根据伦敦商务智能公司IHS Markit的一项新研究表示，到2020年，以工业应用为，例如飞机、汽车、压力容器、风力涡轮机和体育用品制造业的碳纤维需求急剧增长，年增长率将超过8%。
　　据该公司预计，碳纤维的消费量将从2015年的6万公吨增长到2020年的9万公吨。碳纤维是轻量级、高强度的材料。能够在由特种环氧树脂和工程热塑性塑料制成的高性能复合材料中充当增强剂。
　　IHS Markit总裁Michael Malveda称：“技术和加工方面的重大进步大大开拓了对于高性能碳纤维的需求。大量成本低廉的纤维，加上制造成本显着降低，成本是一个影响需求的主要因素，随着成本下降，我们可以发现需求增长显着。”
      
　　Malveda表示，飞机和汽车制造商面临着环保和监管的双重压力，其对于提高能源效率和减少碳排放方面的要求较高，因此推动了对于碳纤维的需求。据研究，汽车、工业/风力应用上消耗的碳纤维占总量的60%，到2020年年均增长率将达到近9%。另外，2011年——2012年期间，飞机及航空航天领域中的应用已经超过了体育用品和娱乐业的应用，成为了碳纤维市场上的第二大应用。
　　他表示，如今碳纤维越来越多得被应用于商用和军用飞机的制造，大多用于建设飞机的主体、翅膀、引擎等，能够使得飞机重量更轻，消耗的燃料更少。另外，碳纤维的使用能够帮助飞机提高速度和飞行距离。IHS Markit预测到2020年碳纤维消费的增长速度将达到9%。
　　尽管碳纤维的使用量增长迅速，但是还存在着局限性。根据IHS Markit的研究称，批量生产的汽车还需要克服较高生产成本和加工技术上存在的一系列挑战。碳纤维供应中的质量和一致性也是非常重要的。
　　目前汽车制造商正在与碳纤维生产商合作，共同解决生产成本和质量标准方面的问题，采用更低的成本帮助制造商扩大材料使用的范围，使之不局限于专用汽车市场。
　　据报告称，体育用品制造业和娱乐业的碳纤维需求将在2020年超过总需求的17%。2015年，其中亚洲体育用品和娱乐市场占据的76%，到2020年这些地区将推动高达80%的消费。
　　目前的趋势是生产者将把碳纤维产品从原材料到成品进行充分整合。例如，在西欧，生产商正在将投资重新整合，从投资聚丙烯晴工厂到扩大下游的复合材料制造工厂。
　　同样的，东丽——大的碳纤维生产商在2015年底与波音公司签署了一项长达十多年的协议，将为其新型波音777飞机的制造提供碳纤维。Malveda表示，近年来，几家大型汽车制造商和碳纤维生产商也形成了合作伙伴关系，这将促使未来更多主流品牌使用该材料。
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