强强联合，以创新的思维开创企业发展新模式——“中兴立格新材料轻量化科技研发中心”正式启动
2016年10月28日，由河北立格新材料科技股份有限公司和保定中兴田野新能源汽车科技有限公司联合设立的“中兴立格新材料轻量化科技研发中心”（以下简称“研发中心”）在保定·中关村创新中心正式成立。研发中心的成立得到了保定市委市政府、安国市委市政府的大力支持，同时获得了社会各界的广泛关注。出席启动仪式的领导和嘉宾有：玻璃纤维工业协会/复合材料工业协会驻会副会长兼秘书长张福祥、玻璃纤维工业协会/复合材料工业协会顾问黄家康、保定市政府副市长王林、保定市发改委纪检书记刘振军、保定市高新区管委会副调研员孙婧、安国市委书记罗利、安国市政府市长赵军、安国市政协主席焦新年，以及其他保定市和安国市的领导和嘉宾。仪式由安国市常委、副市长谢建朋主持。
上下游企业“联姻”，开创行业企业合作新模式
河北立格新材料科技股份有限公司成立于2009年，是安国市快速成长的高新技术企业，安国市家新三板挂牌公司。立格公司以新材料在汽车轻量化零部件的使用为研究方向，通过对长纤维增强复合材料加工工艺的自主研发，取得了技术优势。以此为基础，立格公司把握住发展机遇，确定了调整产品结构，真正实现智能化、集成化、高端制造，增强核心竞争力，把企业做强做大，实现转型升级的发展目标，投资5.8亿建设年产480万件长纤维复合材料汽车轻量化零部件项目，这是科技成果实现产业化转型的重大举措。项目完成后，立格公司销售收入将突破3亿元，在促进安国经济发展、推进保定市汽车工业的发展中将发挥巨大作用。
保定中兴田野新能源汽车科技有限公司是河北中兴汽车制造有限公司参股企业，负责河北中兴汽车制造有限公司新能源电动汽车项目的生产、经营业务。河北中兴汽车制造有限公司始建于1949年，是辆具有自主知识产权的皮卡车诞生地，也是汽车整车出口基地、级高新技术企业。业务覆盖新能源汽车整车研发、关键零部件制造、新能源整车销售和售后服务，及新能源汽车市场应用。中兴汽车紧跟行业动态，及时意识到随着能源消耗和环境污染问题的日益恶化，发展节能与新能源汽车是大势所趋。对于电动车而言，由于目前主导的锂电池受制于续航里程的限制，再加上质量重、成本高、安全性差等问题，实现汽车结构、材料与部件的轻量化已成为当务之急。对于燃油汽车，汽车总重每下降10%，燃油消耗量下降8%，对大气的污染排放可降低7%。中兴汽车结合行业特点，及早寻找在新材料轻量化等方面有所突破和应用的企业，重点落实玻璃纤维复合材料在车身关键部件的应用，为此次合作埋下了伏笔。
立格公司与中兴汽车的“联姻”，开创了复合材料行业上下游企业联合研发的先河，建立了行业企业合作新模式，对我国复合材料行业上下游融合具有里程碑意义。玻璃纤维工业协会/复合材料工业协会在研发中心的筹备过程中，积极运作，从中协调，帮助企业解决问题，终获得了良好的效果。研发中心的建立，将集合两家企业优势的技术研发资源，推动中兴汽车新能源汽车零部件尽快达到轻量化要求，同时推动立格公司轻量化新材料尽快在整车市场上的应用和推广，实现新材料与汽车轻量化产品应用的无缝对接，为汽车轻量化发展搭建高科技研发平台。必将推动汽车轻量化技术加速发展，加快行业前进步伐。
立足本土，获得多方面支持
保定市是一座具有悠久历史和文化积淀的古城，同时也是汽车之城、创新之城。“中兴立格新材料轻量化科技研发中心”在保定·中关村创立，是历史的选择，也是时代的必然。“保定·中关村”是中关村在域外建立的个分中心，为创新企业的合作提供了良好机遇。在“京津冀协同发展”和“京津保核心区率先联动发展”的大背景下，立格公司与中兴汽车联手，符合当前形势的趋势要求，也符合保定市作为创新试点的基本内涵。“制造2025”作为我国的立国之器，已经被党国务院列为重大战略，保定市正在争取申办“制造2025创新城市”，使“工业4.0”在保定落地。这些都为创新型企业在当地的发展创造了良好的机遇和条件。
作为重点支持的战略型新兴产业，新材料是建设战略强国的重要支撑。加大先进的高性能纤维材料的应用，建设应用示范平台，开展生产企业与应用单位的供需对接，既符合市场发展的需求，同时也集合了双方的资源，必将增强企业的核心竞争力，更好的在激烈的市场竞争中处于的地位。
保定市委市政府、安国市委市政府、保定市高新区管委会表示，将对研发中心的建立与运营给予足够的重视和支持，今后将在更多方面为创新型企业在当地的落户提供更加便利的条件，为企业创造出更好的发展环境。
2016年，保定市汽车总产量有望超过150万辆，这为新材料的推广和应用提供了广阔的空间和应用市场。“中兴立格新材料轻量化科技研发中心”落户于这块创新的沃土，必将得到更加广阔的发展空间和良好的平台，获得新发展，做出新贡献，为当地汽车行业带来新的突破。
开阔眼界，多方合作模式遍地开花
玻璃纤维工业协会和复合材料工业协会自2013年起联署办公，其目的就是为了实现两个行业上下游企业间的融会贯通，激活市场要素，加速企业间的资源和信息交流，搭建企业创新合作的平台。协会积极协调，联通各方资源，在企业间形成纽带。通过对河北立格新材料科技股份有限公司实地走访，对该公司已有条件进行深入考察，为企业献计献策，帮助公司确立了发展热塑性复合材料的道路。
研发中心以汽车轻量化作为主要研究方向，热塑性复合材料便成为佳选择。复合材料以其相对密度较低的特点，一直以来在汽车轻量化的道路上发挥着重要作用。而LFT-D所生产的热塑性复合材料，相较于传统的SMC制品，减重效果更加明显。传统的SMC制品材料密度约为1.8g/cm3，而LFT制品材料密度仅为1.2g/cm3左右。将热塑性复合材料用于汽车零部件，代替传统复合材料，能够使部件减重更加明显，进一步降低汽车整装重量，实现轻量化目的。
研发中心的成立是立格公司和中兴汽车双赢的结果。中兴汽车借助立格公司在热塑性复合材料领域的技术实力，必将在轻量化的道路上加速前进。立格公司借助中兴汽车的技术和市场平台，也必将获得更加优异的成绩。
立格公司和中兴汽车的牵手，为我国的复合材料行业带来了非常好的合作模式。行业内的其他领域都可以学习和借鉴这种方式，达到双赢或者多赢的效果。目前，我国在高铁提速、农业养殖、集装箱生产等多个方面都对复合材料提出了新的要求。我国的高铁时速已经达到300km/h，若要将速度提升到350km/h，就需要将车厢进一步减重。热塑性复合材料的使用，能够在现有基础上将每节车厢再减重5吨，届时出行将会更加快捷，在极大程度上为生活提供便利。目前我国有超过200个大型养殖场，若采用复合材料对其进行现代化改造，一个饲养量20万头的养殖场，其改造周期为10年。对整个复合材料行业而言，这将是一个非常好的投入方向。另外，目前全的集装箱有80%产自，而我国的集装箱仍在大量使用钢铁，耗费了数量巨大的资源和能源。而在国外，复合材料集装箱的生产已经非常普遍。500万吨钢铁用复合材料代替，仅需要100万吨复合材料。如果能够将复合材料集装箱生产技术引入，既能够节省大量钢铁资源，也能够为复合材料企业开拓极为广阔的市场。若想要在以上领域实现企业联动，就要求我们加快行业结构转型，用创新的思维发展复合材料行业。那么复合材料行业的整体水平将得到极大提升，对国民经济的发展也会起到积极作用。
玻璃纤维工业协会和复合材料工业协会将继续关注前沿动态，为行业服务、为企业服务，在企业间搭起桥梁，使企业合作模式更加丰富，多方合作遍地开花！
结语：
河北立格新材料科技股份有限公司和保定中兴田野新能源汽车科技有限公司携手建立研发中心，是我国复合材料行业在企业协作方面的一次重大探索，对整个行业的发展具有极其重要的意义。我们有理由相信，在和各级地方政府的大力支持下，新的合作模式还将继续涌现，推动我国玻纤复合材料行业继续向前！
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上下游企业“联姻”，开创行业企业合作新模式
河北立格新材料科技股份有限公司成立于2009年，是安国市快速成长的高新技术企业，安国市家新三板挂牌公司。立格公司以新材料在汽车轻量化零部件的使用为研究方向，通过对长纤维增强复合材料加工工艺的自主研发，取得了技术优势。以此为基础，立格公司把握住发展机遇，确定了调整产品结构，真正实现智能化、集成化、高端制造，增强核心竞争力，把企业做强做大，实现转型升级的发展目标，投资5.8亿建设年产480万件长纤维复合材料汽车轻量化零部件项目，这是科技成果实现产业化转型的重大举措。项目完成后，立格公司销售收入将突破3亿元，在促进安国经济发展、推进保定市汽车工业的发展中将发挥巨大作用。
保定中兴田野新能源汽车科技有限公司是河北中兴汽车制造有限公司参股企业，负责河北中兴汽车制造有限公司新能源电动汽车项目的生产、经营业务。河北中兴汽车制造有限公司始建于1949年，是辆具有自主知识产权的皮卡车诞生地，也是汽车整车出口基地、级高新技术企业。业务覆盖新能源汽车整车研发、关键零部件制造、新能源整车销售和售后服务，及新能源汽车市场应用。中兴汽车紧跟行业动态，及时意识到随着能源消耗和环境污染问题的日益恶化，发展节能与新能源汽车是大势所趋。对于电动车而言，由于目前主导的锂电池受制于续航里程的限制，再加上质量重、成本高、安全性差等问题，实现汽车结构、材料与部件的轻量化已成为当务之急。对于燃油汽车，汽车总重每下降10%，燃油消耗量下降8%，对大气的污染排放可降低7%。中兴汽车结合行业特点，及早寻找在新材料轻量化等方面有所突破和应用的企业，重点落实玻璃纤维复合材料在车身关键部件的应用，为此次合作埋下了伏笔。
立格公司与中兴汽车的“联姻”，开创了复合材料行业上下游企业联合研发的先河，建立了行业企业合作新模式，对我国复合材料行业上下游融合具有里程碑意义。玻璃纤维工业协会/复合材料工业协会在研发中心的筹备过程中，积极运作，从中协调，帮助企业解决问题，终获得了良好的效果。研发中心的建立，将集合两家企业优势的技术研发资源，推动中兴汽车新能源汽车零部件尽快达到轻量化要求，同时推动立格公司轻量化新材料尽快在整车市场上的应用和推广，实现新材料与汽车轻量化产品应用的无缝对接，为汽车轻量化发展搭建高科技研发平台。必将推动汽车轻量化技术加速发展，加快行业前进步伐。
立足本土，获得多方面支持
保定市是一座具有悠久历史和文化积淀的古城，同时也是汽车之城、创新之城。“中兴立格新材料轻量化科技研发中心”在保定·中关村创立，是历史的选择，也是时代的必然。“保定·中关村”是中关村在域外建立的个分中心，为创新企业的合作提供了良好机遇。在“京津冀协同发展”和“京津保核心区率先联动发展”的大背景下，立格公司与中兴汽车联手，符合当前形势的趋势要求，也符合保定市作为创新试点的基本内涵。“制造2025”作为我国的立国之器，已经被党国务院列为重大战略，保定市正在争取申办“制造2025创新城市”，使“工业4.0”在保定落地。这些都为创新型企业在当地的发展创造了良好的机遇和条件。
作为重点支持的战略型新兴产业，新材料是建设战略强国的重要支撑。加大先进的高性能纤维材料的应用，建设应用示范平台，开展生产企业与应用单位的供需对接，既符合市场发展的需求，同时也集合了双方的资源，必将增强企业的核心竞争力，更好的在激烈的市场竞争中处于的地位。
保定市委市政府、安国市委市政府、保定市高新区管委会表示，将对研发中心的建立与运营给予足够的重视和支持，今后将在更多方面为创新型企业在当地的落户提供更加便利的条件，为企业创造出更好的发展环境。
2016年，保定市汽车总产量有望超过150万辆，这为新材料的推广和应用提供了广阔的空间和应用市场。“中兴立格新材料轻量化科技研发中心”落户于这块创新的沃土，必将得到更加广阔的发展空间和良好的平台，获得新发展，做出新贡献，为当地汽车行业带来新的突破。
开阔眼界，多方合作模式遍地开花
玻璃纤维工业协会和复合材料工业协会自2013年起联署办公，其目的就是为了实现两个行业上下游企业间的融会贯通，激活市场要素，加速企业间的资源和信息交流，搭建企业创新合作的平台。协会积极协调，联通各方资源，在企业间形成纽带。通过对河北立格新材料科技股份有限公司实地走访，对该公司已有条件进行深入考察，为企业献计献策，帮助公司确立了发展热塑性复合材料的道路。
研发中心以汽车轻量化作为主要研究方向，热塑性复合材料便成为佳选择。复合材料以其相对密度较低的特点，一直以来在汽车轻量化的道路上发挥着重要作用。而LFT-D所生产的热塑性复合材料，相较于传统的SMC制品，减重效果更加明显。传统的SMC制品材料密度约为1.8g/cm3，而LFT制品材料密度仅为1.2g/cm3左右。将热塑性复合材料用于汽车零部件，代替传统复合材料，能够使部件减重更加明显，进一步降低汽车整装重量，实现轻量化目的。
研发中心的成立是立格公司和中兴汽车双赢的结果。中兴汽车借助立格公司在热塑性复合材料领域的技术实力，必将在轻量化的道路上加速前进。立格公司借助中兴汽车的技术和市场平台，也必将获得更加优异的成绩。
立格公司和中兴汽车的牵手，为我国的复合材料行业带来了非常好的合作模式。行业内的其他领域都可以学习和借鉴这种方式，达到双赢或者多赢的效果。目前，我国在高铁提速、农业养殖、集装箱生产等多个方面都对复合材料提出了新的要求。我国的高铁时速已经达到300km/h，若要将速度提升到350km/h，就需要将车厢进一步减重。热塑性复合材料的使用，能够在现有基础上将每节车厢再减重5吨，届时出行将会更加快捷，在极大程度上为生活提供便利。目前我国有超过200个大型养殖场，若采用复合材料对其进行现代化改造，一个饲养量20万头的养殖场，其改造周期为10年。对整个复合材料行业而言，这将是一个非常好的投入方向。另外，目前全的集装箱有80%产自，而我国的集装箱仍在大量使用钢铁，耗费了数量巨大的资源和能源。而在国外，复合材料集装箱的生产已经非常普遍。500万吨钢铁用复合材料代替，仅需要100万吨复合材料。如果能够将复合材料集装箱生产技术引入，既能够节省大量钢铁资源，也能够为复合材料企业开拓极为广阔的市场。若想要在以上领域实现企业联动，就要求我们加快行业结构转型，用创新的思维发展复合材料行业。那么复合材料行业的整体水平将得到极大提升，对国民经济的发展也会起到积极作用。
玻璃纤维工业协会和复合材料工业协会将继续关注前沿动态，为行业服务、为企业服务，在企业间搭起桥梁，使企业合作模式更加丰富，多方合作遍地开花！
结语：
河北立格新材料科技股份有限公司和保定中兴田野新能源汽车科技有限公司携手建立研发中心，是我国复合材料行业在企业协作方面的一次重大探索，对整个行业的发展具有极其重要的意义。我们有理由相信，在和各级地方政府的大力支持下，新的合作模式还将继续涌现，推动我国玻纤复合材料行业继续向前！
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