复合材料在客车上的应用
金龙联合汽车工业（苏州）有限公司成立于1998年底，现有总资产91亿元，拥有95万平方米的现代化客车生产基地，具备35000辆大中型客车及底盘的年生产能力。2015年销量27868台，销售额117.82亿元，市场保有量突破26万台。
海格客车拥有7大系列300多个车型，涵盖高端商务、公路客运、团体旅游、专用校车、房车/VIP商务车、公交以及清洁能源客车、新能源客车等车型，同时公司整合资源拓展业务类型，推出轻客、皮卡等新产品。
海格公路客车系列：
海格A系产品是海格与瑞典斯堪尼亚联合推出的高档豪华大型客车，包括SCANIA·HIGER A80、A50、A30、统领和A90、A95等。
海格新H系承袭H系基因，秉承后现代设计风格，融合G-BOS智慧运营系统与先进的整车电泳工艺，铸就智慧美学新典范。
海格H系车型为新一代产品，一经推出，凭借成熟的底盘、国际流行的时尚造型和优异的品质，受到市场的广泛青睐。
海格V系作为海格客车经典产品，实现了海格客车“大客振兴”梦想，屡获殊荣。
海格团体旅游客车系列：
海格团体旅游客车系列覆盖6-12米、10-67座车型，具有技术成熟、性价比高、用途广泛、使用成本低等特点，确保运营收益更多元；全车采用海格16道严密工序电泳工艺，使用寿命更长久；搭载行业创的海格G-BOS智慧运营系统，让运营管理变得更加高效轻松。
海格清洁能源客车系列：
海格清洁能源（LNG/CNG）系列客车秉承为道路运输企业“降低运营成本，扩大营运收益”的重大使命，从研发设计到生产制造，运用计算机优化设计、有限元分析等手段合理优化整车配置和性能，具有安全可靠、经济耐用、高效环保、智领节能、车型丰富等优点，提升燃气车辆的运营管理智能化水平，切实为公路客运企业打造运营利器，是行业智慧节能的领导者。
海格新能源客车系列：
海格新能源城市客车系列，是海格客车集成诸项优势技术而打造的“高价值、低能耗、绿色环保”新一代绿色环保型城市客车。根据动力输出方式的不同，可分为插电式混合动力、纯电动、燃料电池，具有技术成熟、系统稳定、安全可靠等特点，海格新能源城市客车的综合技术水平达到国际地位。 在苏州、昆明、徐州、江门、西安、蚌埠、海口、天津、宁波、深圳等城市示范运营。
海格城市客车系列：
海格B系城市客车系列是海格客车公交系列产品。经过不断的市场历练及第四代公交车的研发生产，无论从产品设计、质量、适应性与功能方面都取得了长足的进步，广泛受到了市场的认可与肯定。
海格第三代智慧安全校车系列：
海格第三代智慧安全校车系列，融合多项智能系统与安全设计于一体。全车采用鸟笼式骨架车身，抗撞击和抗翻滚能力更强；驾驶区采用360°无盲区设计；全车配备G-BOS智慧运营系统校车版和多项先进的电子化装置，为孩子们筑起一道智能的防护网，全面提升学童乘车安全。
海格豪华商务/房车系列：
斯堪尼亚·海格VIP商务车及房车系列，是海格客车精心打造，传承瑞典斯堪尼亚血统，将高端商务与雅致休闲完美融合，整车配备电脑智能控制系统，让前沿科技与奢华体验融入每一段旅程，堪称移动的“商务官邸”、“路上行宫”。
海格轻型车系列：
海格H5C新大海狮，公务商旅旗舰。海格从细节入手，以人性化的角度将各项性能全面提升。不论品质、舒适还是安全，都获得了完美进化。车内更兼备多样化高端配置，无论公务、商务、旅游、团体，都能全面满足您的各种需求。
海格H5V多功能商用车，传承欧陆经典，全能演绎商用新风。合理规划空间，承载更多商业可能。从商务出行到旅程接送，从商用运输到专业改装，全面满足客户多样用车需求。
海格皮卡承袭国际新第五代皮卡造型，融入当前流行的皮卡设计元素。外形威猛、时尚，车身线条充满力量，车身配有超大货箱，以更多载货，为您创造更多收益。
海格客车已在欧洲、中东、非洲、东南亚、美洲和俄罗斯等94个和地区建立了强大的经销和服务网络，其中海外专业的营销和服务团队近300人、海外经销商和服务站近100家。凭借优良的产品和完善的服务，赢得市场的认可。
一、HIGER客车现有复合材料应用介绍
前言：
1. HIGER客车复合材料应用背景----轻量化。
2. HIGER客车现有复合材料应用介绍：
A. 结构件部分：代替钢骨架的复合材料、代替钢板蒙皮的复合材料、代替竹、木地板的承载复合材料、代替铝型材的复合材料。
B. 装饰件部分：顶板、侧板等装饰板，立柱装饰件，风道、行李架，成型顶，
扶手杆，地板革。
C.隔音降噪部分
HIGER客车复合材料应用背景----轻量化
HIGER积极研究发展复合材料应用的目的非常明确—“轻量化”—通用降低自重达到降低能耗的目的。在新能源客车快速发展的大趋势下，实现轻量化非常重要和紧迫。
总的来说我们通过三种途径来实现轻量化： 材料-高强钢与轻质材料的运用，工艺-新制造工艺与新连接工艺，设计-优化配置与轻量化结构设计。
客车轻量化重要途径-选材料：
高强度钢：高强度钢，屈服强度在210～550MPa，超高强钢板，屈服强度大于550MPa。
轻金属材料：铝合金、镁合金、钛合金。
非金属材料：工程塑料，复合材料，复合夹芯材料，玻璃纤维增强塑料(GFRP)，碳纤维增强塑料(CFRP)。
其他材料：精细陶瓷，蜂窝夹层材料，结构发泡材料，SPS夹层板材。
轻量化终极解决方案：复合材料的应用。
根据各种零部件的特点，我们采用高强钢代替普通钢材、用轻金属代替钢材、用塑料代替有色金属。
各种单一材料都有其缺点；我们认为，终我们会逐步应用比强度、比刚度更高、性能稳定的复合材料作为终极解决方案，从而实现优的轻量化。
复合材料的应用：选工艺
复合材料工艺的选择需要适应客车生产的如下特点：多批次，小批量生产；
个性化需求多；产品尺寸大；产品精度控制不足；成本要求较高。
受以上特点影响，HIGER客车在复合材料工艺方面采用比较多的仍是模具投入比较少的工艺：如手糊玻璃钢、VARI、RTM制作前后围等外饰件；采用S-RIM制作内饰件、 采用SMC制作结构件和装饰件。
复合材料的应用代替骨架：借鉴国外经验，采用SPS夹层板材，三明治结构代替骨架已经可以实现。
以12m公交为例，整个顶盖改用复合材料可减重350Kg、复合地板可减重150Kg，合计成本增加可控。在减重量相当的情况下，增加的成本远低于铝合金车身，类似复合材料在客车上的应用前景较好。
经过不同的结构设计，材料设计，我们可以将思路拓展；可以采用多种比强度高的复合材料材料来代替现有钢骨架，比如不同的发泡材料、蜂窝材料作为芯材，采用玻纤增强的热固性树脂、薄金属板作为面层等。
代替钢板蒙皮的复合材料：采用玻璃钢制作前、后围蒙皮，制作顶蒙皮、侧顶蒙皮，制作侧围蒙皮等。
代替竹、木地板的承载或装饰用复合材料：通过采用竹、木、PVC发泡、酚醛树脂发泡、三维编织、蜂窝等各种板材作为填充层，和铝板、玻纤增强热固性塑料板、防火板等复合；通过优化组合获得佳性价比轻量化承载地板。
代替铝型材、内饰件的复合材料:比如，通过结构设计，采用复合材料代替铝型材，作为铝风道部分结构。通过复合材料成型技术制作成型顶等内饰件。
HIGER客车对复合材料技术的期望和前景展望：集成化-通过材料工艺的研发，实现车身、内饰一体化复合材料成型；减少零件数量并尽量集成化、整体化，采用易成型工艺及与之相适应的材料，几个零件集成为一体，减少多余的重量，同时可以简化制造工序，降低成本，提高整车可靠性。轻量化-通过不同材料的组合，能够设计出适合客车使用的轻量化材料和工艺。可靠性-通过各种试验验证材料的可靠性。性价比-成本可控。
复合材料技术在客车上的有效应用，需要综合考虑多种因素，既要面对成本和市场，又要考虑结构安全和产业政策。
我们建议：主管部门能制定长期的轻量化、新材料、新工艺鼓励政策，促进新型复合材料的应用和推广。
我们相信：有主管部门的大力支持，国内客车工业和复合材料技术必定能持续稳定的发展。
更多信息请关注复合材料信息网www.cnfrp.com
海格客车拥有7大系列300多个车型，涵盖高端商务、公路客运、团体旅游、专用校车、房车/VIP商务车、公交以及清洁能源客车、新能源客车等车型，同时公司整合资源拓展业务类型，推出轻客、皮卡等新产品。
海格公路客车系列：
海格A系产品是海格与瑞典斯堪尼亚联合推出的高档豪华大型客车，包括SCANIA·HIGER A80、A50、A30、统领和A90、A95等。
海格新H系承袭H系基因，秉承后现代设计风格，融合G-BOS智慧运营系统与先进的整车电泳工艺，铸就智慧美学新典范。
海格H系车型为新一代产品，一经推出，凭借成熟的底盘、国际流行的时尚造型和优异的品质，受到市场的广泛青睐。
海格V系作为海格客车经典产品，实现了海格客车“大客振兴”梦想，屡获殊荣。
海格团体旅游客车系列：
海格团体旅游客车系列覆盖6-12米、10-67座车型，具有技术成熟、性价比高、用途广泛、使用成本低等特点，确保运营收益更多元；全车采用海格16道严密工序电泳工艺，使用寿命更长久；搭载行业创的海格G-BOS智慧运营系统，让运营管理变得更加高效轻松。
海格清洁能源客车系列：
海格清洁能源（LNG/CNG）系列客车秉承为道路运输企业“降低运营成本，扩大营运收益”的重大使命，从研发设计到生产制造，运用计算机优化设计、有限元分析等手段合理优化整车配置和性能，具有安全可靠、经济耐用、高效环保、智领节能、车型丰富等优点，提升燃气车辆的运营管理智能化水平，切实为公路客运企业打造运营利器，是行业智慧节能的领导者。
海格新能源客车系列：
海格新能源城市客车系列，是海格客车集成诸项优势技术而打造的“高价值、低能耗、绿色环保”新一代绿色环保型城市客车。根据动力输出方式的不同，可分为插电式混合动力、纯电动、燃料电池，具有技术成熟、系统稳定、安全可靠等特点，海格新能源城市客车的综合技术水平达到国际地位。 在苏州、昆明、徐州、江门、西安、蚌埠、海口、天津、宁波、深圳等城市示范运营。
海格城市客车系列：
海格B系城市客车系列是海格客车公交系列产品。经过不断的市场历练及第四代公交车的研发生产，无论从产品设计、质量、适应性与功能方面都取得了长足的进步，广泛受到了市场的认可与肯定。
海格第三代智慧安全校车系列：
海格第三代智慧安全校车系列，融合多项智能系统与安全设计于一体。全车采用鸟笼式骨架车身，抗撞击和抗翻滚能力更强；驾驶区采用360°无盲区设计；全车配备G-BOS智慧运营系统校车版和多项先进的电子化装置，为孩子们筑起一道智能的防护网，全面提升学童乘车安全。
海格豪华商务/房车系列：
斯堪尼亚·海格VIP商务车及房车系列，是海格客车精心打造，传承瑞典斯堪尼亚血统，将高端商务与雅致休闲完美融合，整车配备电脑智能控制系统，让前沿科技与奢华体验融入每一段旅程，堪称移动的“商务官邸”、“路上行宫”。
海格轻型车系列：
海格H5C新大海狮，公务商旅旗舰。海格从细节入手，以人性化的角度将各项性能全面提升。不论品质、舒适还是安全，都获得了完美进化。车内更兼备多样化高端配置，无论公务、商务、旅游、团体，都能全面满足您的各种需求。
海格H5V多功能商用车，传承欧陆经典，全能演绎商用新风。合理规划空间，承载更多商业可能。从商务出行到旅程接送，从商用运输到专业改装，全面满足客户多样用车需求。
海格皮卡承袭国际新第五代皮卡造型，融入当前流行的皮卡设计元素。外形威猛、时尚，车身线条充满力量，车身配有超大货箱，以更多载货，为您创造更多收益。
海格客车已在欧洲、中东、非洲、东南亚、美洲和俄罗斯等94个和地区建立了强大的经销和服务网络，其中海外专业的营销和服务团队近300人、海外经销商和服务站近100家。凭借优良的产品和完善的服务，赢得市场的认可。
一、HIGER客车现有复合材料应用介绍
前言：
1. HIGER客车复合材料应用背景----轻量化。
2. HIGER客车现有复合材料应用介绍：
A. 结构件部分：代替钢骨架的复合材料、代替钢板蒙皮的复合材料、代替竹、木地板的承载复合材料、代替铝型材的复合材料。
B. 装饰件部分：顶板、侧板等装饰板，立柱装饰件，风道、行李架，成型顶，
扶手杆，地板革。
C.隔音降噪部分
HIGER客车复合材料应用背景----轻量化
HIGER积极研究发展复合材料应用的目的非常明确—“轻量化”—通用降低自重达到降低能耗的目的。在新能源客车快速发展的大趋势下，实现轻量化非常重要和紧迫。
总的来说我们通过三种途径来实现轻量化： 材料-高强钢与轻质材料的运用，工艺-新制造工艺与新连接工艺，设计-优化配置与轻量化结构设计。
客车轻量化重要途径-选材料：
高强度钢：高强度钢，屈服强度在210～550MPa，超高强钢板，屈服强度大于550MPa。
轻金属材料：铝合金、镁合金、钛合金。
非金属材料：工程塑料，复合材料，复合夹芯材料，玻璃纤维增强塑料(GFRP)，碳纤维增强塑料(CFRP)。
其他材料：精细陶瓷，蜂窝夹层材料，结构发泡材料，SPS夹层板材。
轻量化终极解决方案：复合材料的应用。
根据各种零部件的特点，我们采用高强钢代替普通钢材、用轻金属代替钢材、用塑料代替有色金属。
各种单一材料都有其缺点；我们认为，终我们会逐步应用比强度、比刚度更高、性能稳定的复合材料作为终极解决方案，从而实现优的轻量化。
复合材料的应用：选工艺
复合材料工艺的选择需要适应客车生产的如下特点：多批次，小批量生产；
个性化需求多；产品尺寸大；产品精度控制不足；成本要求较高。
受以上特点影响，HIGER客车在复合材料工艺方面采用比较多的仍是模具投入比较少的工艺：如手糊玻璃钢、VARI、RTM制作前后围等外饰件；采用S-RIM制作内饰件、 采用SMC制作结构件和装饰件。
复合材料的应用代替骨架：借鉴国外经验，采用SPS夹层板材，三明治结构代替骨架已经可以实现。
以12m公交为例，整个顶盖改用复合材料可减重350Kg、复合地板可减重150Kg，合计成本增加可控。在减重量相当的情况下，增加的成本远低于铝合金车身，类似复合材料在客车上的应用前景较好。
经过不同的结构设计，材料设计，我们可以将思路拓展；可以采用多种比强度高的复合材料材料来代替现有钢骨架，比如不同的发泡材料、蜂窝材料作为芯材，采用玻纤增强的热固性树脂、薄金属板作为面层等。
代替钢板蒙皮的复合材料：采用玻璃钢制作前、后围蒙皮，制作顶蒙皮、侧顶蒙皮，制作侧围蒙皮等。
代替竹、木地板的承载或装饰用复合材料：通过采用竹、木、PVC发泡、酚醛树脂发泡、三维编织、蜂窝等各种板材作为填充层，和铝板、玻纤增强热固性塑料板、防火板等复合；通过优化组合获得佳性价比轻量化承载地板。
代替铝型材、内饰件的复合材料:比如，通过结构设计，采用复合材料代替铝型材，作为铝风道部分结构。通过复合材料成型技术制作成型顶等内饰件。
HIGER客车对复合材料技术的期望和前景展望：集成化-通过材料工艺的研发，实现车身、内饰一体化复合材料成型；减少零件数量并尽量集成化、整体化，采用易成型工艺及与之相适应的材料，几个零件集成为一体，减少多余的重量，同时可以简化制造工序，降低成本，提高整车可靠性。轻量化-通过不同材料的组合，能够设计出适合客车使用的轻量化材料和工艺。可靠性-通过各种试验验证材料的可靠性。性价比-成本可控。
复合材料技术在客车上的有效应用，需要综合考虑多种因素，既要面对成本和市场，又要考虑结构安全和产业政策。
我们建议：主管部门能制定长期的轻量化、新材料、新工艺鼓励政策，促进新型复合材料的应用和推广。
我们相信：有主管部门的大力支持，国内客车工业和复合材料技术必定能持续稳定的发展。
更多信息请关注复合材料信息网www.cnfrp.com
