众所周知，车联网、车身轻量化、新能源汽车和自动驾驶将是汽车行业在未来十年甚至更长时间内面临的重要课题。即使是传统汽车也不可回避这三项技术。
　　“在车身轻量化上，宝马早期尝试全铝车身，现在宝马采用是高强度碳纤维车身，以前碳纤维车身只用于超豪华跑车上面，是宝马将该材料量产化用于普通乘用车上，”贾新光告诉记者。
　　今年10月份，第六代宝马7系在上市，它配备如创的智能触控钥匙、开辟人机交互新时代的手势控制系统、再次推动灯光革命的智能激光大灯、集当今前沿的材料科技于一身的智能轻量化车身结构等十六项装备。
　　其中，智能触控钥匙是全新BMW 7系带来的行业创科技，通过这款智能触控钥匙，全新BMW 7系成为款可实现遥控泊车的量产豪华车型。而奔驰、奥迪在自动驾驶技术方面仍处于概念化阶段。
　　对于宝马量产的碳纤维车身，就连特斯拉CEO马斯克都垂涎三尺，他公开表示，“宝马生产的碳纤维强化车身部分非常‘有趣’，相对而言更能节省成本”。特斯拉此前还希望宝马与其在电池和轻量级部件上进行合作。
　　对于宝马在新能源技术与传统汽车技术方面都有着过人之处的原因，贾新光表示，豪华品牌面临更为激烈的竞争，必须在技术上，为了避免风险需要尝试更多的方案，但是决策要准确，“如果没有很多试验就很难决策，宝马是家族控股企业，有利于果断决策”。
　　据了解，目前匡特家族持有宝马的股票份额达到46.7%，也正在这一家族的存在，宝马相比其他车企规划战略更为长远，而高层人事变动也是有序进行。
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