据宝马高层人士透露，新一代宝马5系和3系都将采用全新7系的轻量化车身制造技术，加大碳纤维复合材料和铝合金用量。
　　新一代宝马7系引入了i系列车型使用CFRP碳纤维增强复合材料、铝合金和高强度钢等多种材料制造车身，从而在轻量化、高强度和成本之间取得平衡。宝马表示“当前还没有其它公司能够制造”。这些轻量化材料令白车身重量降低了40千克，在其它关键部分使用铝合金材料令重量下浮达到200千克。虽然宝马在新一代7系中加强了隔音物料，配备了更复杂的安全设备，但整备质量仍然削减了130千克。
      
                                                                 BMW 5 Series谍照
      
　　                                                             BMW 7 Series零件　
　   根据受力状况的不同，宝马在车身上使用了三种不同类型的碳纤维。宝马率先在i3和i8上批量使用碳纤维材料，并探索降低碳纤维材料制造成本的方法。参与7系研发的高层人士透露：“可以说，大的成功就是7系使用的轻量材料已经实现了批量化生产。我们在i3上积累了许多经验，碳纤维部件不再是7系量产速度的瓶颈。”
　　当问及这些碳纤维部件的制造成本是否适合于小型车时，这位爆料者称：“这不是一个简单的问题，但总的说来，是适合的。”
　　轻量化材料的广泛使用是7系重要的进步，但将这些材料和技术用于产量更大，成本要求更高的3系和5系，也将是一项挑战。轻量化的益处颇多，例如能够降低油耗，减少排放，可以配备排量更小的发动机，如果使用插电式混合动力系统则可以拥有更长的纯电动续航里程等等。所以，在3系和5系这样的车型中推广轻量化技术，对宝马来说具有巨大的吸引力。
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