整体车身框架由拱形的碳纤维条组成，这是它质轻的重要原因，据 Hummingbird 介绍，这种碳纤维材料比钢材更坚固且具备减振特性，可以更好地帮助骑行者平稳骑驶自行车。后轮和前方的车架可以折叠收入整个框架中，亦可以调整座椅的高低，纵向折叠的方式方便骑行者携带其乘坐地铁或是电梯等，自如穿梭在公共场合。 一辆折叠自行车，重要是折叠以后占用空间要小，重量要轻。这款将近1万币的折叠自行车亮点不多，如果这个价格换成前后碳纤维轮圈估计重量还会更轻，牙盘换成碳纤维牙盘，那就令人心动了。 对于昂贵的价格我们可以理解，碳纤维车架的制作过程需要很多的手工，并且报废率很高，造成成本的大量上升。
      
　　近,伦敦创业公司 Hummingbird Bike 在 Kickstarter 网站上线了一款折叠式碳纤维自行车，仅有 6.5 公斤重，声称是“上轻的折叠自行车”，起码要比同类自行车轻 3 公斤左右，再直白些描述，差不多就是 4 各常规大小菠萝的重量，或者还不如一个大西瓜重。
　　整体车身框架由拱形的碳纤维条组成，这是它质轻的重要原因，据 Hummingbird 介绍，这种碳纤维材料比钢材更坚固且具备减振特性，可以更好地帮助骑行者平稳骑驶自行车。
　　后轮和前方的车架可以折叠收入整个框架中，亦可以调整座椅的高低，纵向折叠的方式方便骑行者携带其乘坐地铁或是电梯等，自如穿梭在公共场合。
      
　　Hummingbird 解释说，这一结果也有效避开了现在市面上很多自行车经常折叠可能导致的链条松动问题。后三角的结构设计使得自行车无论是正常状态还是折叠状态链条与车轮的距离始终是相通的，避免严重的折叠掉链问题。
　　Hummingbird 团队的核心设计师 Petre Craciun 本就是一个自行车的狂热爱好者，“我一直痴迷于轻便自行车，Hummingbird 是一辆容易携带、超轻质量、折叠便捷的碳纤维自行车，而这三个关键点使它成为日常通勤的佳解决方案。”
　　目前，Hummingbird 正在 Kickstarter 上进行众筹，分为 16 英寸车轮和 20 英寸车轮两个版本，提供黄、黑、红以及纯碳纤维 4 种选择，售价 990 英镑起，将于 2016 年 8 月正式出货。
　　一般来讲，碳纤维作为自行车的材料拥有以下几个特点：
　　1. 极轻的重量：1200克左右的碳纤维公路架已经到处可见了。由于碳的质量仅有1.6克/立方厘米，所以制作1公斤左右的车架已经不在是梦想。
　　2. 吸收冲击性能好。碳纤维可以有效的吸收震动，并且保持很好的刚性。这种特点使得它成为很好的竞赛级的材料。
　　3. 可以制作各种形状的车架。和一般的金属车架的制造过程不一样，碳纤维车架一般是先制作模具，然后在模具上付上碳纤片，后用环氧树脂进行粘固。这种制作过程可以利用空气动力学作成风阻极小的车架。
      
　　目前这种材料的毛病主要是以下两点：
　　1. 复杂的应力计算。构成碳纤维车架的是碳纤维，它的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算(纵刚性、横刚性)，根据计算把碳纤维片 重叠成型。一般来讲，碳纤维抗面的冲击相当好，而抗穿刺能力就很差了。就是说你横摔竖拍不要紧，就怕的是横摔竖拍的过程中碰到一两块锋利的小石子，那可就 不是拿去焊一下就可以解决的了。
　　2. 价格昂贵，和钛合金相比，碳纤维车架的价格有过之而无不及，向顶级的碳纤维车架的价格都要上万，而科那哥的C40和C50的价格甚至超过2万元。这主要是因为碳纤维车架的制作过程需要很多的手工，并且报废率很高，造成成本的大量上升。
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