武振，深感自己的使命光荣、责任重大。面对未来，勇于迎接挑战的武振充满了信心。
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