随着地铁隧道项目的大规模建设，运营地铁隧道盾构的加固维修需求日益增大，正常地铁可供维修施工的时间非常短，传统加固法因需要大型施工设备、动用明火、施工周期漫长 并且成本大，已越来越不能满足市场需要。
      
　　实习记者：代昕，采访主要研发及发明人：张育敏、张超，市场拓展人员：闵燕芸等
　　上海铁端建筑材料有限公司经理张育敏介绍，公司经过多年努力，研发了一种新型复合材料快速加固构件，其承载强度大、无明火作业、成本低、安装快、不影响隧道原有管线。在应用方面与中铁一局集团桥梁工程有限公司(具有特长隧道维修资质)进行战略合作，同时得到同济大学土木工程学院、上海市岩土地质研究院技术支持，聚集了各类复合材料的技术专家，在高强度复合材料领域内和快速安装关键配件：预膨胀快速化学锚栓(自主产权)等配套系统领域中，取得了突破性的成果，并自行研发了一套新的生产工艺，目前拥有国内外唯一的一条完整的具有全部自主知识产权的复合材料快速加固构件的生产设备流水线 ，可规模化生产。
      
　　复合材料快速加固构件模拟安装现场
　　2016年6月11日，公司根据隧道内的实际情况，研发生产的第2代薄型复合材料快速加固构件和全部快速安装配件、结构胶水，运用自创的快速安装法及专业灌浆设备，在研发基地进行了隧道盾构管片整环加固承载力应用研究试验，获得圆满成功。经同济大学监测，承载力超过63吨，本次试验数据表明，薄型复合材料构件的承载力超过了公司在2014年研发生产的代厚型复合材料构件，大大提高了承载力系数，应用前景更广阔 。
      
　　复合材料快速安装构件整环加载试验现场
　　实验成果向全展示了先进的技术水平，公司将联合中铁一局集团桥梁工程有限公司、上海欧卓实业发展有限公司等多家合作单位，向相关有需求的单位进行产品试点应用，为城市公共交通的安全发展多做贡献，同时将继续深入研发和拓展应用至国内的桥梁、公路隧道、涵洞、战备坑道等加固领域 。
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