碳纤维/alcantara都是什么鬼
第1页：碳纤维/alcantara都是什么
ZOL-汽车科技汽车除了品牌、价格、动力、空间等，它的内饰设计用料同样是大伙非常在意的一点。为常见的就是真皮、木料和塑料，前两者显得更加上档次，塑料显得廉价。但是随着科技的进步，内饰的用料也变得五花八门了，比如说碳纤维、alcantara，今天我们就来说说这两种材料，也是奢华的代名词。
说它们奢华，主要是因为成本高，价格贵，但它们也不仅仅是因为徒有外表，而是真真正正能够起到实际作用的材料，并不是除了贵以外一无是处，是不是很好奇呢，下面听我一一道来。
第2页：碳纤维：轻量化与高强度完美融合
碳纤维，是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。
碳纤维自行车非常轻
除了汽车以外，有哪些地方可以看到碳纤维呢，比较常见的就是鱼竿，它用碳纤维用的比较多，此外还有一些高端自行车，也会用碳纤维。
而碳纤维大的好出就是轻、但是强度非常的高。
汽车上面的材料，一般可以分为钢材、铝合金、碳纤维三种，这三种之中，碳纤维的强度高，而重量轻；铝合金可以兼顾一定的强度但是同时可以很轻；钢材强度不错，但是重量也很惊人，所以一般高端车都用的不多，仅仅在一些需要高强度的地方使用，比如A柱那里。
法拉利488上面档位区的碳纤维材料
而碳纤维的运用，一般都会出现在高端跑车上，911、GTR那种入门级跑车用的都比较少，只有一部分零部件会用。至少要到法拉利、迈凯伦这个级别，才会用的较多。对于超跑来说，减轻重量既可以提升性能，又降低油耗，比提升马力更加来的实在。纽北排名第二的车，虽然说专门为赛车而设计，但是都不是蛮横提升大功率，而是车非常的轻。
帕加尼的碳纤维工艺非常出色
在超跑品牌中，帕加尼是做材料出身的，碳纤维可以说玩的很出色，它的碳纤维纹路都非常的好看，可以做到很对称的美。德国一家叫MANSORY的改装厂，俗名称为“卖炭翁”，改装的全碳纤维车也非常的有名。
MANSORY 改装几乎全碳纤维的大牛
目前来说，受制于技术、成本的原因，短期内还不可能普及到我们能够买得起的家用车，但是这个材料无疑是非常出色的。
第3页：alcantara：比真皮奢华好用
真皮+桃木内饰，有一种古典高雅的奢华风，而碳纤维+alcantara，则是一种极致的运动与激情组合。alcantara是一种手感很像翻毛皮的的材质，但是它并不是皮质，1970年代由日本人发明，成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯，是一种合成材料。
迈凯伦650S 除了碳纤维就是alcantara包裹
1972年，意大利ENI公司与日本东丽共同组建Alcantara S.p.A公司，正式开始生产Alcantara合成材料。出了应用在汽车领域，还拓展到了很多地方，比如家居，包包，很多包包的内衬，比如LV就用的alcantara材质。
alcantara可以带来出色的手感
那么alcantara这种材质有什么优势呢？真皮比较光滑，而且不耐磨，时间长了就会在边角处出现翻毛的情况，非常不好看。而alcantara摩擦系数非常的高，特别适合放在方向盘上以及座椅上，激烈驾驶不容易出现打滑。
而且alcantara虽然是一种合成材料，手感类似于翻毛皮，但是要细腻的多，它拥有非常细腻轻柔的手感，摸上去非常的舒服，应该说远远胜于真皮和翻毛皮。
6代高尔夫R座椅采用了真皮与alcantara结合
除此之外，alcantara还拥有非常出色的耐用性，且抗污，耐火。用它来做座椅或者说一些内饰包裹，除了人为破坏，基本上不会出现磨损的情况。所以很多豪车都会大量运用alcantara作为内饰包裹材质，比如车顶，前中控台、方向盘等。
那么alcantara到底多贵呢，一个正品alcantara的方向盘套，不包缝制，大概要1000元或者以上。而传统的真皮方向盘套，可能200元就够了。如果大伙有兴趣，可以自己弄一个方向盘套试试，手感非常的棒，绝对让你爱不释手。
更多信息请关注复合材料信息网www.cnfrp.com
ZOL-汽车科技汽车除了品牌、价格、动力、空间等，它的内饰设计用料同样是大伙非常在意的一点。为常见的就是真皮、木料和塑料，前两者显得更加上档次，塑料显得廉价。但是随着科技的进步，内饰的用料也变得五花八门了，比如说碳纤维、alcantara，今天我们就来说说这两种材料，也是奢华的代名词。
说它们奢华，主要是因为成本高，价格贵，但它们也不仅仅是因为徒有外表，而是真真正正能够起到实际作用的材料，并不是除了贵以外一无是处，是不是很好奇呢，下面听我一一道来。
第2页：碳纤维：轻量化与高强度完美融合
碳纤维，是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。
碳纤维自行车非常轻
除了汽车以外，有哪些地方可以看到碳纤维呢，比较常见的就是鱼竿，它用碳纤维用的比较多，此外还有一些高端自行车，也会用碳纤维。
而碳纤维大的好出就是轻、但是强度非常的高。
汽车上面的材料，一般可以分为钢材、铝合金、碳纤维三种，这三种之中，碳纤维的强度高，而重量轻；铝合金可以兼顾一定的强度但是同时可以很轻；钢材强度不错，但是重量也很惊人，所以一般高端车都用的不多，仅仅在一些需要高强度的地方使用，比如A柱那里。
法拉利488上面档位区的碳纤维材料
而碳纤维的运用，一般都会出现在高端跑车上，911、GTR那种入门级跑车用的都比较少，只有一部分零部件会用。至少要到法拉利、迈凯伦这个级别，才会用的较多。对于超跑来说，减轻重量既可以提升性能，又降低油耗，比提升马力更加来的实在。纽北排名第二的车，虽然说专门为赛车而设计，但是都不是蛮横提升大功率，而是车非常的轻。
帕加尼的碳纤维工艺非常出色
在超跑品牌中，帕加尼是做材料出身的，碳纤维可以说玩的很出色，它的碳纤维纹路都非常的好看，可以做到很对称的美。德国一家叫MANSORY的改装厂，俗名称为“卖炭翁”，改装的全碳纤维车也非常的有名。
MANSORY 改装几乎全碳纤维的大牛
目前来说，受制于技术、成本的原因，短期内还不可能普及到我们能够买得起的家用车，但是这个材料无疑是非常出色的。
第3页：alcantara：比真皮奢华好用
真皮+桃木内饰，有一种古典高雅的奢华风，而碳纤维+alcantara，则是一种极致的运动与激情组合。alcantara是一种手感很像翻毛皮的的材质，但是它并不是皮质，1970年代由日本人发明，成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯，是一种合成材料。
迈凯伦650S 除了碳纤维就是alcantara包裹
1972年，意大利ENI公司与日本东丽共同组建Alcantara S.p.A公司，正式开始生产Alcantara合成材料。出了应用在汽车领域，还拓展到了很多地方，比如家居，包包，很多包包的内衬，比如LV就用的alcantara材质。
alcantara可以带来出色的手感
那么alcantara这种材质有什么优势呢？真皮比较光滑，而且不耐磨，时间长了就会在边角处出现翻毛的情况，非常不好看。而alcantara摩擦系数非常的高，特别适合放在方向盘上以及座椅上，激烈驾驶不容易出现打滑。
而且alcantara虽然是一种合成材料，手感类似于翻毛皮，但是要细腻的多，它拥有非常细腻轻柔的手感，摸上去非常的舒服，应该说远远胜于真皮和翻毛皮。
6代高尔夫R座椅采用了真皮与alcantara结合
除此之外，alcantara还拥有非常出色的耐用性，且抗污，耐火。用它来做座椅或者说一些内饰包裹，除了人为破坏，基本上不会出现磨损的情况。所以很多豪车都会大量运用alcantara作为内饰包裹材质，比如车顶，前中控台、方向盘等。
那么alcantara到底多贵呢，一个正品alcantara的方向盘套，不包缝制，大概要1000元或者以上。而传统的真皮方向盘套，可能200元就够了。如果大伙有兴趣，可以自己弄一个方向盘套试试，手感非常的棒，绝对让你爱不释手。
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