随着汽车轻量化发展的不断加速，各类新型材料在汽车零部件上的应用范围也正在不断拓宽。那么面对这些新型材料的推陈出新，连接问题该如何解决？目前又有哪些创新解决方案可应对？在本次上海车展期间，陶氏汽车系统业务部总裁韩德申、汽车系统业务部策略营销总监涂凯诺、亚太区商务总监朱成怡、大区销售总监金琪、亚太区市场经理乐传华以及亚太区市场经理朱洪波向盖世记者展示了其针对轻量化领域的一系列智能解决方案。
      
　　轻量化解决方案协助车企节能减排
　　据韩德申介绍，在汽车轻量化解决方案领域上，陶氏有BETAMATETM结构胶、BETAFORCETM结构粘结系统、SPECFLEXTM聚氨酯系统、VORAFORCE复合材料系统等多个产品。
　　其中，BETAMATETM和BETAFORCETM结构胶的主要贡献就是减少整车重量。BETAMATETM可确保不同材质的白车身基板牢固连接，减轻汽车重量，增强稳定性。2015版福特F-150皮卡的全铝车身结构就采用了BETAMATETM结构胶。BETAFORCETM则可用来连接有涂层的金属材料，例如钢板与铝板连接、碳纤维板材与钢或铝连接、模压成型材料（SMC）与铝连接等。据记者了解，使用全碳纤维复合材料车身的宝马i3的粘接就是使用了陶氏的BETAFORCETM结构胶。
　　除了作为粘接剂供应商之外，陶氏同时也是聚氨酯发泡材料的系统供应商。其SPECFLEXTM聚氨酯系统专门为汽车座椅、内饰、NVH（噪声、振动和舒适性）等应用量身定制，确保更低密度、更高舒适性、快速生产周期、良好隔音效果、更少异味。在谈及此时，韩德申特地强调了其在这一产品上的更新技术——SPECFLEXTMActiv，这一低氨类挥发方案的使用更进一步降低了汽车内饰VOC的散发。
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