4月6日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定实施《装备制造业标准化和质量提升规划》，引领制造升级。会议要求对接《制造2025》，瞄准国际先进水平，实施工业基础和智能制造、绿色制造标准化和质量提升工程，加快关键技术标准研制。
　　而碳纤维具有其他材料无可比拟的性能优异性。碳纤维以其低密度、高强度和耐高低温等特点早应用于航天领域，如大型飞机、人造卫星等，所需的碳纤维等级标准相对而言都是高的。航空航天领域,国产C919大型客机商业化进一步推动碳纤维行业快速发展，预计2020年航天航空领域碳纤维的需求量将达到22800吨。
　　而随着下游电动汽车、航空航天、风电大叶片三大应用领域需求快速增长,国内实现产业化在即。电动车领域,电动车续航里程远低于传统燃油车,必须轻量化增加续航里程,碳纤维因其高模量、高强度、轻质量等特性成为增加续航里程的佳选择。预计到2020年电动汽车领域碳纤维需求量有望达18750吨。
　　风电应用领域,大功率、长叶片是风力发电机组发展趋势。随着风电叶片碳纤维化占比不断提高,预计到2020年碳纤维需求量为30720吨。
　　机构预计，到2020年，碳纤维的需求量有望达到16万吨，到2024年，总体需求有望达到22万吨，未来发展空间巨大。其中增速快的将是工业领域，未来10年复合增长率将达到14.52%，而近5年的复合增长率更是高达17.55%。工业领域碳纤维消费占总消费的比例将从2015年的63.55%逐步提升至81.63%；航空航天领域的需求在未来几年步入快速发展期。
　　超万亿市场空间，直接触生我国增长空间。据化学纤维工业协会的数据显示，2014年我国碳纤维产能大约1.5万吨，实际产量大约只有3700吨，而2014年我国进口碳纤维大约1.2万吨，其中，近80%依赖于进口，在进口替代方面存在较大市场空间。从市场规模的增长面来看，国外已经成熟运用的航空航天和工业领域将成为我国市场的主要增长来源。
　　申万宏源推荐康得新。公司在高分子材料、预涂膜、光学膜等新材料领域处于水平。公司是唯一的全产业链的高集中度的产业链的布局,显示类光学膜不断进行市场开拓为各大客户量产供货,并且高端产品的研发也进一步提升了公司的盈利能力。
　　公司依托碳纤维复合材料发力汽车轻量化，打造完整的4.0版智能化新能源汽车碳纤维部件产业生态链。目前康得集团公司在碳纤维领域的布局主要包括:(1)2013年开始在廊坊投资建立年产5100吨高性能碳纤维中安信科技有限责任公司；(2)具有年产5万辆全智能化碳纤维复合材料新能源汽车部件的康得复合材料有限责任公司；(3)公司与慕尼黑工业大学合作在欧洲已经设立研发中心及与德国雷丁汽车合作设计中心。在汽车轻量化设计、碳纤维材料等方面具有完整的工业生态链。
       更多信息请关注复合材料信息网www.cnfrp.com