威海宝飞龙钓具有限公司：创新铸造突围利器
创新铸造突围利器 ——威海宝飞龙钓具有限公司的转型发展之路
过去的一年，对于威海宝飞龙钓具有限公司（以下简称“宝飞龙”）来说，又是一个收获年：2014年11月1日，由工信部发布的钓具行业的轻工行业标准正式实施，作为主要起草单位之一，宝飞龙的一些企业标准直接“升级”成了行业标准；新成立的威海宝飞龙信息技术有限公司，作为威海宝飞龙钓具有限公司唯一的网上销售代理，上线仅半年销售额便突破200万元；筹备已久的威海豪仕达碳纤维科技有限公司即将进入碳纤维自行车大规模生产阶段……
2014年，宝飞龙步履铿锵，焕发出勃勃生机。是什么将宝飞龙推向行业标准制定者的位置？又是什么让处于辉煌时期的宝飞龙进一步激流勇进，大手笔进军碳纤维自行车领域？近日，记者采访了宝飞龙公司董事长赵启龙，探究宝飞龙背后的发展故事。
以自主创新实现行业突围
威海，作为闻名中外的钓具之都，钓具制造和销售企业遍地开花。而成立于2006年的宝飞龙只是众多后起之秀中的一个，他们如何在竞争激烈的钓具之都闯出一条自己的路，继而在钓具行业中处于执牛耳的地位？赵启龙给出的答案是：创新，靠自主品牌突出重围。
上世纪80年代初，海外渔具产业转移潮催热了威海渔具产业。一时间，从事渔具生产、配套产品生产以及渔具贸易的企业多达上千家，钓具产品规格达2万多种，每年鱼竿生产量高达一亿支，占的60%，而威海也因此成为大的渔具生产制造基地。
“虽然地位无法撼动，但我们的渔具企业在国际市场的影响力和号召力却不尽如人意。绝大部分属于贴牌生产，也就是为别人做嫁衣，渔具新技术、新材料应用等都被欧美的企业把持。更严峻的是，贴牌生产企业没有定价权，缺乏抗风险能力。向科技要效益，打造自主品牌，这才是处于转型升级关键期的威海渔具的必然选择。”赵启龙说，不同于以往的企业运作模式，宝飞龙自成立之初便选择用“两条腿”走路，一方面跟随大的潮流贴牌生产，另一方面又研发出了自有品牌“宝飞龙”。
事实证明，赵启龙是正确的。在渔具行业竞争越发激烈的当下，宝飞龙靠自主品牌脱颖而出，不仅拥有独立的产品设计、研发、加工、销售一条龙系统，还依靠自主品牌，在拥有了500多家经销商。公司生产的钓竿采用高强度品质的碳纤维原材料制作，手感好、质地轻，出品的“坂田技”“千龙技”“龙吟”等钓竿及配件，连续7年成为钓鱼锦标赛总决赛钓竿指定用品。同时，2014年渔博会钓竿行业的金牌，也花落宝飞龙。
瞄准碳纤维自行车
促企业转型升级
2013年9月，宝飞龙投资近4亿元创立的豪仕达碳纤维科技有限公司在环翠区西城科技产业园落地。目前，厂房建设已完工，“豪仕达品牌自行车”即将进入大规模生产阶段，而这是宝飞龙公司研发的又一自主品牌。
“渔具行业竞争愈发激烈，企业要想获得长足发展，就必须探索新的发展方向。”赵启龙介绍说，碳纤维自行车的材料主要是以碳纤维为主，而碳纤维又是公司制作鱼竿的主要材料，该材料是一种新型复合材料，有重量轻、比强度高、比刚度大的优点，并且具有可设计性和易成型性，这些都使得他选择将碳纤维自行车领域作为进军体育休闲用品行业的选。
“自新公司成立至今，我们共投入研发资金300余万元，生产研发的产品涵盖公路车、山地车两大系列10余款以及自行车的部分零部件。”赵启龙介绍，威海豪仕达碳纤维科技有限公司，秉持款式新颖、轻量刚强的设计理念，致力打造碳纤维产品的高端品牌。目前，豪仕达碳纤维自行车已经通过欧盟自行车检测标准，符合自行车出厂条件。豪仕达自行车品牌正在申请中，独属于豪仕达公司自行车的产品编码已经获批。
近日，在该公司碳纤维自行车的试生产线上，记者看到，技术人员正对刚生产出的自行车进行组装。新自行车款式新颖、时尚感强。工作人员单手便能将两辆刚组装好的自行车提起，足见其重量之轻。据工作人员介绍，自行车的骨架和轮子通体都由碳纤维制成，仅为五六公斤重，一个成年人甚至只用两根手指就能轻松将其举起。
面向未来，赵启龙表示：“我们将全力打造自行车行业的知名品牌，逐步把豪仕达碳纤维自行车打造成级专业赛事的品牌用车，力求把产品做细，做精，做透，做出特色，从而能在千变万化的市场竞争中站稳脚跟，立于不败之地。”
更多信息请关注复合材料信息网http://www.cnfrp.com
过去的一年，对于威海宝飞龙钓具有限公司（以下简称“宝飞龙”）来说，又是一个收获年：2014年11月1日，由工信部发布的钓具行业的轻工行业标准正式实施，作为主要起草单位之一，宝飞龙的一些企业标准直接“升级”成了行业标准；新成立的威海宝飞龙信息技术有限公司，作为威海宝飞龙钓具有限公司唯一的网上销售代理，上线仅半年销售额便突破200万元；筹备已久的威海豪仕达碳纤维科技有限公司即将进入碳纤维自行车大规模生产阶段……
2014年，宝飞龙步履铿锵，焕发出勃勃生机。是什么将宝飞龙推向行业标准制定者的位置？又是什么让处于辉煌时期的宝飞龙进一步激流勇进，大手笔进军碳纤维自行车领域？近日，记者采访了宝飞龙公司董事长赵启龙，探究宝飞龙背后的发展故事。
以自主创新实现行业突围
威海，作为闻名中外的钓具之都，钓具制造和销售企业遍地开花。而成立于2006年的宝飞龙只是众多后起之秀中的一个，他们如何在竞争激烈的钓具之都闯出一条自己的路，继而在钓具行业中处于执牛耳的地位？赵启龙给出的答案是：创新，靠自主品牌突出重围。
上世纪80年代初，海外渔具产业转移潮催热了威海渔具产业。一时间，从事渔具生产、配套产品生产以及渔具贸易的企业多达上千家，钓具产品规格达2万多种，每年鱼竿生产量高达一亿支，占的60%，而威海也因此成为大的渔具生产制造基地。
“虽然地位无法撼动，但我们的渔具企业在国际市场的影响力和号召力却不尽如人意。绝大部分属于贴牌生产，也就是为别人做嫁衣，渔具新技术、新材料应用等都被欧美的企业把持。更严峻的是，贴牌生产企业没有定价权，缺乏抗风险能力。向科技要效益，打造自主品牌，这才是处于转型升级关键期的威海渔具的必然选择。”赵启龙说，不同于以往的企业运作模式，宝飞龙自成立之初便选择用“两条腿”走路，一方面跟随大的潮流贴牌生产，另一方面又研发出了自有品牌“宝飞龙”。
事实证明，赵启龙是正确的。在渔具行业竞争越发激烈的当下，宝飞龙靠自主品牌脱颖而出，不仅拥有独立的产品设计、研发、加工、销售一条龙系统，还依靠自主品牌，在拥有了500多家经销商。公司生产的钓竿采用高强度品质的碳纤维原材料制作，手感好、质地轻，出品的“坂田技”“千龙技”“龙吟”等钓竿及配件，连续7年成为钓鱼锦标赛总决赛钓竿指定用品。同时，2014年渔博会钓竿行业的金牌，也花落宝飞龙。
瞄准碳纤维自行车
促企业转型升级
2013年9月，宝飞龙投资近4亿元创立的豪仕达碳纤维科技有限公司在环翠区西城科技产业园落地。目前，厂房建设已完工，“豪仕达品牌自行车”即将进入大规模生产阶段，而这是宝飞龙公司研发的又一自主品牌。
“渔具行业竞争愈发激烈，企业要想获得长足发展，就必须探索新的发展方向。”赵启龙介绍说，碳纤维自行车的材料主要是以碳纤维为主，而碳纤维又是公司制作鱼竿的主要材料，该材料是一种新型复合材料，有重量轻、比强度高、比刚度大的优点，并且具有可设计性和易成型性，这些都使得他选择将碳纤维自行车领域作为进军体育休闲用品行业的选。
“自新公司成立至今，我们共投入研发资金300余万元，生产研发的产品涵盖公路车、山地车两大系列10余款以及自行车的部分零部件。”赵启龙介绍，威海豪仕达碳纤维科技有限公司，秉持款式新颖、轻量刚强的设计理念，致力打造碳纤维产品的高端品牌。目前，豪仕达碳纤维自行车已经通过欧盟自行车检测标准，符合自行车出厂条件。豪仕达自行车品牌正在申请中，独属于豪仕达公司自行车的产品编码已经获批。
近日，在该公司碳纤维自行车的试生产线上，记者看到，技术人员正对刚生产出的自行车进行组装。新自行车款式新颖、时尚感强。工作人员单手便能将两辆刚组装好的自行车提起，足见其重量之轻。据工作人员介绍，自行车的骨架和轮子通体都由碳纤维制成，仅为五六公斤重，一个成年人甚至只用两根手指就能轻松将其举起。
面向未来，赵启龙表示：“我们将全力打造自行车行业的知名品牌，逐步把豪仕达碳纤维自行车打造成级专业赛事的品牌用车，力求把产品做细，做精，做透，做出特色，从而能在千变万化的市场竞争中站稳脚跟，立于不败之地。”
更多信息请关注复合材料信息网http://www.cnfrp.com
