2015年10月，宝马推出了限量700辆的强M4版本：M4 GTS，沿用了M4车系所配置的3.0升直六双涡轮增压引擎，经过原厂重新调校，大马力来到了500匹马力，而且为了让车身操控更灵活，当时便将车身多处换上轻量化材质的零件，例如碳纤维复合材料的引擎盖、车顶、前后下扰流、车尾固定式尾翼等等，如此销魂的强化也让M4 GTS短时间内便销售一空，然而宝马在2016年的车款计划中，其中一点就是M4 GTS将配置CFRP碳纤维轮圈，为M4 GTS再减重7公斤。
      
　　宝马在2016年的车款计划中，其中一点就是M4 GTS将配置CFRP碳纤维轮圈，为M4 GTS再减重7公斤。
　　U-CAR於之前的报导中曾经介绍过，M4 GTS不仅仅将3.0升直六双涡轮增压引擎加入见於M4 Moto Gp赛事前导车的水喷设系统，使其在转速6,250转时输出高达500匹的大马力，4,000转至5,000转间持续提供600N.m的大扭矩，而且为了全方位的提升车辆战力，采用相当多碳纤维复合材质，达到轻量化的效果。
      
　　M4 GTS将3.0升直六双涡轮增压引擎加入见於M4 Moto Gp赛事前导车的水喷设系统，使其在转速6,250转时输出高达500匹的大马力，4,000转至5,000转间持续提供600N.m的大扭矩。
　　宝马使用碳纤维材质毫不手软，包含引擎盖、车顶、前后下扰流、车尾固定式尾翼，连赛车座椅也使用了碳纤维材质于其中，此外还有陶瓷复合刹车系统及钛合金轻量化排气系统，同时在悬挂控制臂及轴承等处亦采用铝合金材质，使得M4 GTS已经较标准版车型减轻达80公斤的重量，也缔造了时速0到100公里加速仅需3.8秒的实力。如今，宝马要再将原本锻造轻量化的666M式样轮圈改以碳纤维混合铝合金材质的CFRP碳纤维轮圈。
      
　　宝马要再将原本锻造轻量化的666M式样轮圈改以碳纤维混合铝合金材质的CFRP碳纤维轮圈。
　　根据宝马表示，轮圈规格为前：9.5?×19，后：10.5?×20，此相较于666M式样轮圈，重量少了7公斤，但刚性却更强，这也代表M4 GTS的整体减重由原本的80公斤来到了87公斤之多，至于轮胎依然维持前265/35 ZR19、后285/30 ZR20的Michelin Pilot Sport Cup 2 。虽然尚无法得知少了7公斤对于M4 GTS的强化能有多少，但是对于任何一点重量都锱铢必较、永不嫌轻的赛车，相信换装CFRP碳纤维轮圈必定有其帮助。
      
　　图为原本配置666M式样锻造轮圈的M4 GTS，然而新的CFRP碳纤维轮圈相较于666M式样轮圈，重量少了7公斤，但刚性却更强，这也代表M4 GTS的整体减重由原本的80公斤来到了87公斤之多。
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