多地密集布局大飞机产业 万亿盛宴将开启
日前在调研中了解到，包括镇江在内的许多长三角地区已经开始密集布局航空产业发展规划。上海、镇江、常州、嘉兴、合肥等多个长三角城市均制定了以配套生产C919大飞机为基础的航空产业发展计划，并先后建立了各自的航空产业园区，引进了多家配套生产企业。随着国产大飞机C919飞日益临近，以上海为中心的长三角航空产业带也日趋成型。专家分析，这将达到万亿数量级的市场规模。
公开信息显示，C919迄今为止共接到来自21个买家的517架次订单。招商证券等券商研报预计，到2030年，对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架，而我国预计需求量约为2650架。按照商用飞机有限责任公司(以下简称“商飞”)的预测，C919的市场空间超过1000亿美元(约合6500亿元)。制造强国建设战略咨询委员会则表示，C919除了自身巨大的市场价值外，还将拉动金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等上下游产业发展，其对相关市场的拉动将超过万亿之巨。
航空产业的布局在长三角由小到大进行扩展。从2008年商飞落户上海开始，镇江、常州、盐城、合肥等长三角地区制造业较为发达的城市，就开始围绕大飞机等项目展开积极布局。镇江市发改委副主任朱强松向媒体记者介绍，大飞机项目启动后，镇江市以配套大飞机生产在航空产业展开布局：梳理了所有符合大飞机项目供应商条件的企业名单后，主动与上海进行产业对接；并于2009年启动建设航空航天产业园，总投资超100亿元，已成功引进了C919飞机机身后段生产商航天海鹰等数十家企业。目前，镇江航空航天产业园已成为级航空产业新型工业化示范基地，园区中几十家企业已进入C919供应商名单，C919总装所需的约10%的零部件均由园区企业生产。
常州、嘉兴等长三角城市也先后制定了以配套生产C919大飞机为基础的航空产业发展计划，并先后建立了各自的航空产业园区。据常州市有关人士介绍，常州航空产业园已引进了多家C919供应商，预计近期年产值将突破50亿元；嘉兴则吸引了来自美国等的多家知名材料生产企业，目前可以提供C919所需要的众多航空材料。
合肥市也于近日开始对《合肥市通用航空产业发展规划》编制项目进行招标，希望通过该规划，打造符合合肥通用航空产业的发展路径及模式，把通用航空产业培育成战略性新兴产业新的增长点，基本形成以公务飞行、通勤飞行、旅游飞行、航空培训、展览展示、抢险应急、物流和保障服务等为特色的通用航空服务中心。
媒体记者还从盐城、嘉善等地了解到，这些城市也已将发展航空产业写入各自的产业发展规划中，计划以C919为依托和上海展开产业对接和合作。
商飞介绍，由于C919有着良好的市场前景，因此从立项以来，就吸引了长三角地区众多城市的关注。在C919的研发过程中，镇江等城市借助已有的制造业优势，企业和商飞建立了广泛的协作。业内预测，随着C919的正式飞和交付，长三角内的配套企业有望形成完备的航空产业链，长三角航空产业带也将迎来黄金发展期。
迪赛顾问的报告认为，上海作为重要的工业基地与智力、资本汇集地，以商用飞机为核心，依托615所、633所、118厂，发挥新支线客机和C919大型客机主制造商的主导作用，集中了中航工业商用航空发动机公司、航空电子有限责任公司等一批关键配套企业，初步形成了民用飞机研发设计、航空电子、总装制造、试验测试、营销服务较完整的产业链条。江苏的航空制造业主要布局在南京和镇江，南京拥有雄厚的航空制造业研发和生产能力，吸引了轻型飞机制造、直升飞机制造、空中轿车公务飞机制造以及航空发动机维修服务等项目聚集。镇江以C919配套作为契机，发展航空制造配套产业，已聚集涉及C919客舱内饰系统、机身复合材料、铝材、灯具、座椅等各方面辅助装备的FACC、航天三院、爱励国际、鼎胜铝业、捷科彤明、美国古德里奇公司等国内外企业。
军工航空材料需求提升 高温合金技术仍待突破
据新华社电，6日，空军运-20飞机授装接装仪式在空军航空兵某部举行，军委副主席许其亮出席仪式。空军新闻发言人申进科表示，我国自主发展的运-20飞机正式列装空军航空兵部队，标志着空军战略投送能力迈出关键性一步。中投证券认为，运-20是中航飞机拳头产品，新型飞机服役将带动上游航材需求，高温合金、钛材和航空锻件需求有望提升。
运-20飞机是空军战略性、标志性、引领性装备，是我国自行研制的一种200吨级大型、多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。该机的顺利研制并正式列装部队，实现了空中战略投送装备自主发展重大突破，标志着我国航空设计制造能力迈上新台阶，对推进我国经济和国防现代化建设，提高空军战略投送能力具有重要意义。
中投证券研报显示，运-20从开始研制到交付仅仅用了8年，表明我国航空工业的巨大进步。运-20等新型飞机研制成功将拉动上游材料需求，有望改善相关供应商整体盈利水平。其中，高温合金和钛材有望率先受益。
另外，我国发动机项目也在抓紧研制中，对材料需求构成支撑。从新动态来看，7月4日至5日，工信部在上海组织召开大型客机发动机验证机项目初步设计评审暨转入详细设计阶段会议。工信部副部长辛国斌表示，要把握机遇，充分认识我国航空发动机发展的战略意义，积极推动验证机研制各项工作，全面完成详细设计阶段任务。另外，北京市工商局企业信用信息公示系统显示，航空发动机集团有限公司已于5月31日成立，注册资本500亿元。
航空发动机项目的快速推进和下游需求增长，为高温合金材料带来巨大需求。据券商研报介绍，高温合金占发动机总重量的40%-60%，航空发动机推重比的提高，70%以上的贡献来自材料技术。目前来看，范围内能够生产航空航天用高温合金的企业不超过50家，整个行业具有较为明显的寡头特征。对于涉及航天航空应用领域的高温合金钢产品，发达均对外进行严密管控。
为提升高温合金材料技术，工信部发布了《增材制造产业发展推进计划(2015-2016年)》 ，明确要求突破高温合金等材料技术。随着海空军装备建设提速，以及民用航空市场需求增长，我国发动机及燃气轮机需求规模将超万亿，高温合金需求有望超过2000亿元。券商研报认为，万泽股份通过引入核心技术团队，战略转型高温合金领域，在高温合金母合金技术研发方面已成功熔炼近300 炉，建立了超高纯度高温合金熔炼核心技术体系。钢研高纳主要从事航空航天材料中高温合金材料的研发、生产和销售，具有国内几乎所有牌号高温合金生产的技术和能力。
大型客机发动机验证机项目通过初步设计评审 转入详细设计阶段
7月6日从工信部获悉，工业和信息化部7月4日-7月5日在上海组织召开大型客机发动机验证机项目初步设计评审暨转入详细设计阶段会议。由工程院院士刘大响担任主任的评审委员会经过两天的认真质询、评审后认为，大型客机发动机验证机项目初步设计阶段研制工作已基本完成，形成工程图7800余张，技术报告2700余份，完成部件系统试验423项，根据试验结果完成工程图优化2300余张，更新技术报告500余份，发动机总体技术方案合理可行，达到了既定目标，可以转入详细设计阶段。随后，工业和信息化部副部长辛国斌宣布大型客机发动机验证机项目正式转入详细设计阶段，并对下一步工作提出了三点意见：一是要把握机遇，充分认识我国航空发动机发展的战略意义；二是要开拓创新，积极推动验证机研制各项工作；三是要坚定信心，全面完成详细设计阶段任务。
大型客机发动机验证机项目于2013年由概念设计阶段转入初步设计阶段。在初步设计阶段，项目实施责任单位举之力、攻坚克难，完成验证机各部件、系统设计，完成轮部件、系统试验验证，并根据试验结果完成部件、系统及整机优化设计以及台核心机零部件试制工作。验证机项目转入详细设计阶段，意味着各部件、系统的技术方案已完成初步验证，后续工作重点将转入核心机试验验证，并根据核心机试验结果开展验证机整机设计优化、试制和试验。
另外，据之前媒体报道，即将在下半年启动的航空发动机专项行动，将重点聚焦涡扇、涡喷发动机领域，同时兼顾有一定市场需求的涡轴、涡桨和活塞发动机领域，主要研发大涵道比大型涡扇发动机、中小型涡扇/涡喷射发动机、中大功率涡轴发动机等重点产品。另外，专项行动还将安排包括商用航空发动机运营、航空发动机智能化生产线等在内的多个产业示范工程。而先进大涵道比风扇系统、高级压比高压压气机等关键零部件，以及长寿命涡轮、先进航空复合材料等关键技术，也会是专项行动的攻坚重点之一。
招商证券等券商的研报指出，发展航空产业将有望成为促进“制造”发展的重要抓手。以航空发动机为例，目前上只有通用(GE)、普惠(PW)和罗罗(RR)三家公司有能力独立研制航空发动机。一旦我国航空发动机产业做大做强，并在未来打破巨头垄断进入国际市场，相关的金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等领域的发展，也会得到长足进步——这些均是制造业的核心部门，其发展水平将决定制造业未来转型升级的成败。
【新】运20正式列装空军 军用飞机乘风起航
空军运-20飞机授装接装仪式６日在空军航空兵某部举行。空军新闻发言人申进科表示，自主发展的运-20飞机正式列装空军航空兵部队，标志着空军战略投送能力迈出关键性一步。
据新华社7月6日消息，申进科介绍，运-20飞机是空军战略性、标志性、引领性装备，是依靠自己力量研制的一种２００吨级大型、多用途运输机，可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。
让的大飞机翱翔蓝天，期盼，空军官兵期待。２０１３年１月，空军试飞员驾驶运-20飞机成功飞；２０１４年１１月，空军试飞员驾驶运-20飞机参加国际航展，展现了力量、精神和文化。
运-20飞机的顺利研制并正式列装空军部队，是科技创新的重大标志性成果，是航空工业发展的新成就，标志着大飞机设计制造能力取得突破性进展，对推进经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义救援等紧急情况，提高空军战略投送能力和军队履行使命任务能力，具有重要意义。
申进科说，发展战略投送能力，是主要加强军队现代化建设的通行做法。空军担负着保卫安全、参加抢险救灾、遂行国际灾难救援等繁重的多样化军事任务，需要有一支规模适度的空中运输力量。目前，空军的战略投送能力与担负的使命任务还不相适应，加强战略投送能力建设是现实需要。
申进科表示，空军是战略性军种，在安全和军事战略全局中具有举足轻重的地位和作用。着眼维护安全、保障和平发展，空军按照“空天一体、攻防兼备”战略要求，实现国土防空型向攻防兼备型转变，构建适应信息化作战需要的空天防御力量体系，提高战略预警、空中打击、防空反导、信息对抗、空降作战、战略投送和综合保障能力。
空军积极推进“走出去”战略，有效遂行抢险救灾、联合军演、撤侨护侨、应急救援等多样化军事任务。近年来，在巴基斯坦、蒙古国、泰国、马尔代夫、马来西亚、尼泊尔等遭受严重灾害时，空军时间把各类救援物资空运至受灾国，向展示了负责任大国的良好形象。
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公开信息显示，C919迄今为止共接到来自21个买家的517架次订单。招商证券等券商研报预计，到2030年，对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架，而我国预计需求量约为2650架。按照商用飞机有限责任公司(以下简称“商飞”)的预测，C919的市场空间超过1000亿美元(约合6500亿元)。制造强国建设战略咨询委员会则表示，C919除了自身巨大的市场价值外，还将拉动金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等上下游产业发展，其对相关市场的拉动将超过万亿之巨。
航空产业的布局在长三角由小到大进行扩展。从2008年商飞落户上海开始，镇江、常州、盐城、合肥等长三角地区制造业较为发达的城市，就开始围绕大飞机等项目展开积极布局。镇江市发改委副主任朱强松向媒体记者介绍，大飞机项目启动后，镇江市以配套大飞机生产在航空产业展开布局：梳理了所有符合大飞机项目供应商条件的企业名单后，主动与上海进行产业对接；并于2009年启动建设航空航天产业园，总投资超100亿元，已成功引进了C919飞机机身后段生产商航天海鹰等数十家企业。目前，镇江航空航天产业园已成为级航空产业新型工业化示范基地，园区中几十家企业已进入C919供应商名单，C919总装所需的约10%的零部件均由园区企业生产。
常州、嘉兴等长三角城市也先后制定了以配套生产C919大飞机为基础的航空产业发展计划，并先后建立了各自的航空产业园区。据常州市有关人士介绍，常州航空产业园已引进了多家C919供应商，预计近期年产值将突破50亿元；嘉兴则吸引了来自美国等的多家知名材料生产企业，目前可以提供C919所需要的众多航空材料。
合肥市也于近日开始对《合肥市通用航空产业发展规划》编制项目进行招标，希望通过该规划，打造符合合肥通用航空产业的发展路径及模式，把通用航空产业培育成战略性新兴产业新的增长点，基本形成以公务飞行、通勤飞行、旅游飞行、航空培训、展览展示、抢险应急、物流和保障服务等为特色的通用航空服务中心。
媒体记者还从盐城、嘉善等地了解到，这些城市也已将发展航空产业写入各自的产业发展规划中，计划以C919为依托和上海展开产业对接和合作。
商飞介绍，由于C919有着良好的市场前景，因此从立项以来，就吸引了长三角地区众多城市的关注。在C919的研发过程中，镇江等城市借助已有的制造业优势，企业和商飞建立了广泛的协作。业内预测，随着C919的正式飞和交付，长三角内的配套企业有望形成完备的航空产业链，长三角航空产业带也将迎来黄金发展期。
迪赛顾问的报告认为，上海作为重要的工业基地与智力、资本汇集地，以商用飞机为核心，依托615所、633所、118厂，发挥新支线客机和C919大型客机主制造商的主导作用，集中了中航工业商用航空发动机公司、航空电子有限责任公司等一批关键配套企业，初步形成了民用飞机研发设计、航空电子、总装制造、试验测试、营销服务较完整的产业链条。江苏的航空制造业主要布局在南京和镇江，南京拥有雄厚的航空制造业研发和生产能力，吸引了轻型飞机制造、直升飞机制造、空中轿车公务飞机制造以及航空发动机维修服务等项目聚集。镇江以C919配套作为契机，发展航空制造配套产业，已聚集涉及C919客舱内饰系统、机身复合材料、铝材、灯具、座椅等各方面辅助装备的FACC、航天三院、爱励国际、鼎胜铝业、捷科彤明、美国古德里奇公司等国内外企业。
军工航空材料需求提升 高温合金技术仍待突破
据新华社电，6日，空军运-20飞机授装接装仪式在空军航空兵某部举行，军委副主席许其亮出席仪式。空军新闻发言人申进科表示，我国自主发展的运-20飞机正式列装空军航空兵部队，标志着空军战略投送能力迈出关键性一步。中投证券认为，运-20是中航飞机拳头产品，新型飞机服役将带动上游航材需求，高温合金、钛材和航空锻件需求有望提升。
运-20飞机是空军战略性、标志性、引领性装备，是我国自行研制的一种200吨级大型、多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。该机的顺利研制并正式列装部队，实现了空中战略投送装备自主发展重大突破，标志着我国航空设计制造能力迈上新台阶，对推进我国经济和国防现代化建设，提高空军战略投送能力具有重要意义。
中投证券研报显示，运-20从开始研制到交付仅仅用了8年，表明我国航空工业的巨大进步。运-20等新型飞机研制成功将拉动上游材料需求，有望改善相关供应商整体盈利水平。其中，高温合金和钛材有望率先受益。
另外，我国发动机项目也在抓紧研制中，对材料需求构成支撑。从新动态来看，7月4日至5日，工信部在上海组织召开大型客机发动机验证机项目初步设计评审暨转入详细设计阶段会议。工信部副部长辛国斌表示，要把握机遇，充分认识我国航空发动机发展的战略意义，积极推动验证机研制各项工作，全面完成详细设计阶段任务。另外，北京市工商局企业信用信息公示系统显示，航空发动机集团有限公司已于5月31日成立，注册资本500亿元。
航空发动机项目的快速推进和下游需求增长，为高温合金材料带来巨大需求。据券商研报介绍，高温合金占发动机总重量的40%-60%，航空发动机推重比的提高，70%以上的贡献来自材料技术。目前来看，范围内能够生产航空航天用高温合金的企业不超过50家，整个行业具有较为明显的寡头特征。对于涉及航天航空应用领域的高温合金钢产品，发达均对外进行严密管控。
为提升高温合金材料技术，工信部发布了《增材制造产业发展推进计划(2015-2016年)》 ，明确要求突破高温合金等材料技术。随着海空军装备建设提速，以及民用航空市场需求增长，我国发动机及燃气轮机需求规模将超万亿，高温合金需求有望超过2000亿元。券商研报认为，万泽股份通过引入核心技术团队，战略转型高温合金领域，在高温合金母合金技术研发方面已成功熔炼近300 炉，建立了超高纯度高温合金熔炼核心技术体系。钢研高纳主要从事航空航天材料中高温合金材料的研发、生产和销售，具有国内几乎所有牌号高温合金生产的技术和能力。
大型客机发动机验证机项目通过初步设计评审 转入详细设计阶段
7月6日从工信部获悉，工业和信息化部7月4日-7月5日在上海组织召开大型客机发动机验证机项目初步设计评审暨转入详细设计阶段会议。由工程院院士刘大响担任主任的评审委员会经过两天的认真质询、评审后认为，大型客机发动机验证机项目初步设计阶段研制工作已基本完成，形成工程图7800余张，技术报告2700余份，完成部件系统试验423项，根据试验结果完成工程图优化2300余张，更新技术报告500余份，发动机总体技术方案合理可行，达到了既定目标，可以转入详细设计阶段。随后，工业和信息化部副部长辛国斌宣布大型客机发动机验证机项目正式转入详细设计阶段，并对下一步工作提出了三点意见：一是要把握机遇，充分认识我国航空发动机发展的战略意义；二是要开拓创新，积极推动验证机研制各项工作；三是要坚定信心，全面完成详细设计阶段任务。
大型客机发动机验证机项目于2013年由概念设计阶段转入初步设计阶段。在初步设计阶段，项目实施责任单位举之力、攻坚克难，完成验证机各部件、系统设计，完成轮部件、系统试验验证，并根据试验结果完成部件、系统及整机优化设计以及台核心机零部件试制工作。验证机项目转入详细设计阶段，意味着各部件、系统的技术方案已完成初步验证，后续工作重点将转入核心机试验验证，并根据核心机试验结果开展验证机整机设计优化、试制和试验。
另外，据之前媒体报道，即将在下半年启动的航空发动机专项行动，将重点聚焦涡扇、涡喷发动机领域，同时兼顾有一定市场需求的涡轴、涡桨和活塞发动机领域，主要研发大涵道比大型涡扇发动机、中小型涡扇/涡喷射发动机、中大功率涡轴发动机等重点产品。另外，专项行动还将安排包括商用航空发动机运营、航空发动机智能化生产线等在内的多个产业示范工程。而先进大涵道比风扇系统、高级压比高压压气机等关键零部件，以及长寿命涡轮、先进航空复合材料等关键技术，也会是专项行动的攻坚重点之一。
招商证券等券商的研报指出，发展航空产业将有望成为促进“制造”发展的重要抓手。以航空发动机为例，目前上只有通用(GE)、普惠(PW)和罗罗(RR)三家公司有能力独立研制航空发动机。一旦我国航空发动机产业做大做强，并在未来打破巨头垄断进入国际市场，相关的金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等领域的发展，也会得到长足进步——这些均是制造业的核心部门，其发展水平将决定制造业未来转型升级的成败。
【新】运20正式列装空军 军用飞机乘风起航
空军运-20飞机授装接装仪式６日在空军航空兵某部举行。空军新闻发言人申进科表示，自主发展的运-20飞机正式列装空军航空兵部队，标志着空军战略投送能力迈出关键性一步。
据新华社7月6日消息，申进科介绍，运-20飞机是空军战略性、标志性、引领性装备，是依靠自己力量研制的一种２００吨级大型、多用途运输机，可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。
让的大飞机翱翔蓝天，期盼，空军官兵期待。２０１３年１月，空军试飞员驾驶运-20飞机成功飞；２０１４年１１月，空军试飞员驾驶运-20飞机参加国际航展，展现了力量、精神和文化。
运-20飞机的顺利研制并正式列装空军部队，是科技创新的重大标志性成果，是航空工业发展的新成就，标志着大飞机设计制造能力取得突破性进展，对推进经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义救援等紧急情况，提高空军战略投送能力和军队履行使命任务能力，具有重要意义。
申进科说，发展战略投送能力，是主要加强军队现代化建设的通行做法。空军担负着保卫安全、参加抢险救灾、遂行国际灾难救援等繁重的多样化军事任务，需要有一支规模适度的空中运输力量。目前，空军的战略投送能力与担负的使命任务还不相适应，加强战略投送能力建设是现实需要。
申进科表示，空军是战略性军种，在安全和军事战略全局中具有举足轻重的地位和作用。着眼维护安全、保障和平发展，空军按照“空天一体、攻防兼备”战略要求，实现国土防空型向攻防兼备型转变，构建适应信息化作战需要的空天防御力量体系，提高战略预警、空中打击、防空反导、信息对抗、空降作战、战略投送和综合保障能力。
空军积极推进“走出去”战略，有效遂行抢险救灾、联合军演、撤侨护侨、应急救援等多样化军事任务。近年来，在巴基斯坦、蒙古国、泰国、马尔代夫、马来西亚、尼泊尔等遭受严重灾害时，空军时间把各类救援物资空运至受灾国，向展示了负责任大国的良好形象。
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