在F世代新款BMW M3与M4推出后，前代双门车款E92 M3已经成为过去式，同时也正朝着经典车款的路线迈进，然而，若我们真的有办法删去脑海中记住的新资讯，搭载硕大V8自然进气引擎的BMW E92 M3依然是相当迷人的。动力部分，与当今性能车坛中的涡轮风潮大异其趣，BMW E92 M3搭载由前代E60 M5之5.0升V10引擎修改而来的4.0升V8引擎，大马力为420HP，扭力峰值为40.7kgm，红线转速高达8,300rpm，表现可圈可点，也确实让人无法忘怀。
　　宝马M3 E92是一台搭载了纯正的BMW S65B40A自然吸气发动机的性能跑车，4.0L排量V8发动机迸发出高420Ps和400N·m的动力输出以及8300rpm的发动机高转速。这一数据放到现在，已经被不少更小排量的涡轮增压发动机超越，换装一套高性能的进气系统是提升动力的直接方式。执着于高性能驾驶效率与日常行车燃料消耗的ARMA公司针对M3 E92车型特别研发了对应的高流量碳纤维可变进气系统。
　　M3搭载的4.0L V8 S65B40A自然吸气发动机拥有高420Ps和400N·m的动力输出
　　这套M3 E92适用的高流量碳纤维可变进气系统主要包含高流量可变进气空气滤、碳纤维集气箱、自动模式电子控制设备以及OBD II 转速开启专用接头，碳纤材质的集气箱能有效阻隔高温，保证进气不受引擎舱高温影响，提高引擎工作效率。
　　ARMA高流量碳纤维可变进气系统主要包含高流量可变进气空气滤、碳纤维集气箱、自动模式电子控制设备以及OBD II 转速开启专用接头
　　ARMA创造性的在这套高流量碳纤维可变进气系统中加入了独家排风口设计、高效能直喷导流设计、可变空气滤芯和OBD II 转速开启专用接头。强制导风罩能减少引擎吸气阻力，提升高转速吸气效率；排风口设计能够将怠速或低速时滞留在集气箱内的热空气迅速排出，有效降低进气温度并加速注入新鲜冷空气，提升引擎燃烧质量；可变空气滤芯嵌入可变进气阀门，与3D编制高流量金属滤芯完美结合，减少低扭损失、低速补足你想要的低速扭力，高速马力；OBD II 转速开启专用接头搭载ARMA ECU直接读取原车讯号，免去复杂接线的困扰，易于安装，并可以依照车主驾车习惯切换不同模式。
       更多信息请关注复合材料信息网http://www.cnfrp.net！