7月26日清晨，太阳能飞机"太阳动力2号" (Solar Impulse 2)顺利抵达阿联酋都阿布扎比，在历经16个月的飞行之旅之后，成功完成次未耗燃料环游的飞行壮举。据悉，索尔维产品对其作出了突出的贡献。
　　"太阳动力2号"自2015年3月9日起，从阿布扎比启程，开展环绕地球一周的飞行旅程。这亦是架没有用任何燃料、仅靠太阳能发电绕环游的飞机，创下总计42,000公里、跨越太平洋和大西洋等飞行壮举。
　　索尔维产品助力“太阳动力2号”完成环球之旅
　　总部位于比利时的化学品巨头索尔维早在2004年就成为了太阳动力计划的家赞助商。
　　"太阳动力2号"上有6000多个零部件采用了15种索尔维产品，支持佳储能和耗能，大程度地降低了飞机自重。索尔维还提供了复合材料用于翼梁和后稳定杆部分。
　　瑞士探险家伯特兰·皮卡德(Bertrand Piccard)和安德烈·博尔施伯格(Andre Borschberg)出资打造了这架飞机并轮流担任飞行员。兼任计划总监的皮卡德驾驶后一段从开罗前往阿布扎比的航程。
　　"太阳动力2号"的翼展长72米，比波音747的机翼(68.5米)更长，但重量仅为2.3吨，还不到波音747飞机300吨重量的1%。该架螺旋桨飞机4个引擎只靠机翼上装置的1.7万片太阳能电池驱动，白天飞行时利用机身上的太阳能板充电，并将多余电力储存在4个电池，以利入夜后续航。
　　这架飞机虽然理论上可以永远在空中飞行，但是由于驾驶舱很小，没有暖气和加压。当飞行高度较高时，飞行员须靠氧气筒呼吸，并且其多只能飞行5天，途中只有短暂的午睡，每次多只能睡20分钟，以及用驾驶座改装的厕所如厕。
　　在整个飞航过程中，太阳动力2号飞行高度达9000米、平均时速45至90公里，其实在阳光强烈之时速度可以更快。曾经由于天气原因，飞机在一些停飞长达数月，而飞行长的一段是从日本名古屋飞往美国夏威夷，飞行了8,924公里，历时近118小时。
　　在过去16个月中，飞机曾在包括阿曼、印度、缅甸、大陆、日本、美国、西班牙和埃及等停留。
　　博尔施贝格是一名工程师和前空军飞行员，也是一名互联网科技领域的创业家。皮卡德则因乘热气球探险而广为人知：他于1999年完成了次不间断的热气球环球飞行。
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