9月26日，德国特种化学品公司朗盛宣布，计划收购添加剂供应商美国科聚亚公司(Chemtura)，交易价值约为24亿欧元(约合26.95亿美元)，交易预计将在2017年中期完成。
　　朗盛已与科聚亚签署收购协议，根据协议，科聚亚公司股东将获得每股33.50美元现金，这比2016年9月23日收盘时股价28.18美元溢价18.9%。
　　科聚亚总部位于美国费城在11个和地区拥有20个生产基地，员工约2500名。在过去的四个季度的销售额大约15亿欧元，折旧及摊销前利润约为2亿4500万欧元，大约45%的收入来自北美洲。除了添加剂外，科聚亚的产品组合还包括聚氨酯和有机金属化合物。

2016年9月23日。近日，的碳素石墨材料及相关产品制造商之一西格里集团（SGL Group - The Carbon Company）在其FISIPE基地举行了原丝生产线的落成典礼，该基地位于葡萄牙里斯本附近的拉夫拉迪乌。原丝是一种聚合物基纤维，是碳纤维生产的主要原料。该生产线由西格里集团拉夫拉迪乌部分现有生产设备改造和升级而建成。
　　历经四年的研发、施工与认证，该生产线已于近期落成。在此期间，西格里集团对拉夫拉迪乌的包括纺丝生产线在内的各原丝生产环节总投资达三千万欧元。作为西格里集团生产网络的一部分，从九月份开始，产自葡萄牙的原丝已经开始向美国华盛顿州摩西湖以及苏格兰缪勒夫奥德基地进行供应，用来生产集团新一代高端工业用SIGRAFIL碳纤维。此种碳纤维将应用于汽车、航空航天以及其他各工业领域中。

 9 月 26 日—巴斯夫近日完成了对广东银帆化学有限公司(以下简称“银帆”)的资产收购，并在广东省江门市成立了新的法律实体——“巴斯夫涂料(广东)有限公司”，以接管并进一步拓展原银帆公司的汽车修补漆业务。
　　巴斯夫涂料部亚太区高级副总裁费培德(Peter Fischer)表示：“我们与银帆团队已共同启动了以客户和员工为中心的整合程序。我们致力于确保业务的连续性，使银帆成为巴斯夫不可缺少的部分，并充分发挥双方的技术和产品组合优势以及独有的行业专长。”
　　巴斯夫是的汽车涂料供应商。收购完成后，原银帆的产品线将被纳入包括巴斯夫鹦鹉®，R-M®，baslac®和NORBIN®在内的成功国际品牌系列中，以扩展巴斯夫涂料部在亚太区的汽车修补漆产品组合。 

江特电机(行情12.33 +0.16%,买入)(行情002176,买入)9月26日晚间公告称，2016年9月23日，公司全资子公司”德国尉尔驱动及能源技术有限公司”的全资子公司“德国艾科姆有限公司（ECOmove GmbH）”与“丹麦艾科姆有限公司（ECOmove ApS）”和“丹麦银瑟罗电动交通车有限公司（Insero E-Mobility A/S）”签订了《资产购买协议》：鉴于丹麦艾科姆有限公司主要从事电动汽车的新技术和整车开发，尤其是电动汽车的轻量化技术研发和应用，该公司自2009年成立起已开发研制出了四代不同的轻量化电动汽车，采用新型的、超轻量化的和超高强度的玻纤发泡复合材料开发出的第四代轻量化电动汽车已经通过了欧盟EuroNCAP碰撞测试；该公司还主要负责与其他6家欧盟的科研机构、检测机构和柏林工业大学联合开发了欧盟轻量化电动汽车Behicle项目。该公司拥有先进的自主知识产权、和专有技术，以及完整的轻量化电动汽车的设计资料和文件，公司子公司德国艾科姆有限公司拟以1，591，721欧元的价格收购该公司的主要相关资产。
　　江特电机称，本次收购能够加快公司新能源汽车的轻量化、国际化和智能化的整体发展；符合公司新能源汽车产业规划和发展战略，本次收购对公司当期业绩无影响。

9月28日，Siemens发布了3款具有相同机舱设计形式的3.XMW平台产品。这3款机型均基于2年前发布的SWT-3.3-130平台，具有不同的风轮直径，发电机和控制器设置，分别适用于低风速，中等风速和噪音敏感的场址。

SWT-3.3-130LN机型为低噪声机型，具有额定转速低的特点、并在B63叶片上增加了涡流发生器和尾缘的锯齿形设计，以降低工作噪音。

    SWT-3.6-130机型则配备了一个大功率的发电机，比原3.3MW机型可提高6%以上的年发电量。该机型主要针对中等风速的IEC II类风场。与SWT-3.3-130LN机型一样，该机型也将在明年年初量产。

SWT-3.15-142是Siemens款适用于低风速IEC III类风场的直接机型。该机型轮毂高度高达165米，其采用hybrid-carbon技术的69米叶片由LM公司提供，整机量产预计将于2017年底开始。

赢创工业集团新推出用于涂料配方中的附着力树脂TEGO® AddBond LP 1600和LP 1611。该产品具有优异的流动性能，并适宜与食品接触。这两种附着力树脂在降低粘度的同时不会提高涂料的挥发性有机化合物含量（VOC），适用于高固含配方。此外，其活性物含量高达100%，可减少储存和运输成本。
       液态的TEGO® AddBond LP辅助树脂是一种聚酯树脂，因应现有涂料体系设计，特别为高固含体系开发（例如双组分聚氨酯体系、双组分环氧树脂体系、烤漆或醇酸配方）。该树脂尤其适用于在开放环境中作业的工业产品，包括大型车辆、船舶和一般工业机械。以上应用中，长效性、耐候性和耐化学性受关注。此外，AddBond LP类树脂还通过了FDA 175.300认证，适宜与食品接触。TEGO® AddBond LP 1600和LP 1611达到了瑞士生活消费品法规条例(Swiss A)中对包装领域印刷油墨规定的要求。这两种树脂不属于危险品，能够安全处理。
       TEGO® AddBond LP 1600 和TEGO® AddBond LP 1611 的区别在于它们的固有粘度不同，LP 1611的粘度比LP 1600稍高，但对终体系的硬度影响较低，所以对表面的机械性能影响也较小。与LP 1611相比，LP 1600的粘度较低，因此能降低更多的VOC含量。
　　对VOC的排放限制日益严格，导致涂料生产商在选择原材料时受到越来越多的限制，因此他们不断寻找新的方法调整其配方。赢创不断拓展在添加剂和树脂领域的产品组合，以满足客户的需求。公司近期推出的液态研磨型树脂TEGO® VariPlus LK，能显着降低色浆中的VOC含量。

可再生能源发电是科思创可持续发展理念的重要组成部分，其中风能被认为是具前景的可再生能源之一。科思创在2016年K展，便将展示相关的新技术。
       科思创开发出一种省时、经济的钢塔和转子叶片涂层方法。采用这种Pasquick新技术可减少涂层数量，还可加快涂层固化的速度
　科思创将展示的新技术中包括了一项应用于叶片低成本制造方案的灌注树脂，这种树脂由增强的玻璃纤维经过高效的生产工艺制成，可缩短生产周期。
　  与环氧树脂相比，聚氨酯的流动性更好，能够更好的地浸透玻璃纤维，增强材料。模具加热后固化过程随之开始，这一过程而且比使用环氧树脂更快速。
　　同时，新工艺与传统工艺一样，均能提供长久的防腐蚀保护。该涂层的溶剂用量较少，又为行业树立了绿色标竿。据悉，的风力涡轮机制造商已经开始采用Pasquick技术。
　　这种保护材料具有优异的抗冲击强度和耐腐蚀性能。与钢筋和混凝土不同的是，这种材料不需要进一步加工，在建造海上风电场时可大幅节省时间和成本。
　　通过这些新技术，科思创向行业伙伴提供增值服务，并朝着“科技创造美好生活”的目标迈进。
 

　　近日，巴基斯坦风电项目台风机叶片从卡西姆港出发，经过两天长途运输，安全、顺利抵达吉姆普尔施工现场，并于9月23日成功卸载。

    据悉，巴基斯坦风电项目总装机容量为99MW,共安装66台单机1.5MW的风力发电机组。此次转运的批风机叶片于5月底在天津港（600717）集港完毕，至7月25日离港前，项目部物流团队和风机供应商制定了叶片包装方案并挑选了合适的运输船舶，确保了批11台风机叶片在5000多海里的长途跋涉中，安全抵达巴基斯坦卡西姆港。

巴基斯坦风电项目施工现场距离卡西姆港约120公里。面对距离远、路况差、沿途车流量大等重重困难，项目部与运输单位多次勘察路线、检测运输车辆，精心编制了风机发运计划，并与吊装单位反复探讨，确定了风机卸货方案。9月20日起，台风机叶片从卡拉姆港口出发，22日晚到达现场，23日成功卸载。下一步，项目部全体成员将精心准备，科学施工，确保9月29日台风机顺利吊装。

 红宝丽子公司"3万吨/年特种聚醚技改项目"试产成功  

红宝丽9月29日午间发布公告称，公司的全资子公司南京红宝丽聚氨酯有限公司建设的“3 万吨/年特种聚醚技改项目”生产线安装调试完毕，并于近日投料一次性试车成功，生产出合格的特种聚醚产品。公司称，经检测的产品质量合格，性能达到设计要求，主要用于高端涂料、胶黏剂、弹性体等领域，应用广泛。
　　公司表示，本项目试产成功，一方面有利于公司丰富产品结构，拓宽产品应用领域，扩大产品销售规模;另一方面，本项目承担着新产品试验功能，有利于进一步提升公司研发能力，为产业链打造和规模扩大提供支持，促进公司长远发展。

热烈庆祝西安获德图像技术有限公司在玻纤织物智能检测上取得新突破，成功开发了基于机器视觉的玻纤方格布缺陷在线检测的装置。

玻璃纤维方格布具有高强、耐腐蚀、绝缘等特点，是一种高性能增强材料，是制造玻璃钢制品的基布，现今广泛应用于仪器仪表、贮槽建筑构件、游艇、汽车车体及手糊玻璃钢工艺上。玻璃纤维方格布是由无捻粗纱织成的一种平纹双向增强织物，这种结构赋予织物使用时优越的稳定性。但玻璃纤维方格布上在织造过程中，由于环境，织机或其他原因往往会有一些异物混入，会对下游产品质量造成一定的危害，也影响着方格布织物的质量等级评定。

传统玻璃纤维方格布制造行业都采用人工目测的方法对其进行检测，很难对产品质量进行整体的管控，容易造成漏检，引起客户投诉。西安获德结合织物实际生产过程，自主研发国内台基于机器视觉的玻璃纤维方格布缺陷在线检测的装置。系统采用具有完全自主知识产权的人工智能算法、深度自学习功能的神经网络算法，对于不同品种、克重、幅宽、不同切割线、光源的衰减或更换新的光源，能够自动调整算法，以优的性能检测异物和缺陷。主要检测疵点包括断经，断纬，纬斜，毛团，污渍等明显的外表缺陷，从而对产品质量给于一个客观的评价。

基于机器视觉的玻璃纤维方格布缺陷在线检测的装置的成功开发，解决了传统人工目测极易受到心理、体力、环境的影响，能够连续稳定的控制织物的质量，节省人力，降低企业的生产成本，减少用户投诉。

本装置已经在某大型玻纤公司成功运行3个多月，表现出了优良的特性，得到了用户的肯定。

主要配置和指标

1 检测方格布布面的疵点 如断经，断纬，纬斜，毛团，污渍等

2 大检测幅宽 4m

3 高检测速度 2 米/分

4 高分辨率 径向（运动方向）0.40mm，纬向0.40mm

5 漏检率 0.2%

6 误检率 ＜4%

7 动作 发现缺陷，停车并/或报警

8 效率 1人看管6台织机

9 相机 采用德国进口高性能工业相机

10 镜头 进口专用高分辨率镜头

11 计算机 高性能自然散热工控机

12 光源 集成一体式高性能LED光源

13 工作环境温度 0 ‐ 40℃

西安获德图像技术有限公司，是一家致力于机器视觉领域内，各种自动检测设备的研发、生产和销售的综合型高新技术企业。公司集十余年玻纤行业缺陷检测的经验，厚积薄发，不断在玻纤电子布、多轴向、短切毡、格子布等织物表面缺陷检测中，推出拥有完全自主知识产权的智能检测设备，助力玻纤行业智能制造新模式，实现玻纤行业在线检测设备大飞跃，填补了行业空白，具有国际水平。

       广州赛奥，低成本碳化线技术，先进复合材料创新枢纽。在第22届国际复材展上，复材网记者采访了广州赛奥碳纤维技术有限公司的副总裁林刚。
　　据林总介绍，赛奥公司的业务主要有两方面，一是低成本碳化线技术，大丝束高效碳化技术，这类产品已有10多年的发展历史；二是先进复合材料创新枢纽，主要包括三大类产品，类是短切碳纤维，，第二类是丝束预浸带，第三类是短切丝束预浸带模压成型，复合材料发展有五六年的历史，整体来说，这几类产品都是服务于碳纤维和复合材料行业，都有比较好的发展态势。
　　赛奥做碳纤维技术十几年，目前正在和国外相关专家和单位推广低成本碳纤维技术，高性能碳纤维是一个发展方向。从工业领域来看，低成本能够扩大碳纤维的应用领域。目前，以风电、工业汽车为主导的行业发展迅速，碳纤维需要低成本，碳化技术也需要低成本，在这方面，先，赛奥希望向市场推出革命意义的技术和总线的承包。其次，先进复合材料创新枢纽，复合材料有各式各样的形态，也会有很多创新，赛奥的创新主要体现在预浸料方面，众所周知，常规预浸料占到复合材料后续应用的70%，赛奥发展的是一种特殊的预浸料—丝束预浸带，目前为止，是整个亚洲唯一的大规模商业化生产的单位，其产品主要替代丝法缠绕，同时也可以替代航空上通常用的自动铺丝的分切预浸带，而它的优势就是成本更低，性能更好。另一个发展趋势是，利用2D平面铺把铺放技术应用到汽车复材中，再就是后续模压工艺。除此之外，还一类发展，就是短切丝束预浸带产品，主要针对航空汽车上复杂形状的制造，连续复合材料做复杂形状是非常困难的，成本也会很高，把预浸带短切通过模压的方式来制作，是替代复杂铝合金零件的一个非常有效的方法。赛奥其中一个样品就是汽车轮毂的轮辐部分。
　　林总分析，从国际潮流来看，目前碳纤维各企业主要围绕热稳定化（预氧化）这一技术，前段时间，日本企业宣布新的技术，彻底取消碳化线的预氧化工序，在原丝上通过一定的技术来完成预氧化的工序，而这个技术按照日本工业的预测，工业产业化需要10年的时间。赛奥目前的技术进步体现在，热稳定化从之前的80-100分钟，迅速缩短到15分钟左右。除了这个技术，整个碳化线从头到尾的优化围绕着低成本的优化技术，也非常关键，比如，碳化部分把低温和高温做有效的整合，这样的碳化比传统的同等工作宽度的碳化能节省30-40%的能耗，表面处理、上浆干燥等每一个环节都有很多创新，整体来说，这样的生产线，核心就是低成本技术。
　　关于复合材料行业发展形势，林总表示，赛奥前段时间出的“2015碳纤维复合材料市场报告”，根据市场的反馈情况，大家比较认可这个报告。报告中提到，去年，风电市场对碳纤维的应用，已经替代航天航空市场，成为个市场。这几年，汽车应用在宝马的推动下，美国、欧洲大众也都在积极推出产品。赛奥认为，这么多年来一直在说的工业碳纤维市场，今年明年就会到来，这是市场需求的变化，在这种驱动下，就会带来生产和技术的两种变革，以前的航天航空的驱动是小丝束，高性能，而现在工业为主导的碳纤维一定是以低成本为主线，所以，低成本的技术和生产组织方式将带来重大的变革，总体说来，欣欣向荣的市场，低成本的碳纤维复合材料一定会让赛奥在这个行业发展的更好，2016年，对于赛奥碳纤维复合材料来说是个非常重要的一年。

四通模具访谈录—打造纤维复合材料装备行业的知名品牌
　　温总说，河南四通精密模具有限公司从2006年成立至今，已经走过整整10个年头，公司致力于纤维复合材料生产装备的加工和销售，主要生产玻璃钢拉挤模具和玻璃钢拉挤设备、玻璃钢格栅模具、玻璃钢模压模具等。公司现有员工120多人，其中生产管理及技术人员有40多人，一线生产工人有60多位，公司争取在以后的市场开发中能为大家提供更好的生产、技术服务。
　　四通模具多年来一直服务于玻璃钢拉挤制品、玻璃钢模压制品，玻璃钢模塑格栅制品等纤维复材生产商，以模具和完善的售后服务赢得了客户的信赖。公司坚持”精益求精、追求卓越”的企业理念，不断优化和改进模具加工工艺，加强现场管理和质量控制，通过持续创新推动产品升级。这些年来，四通公司的模具及设计口碑有目共睹。
　　温总说，四通模具倡导“工匠精神”，立志成为一家技术型公司。从10年前就进入玻璃钢制品装备行业，矢志不渝。为了更好的做好模具和设备，我们公司陆续建成玻璃钢拉挤制品、玻璃钢模压产品、模塑玻璃钢格栅产品的生产车间，通过吃透玻璃钢制品生产领域的门道，不断优化和提升我们的玻璃钢模具的设计和加工能力，目前已成为国内纤维复合材料装备行业品种多，产业链条长的典范生产企业。大家共同进步！经过长期发展，我们积累了丰富的生产和研发经验，并且培养了一批优秀的技术员队伍，逐步提高了系统解决玻璃钢制品生产过程中的问题能力。
　　温总强调，四通模具在立足国内市场的同时，不断利用各种机会和平台，积极创造条件走向，参与化背景下的复合材料市场。目前，公司通过和中建材国际贸易公司合作，已经将玻璃钢格栅模具、玻璃钢拉挤设备、玻璃钢拉挤模具成功打入印度、巴西、哥伦比亚等。2015年，公司取得自营进出口资质，接下来，公司将通过参展2017JEC法国复材展，印度复材展等展会进一步加深公司和客户的联系。