近期，关于韩国制造业亮起红灯、出现危机的话题在韩国及其邻国日本引起热议。日本《东洋经济在线》杂志留意到，韩国多家大企业近来的动向可谓是不同寻常，韩国企业的管理者带着“再这样下去就被击溃了！”的深度危机感，开始了大规模业务调整，积极寻找未来赢利点，其瞄准的一个重要领域就是汽车业，特别是在汽车新技术包括车用电池、碳纤维和智能汽车方面加大了投资力度，以占领未来汽车新技术发展的制高点。
　　三星与现代起亚的智能汽车梦
      
　　三星押注智能汽车，与LG展开决斗
　　《东洋经济在线》指出，在韩国经济界的结构调整中，三星集团的动作比较大。被称为三星“王储”的三星电子副董事长李在镕也倡导“New Samsung”。
　　以三星电子为核心，“New Samsung”的三大支柱是IT、金融、生物。新业务中比较引人关注的是，2015年底三星电子成立的汽车业务部门。三星电子称，该部门初的专注点是车内娱乐、卫星导航和自动驾驶技术，因为三星比较看好自动驾驶技术的前景。目前，三星和宝马已经开始合作，开发无人驾驶汽车的“大脑”。
　　韩国汽车业的老大——现代起亚也在寻找新的赢利点。为了提升其支柱产业汽车的技术实力，现代起亚决定进行大规模长期投资，旨在提升品牌价值、提高整车品质竞争力、使得以汽车为核心的集团内部协同效应实现大化。现代起亚决定到2018年投资81兆韩元（约合币4455亿元），其中76%集中在韩国国内。
　　现代起亚比较看重环保车，计划到2018年投资11.3兆韩元（约合币621.5亿元），开发插电式混合动力车、纯电动汽车、混合动力车、燃料电池车等多种环保车型，同时还致力于发动机、电池等关键零部件的研发及革新。
　　在刚刚开幕的2016 CES上，起亚发布了Novo概念车，采用3D全息投影技术，驾驶者可以通过方向盘右边的小触摸板来控制车辆大部分功能。同时，起亚发布Drive Wise自动驾驶汽车品牌，并计划2020年实现半自动驾驶汽车，2030年开始销售全自动驾驶汽车。
　　LG瞄准汽车环保零部件
      
　　LG化学为雷诺ZOE纯电动车供应电池
　　LG集团将新的能源解决方案和环保型汽车零部件，作为未来新的增长驱动力，正在进行集中培育。统计数据显示，2014年，LG集团的环保型汽车零部件销售额达到3.5兆韩元，能源解决方案业务的销售额达到2.7兆韩元，算是有了一个好的开端。
　　LG集团的能源解决方案，是包括能源生成、储存和交付在内的完整解决方案组合，其在开发清洁能源市场方面取得显着进步。
　　在环保型汽车零部件方面，LG集团开始不断增加话语权，下属公司各有所长。LG电子早在2013年7月就启动了VC（汽车配件）事业部，主要提供面向智能汽车的零部件，以及车内信息、娱乐系统相关零部件。韩国媒体也认为，智能汽车领域会引起三星和LG的新一轮竞争。
　　LG化学在电动汽车领域比较知名，是主要的电池供应商之一，客户涵盖了通用、福特、雷诺、沃尔沃、戴姆勒、现代起亚等多家主要汽车厂商。LG Diaplay作为知名液晶面板制造商，车用液晶显示屏是其业务之一。LG Innotek则在车用LED和传感器领域发力。
　　碳纤维成投资新宠
      
　　碳纤维助车身实现轻量化
　　作为韩国十大财阀之一，GS集团业务涉及能源、建筑、零售等，该集团正在新领域摸索。为了有效利用原油精炼过程中产生的副产物，并开发复合材料，GS加德士不断扩大投资。
　　目前，GS加德士正在研究如何以原油加工过程中产生的沥青为原料，来制造碳纤维。GS加德士的长期目标是，用碳纤维制造汽车车身和零部件。
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