玻璃钢渔船产业技术发展联盟自2014年10月19日在大连成立后，于近日在上海召开次常务理事扩大会议，统筹联盟顶层设计，科学谋划联盟发展，确保各项工作有序开展。各联盟理事长单位、常务理事会员和部分会员单位代表及顾问团相关人员参加了会议。农业部渔业渔政管理局、农业部渔业船舶检验局、渔船标准化技术委员会应邀出席会议听取情况。会议由玻璃钢产业技术发展联盟秘书长张祝利主持。
　　会议研究了联盟发展规划，确定了2015年重点工作。全体与会代表认真研究了规划草案，对联盟自身发展的切入点和难点、热点问题进行热烈讨论，提出了针对性的意见和建议。与会代表一致赞同成立结构工艺、总体性能和渔捞装备3个技术研发中心，建议在3个研发中心上面增设标准化船型研发部，统筹3个中心的研发工作，为联盟提供技术支撑；提出建立联盟船型推广部，统筹玻璃钢船型推广示范工作，初期先由辽宁、江苏、广东3省在各自渔船渔机渔具行业协会的基础上构建区域性推广示范中心，结合区域特点，在养殖渔船、小型捕捞渔船、休闲渔船等方面与联盟技术发展做好对接。联盟将视发展情况逐步加大标准船型的应用与推广示范工作。
　　研讨中，各与会代表踊跃发言。联盟副理事长单位宁波捷胜海洋开发有限公司总经理贺波指出玻璃钢渔船发展的难点：一是生产装备落后，技术研发能力投入不足。二是缺少标准推广难，标准船型处于空白，无法规模化生产。三是行业缺乏自律，导致“高成本，粗造船”。他建议联盟成立专业的玻璃钢船舶设计团队，研究国外船型，及企业所不能及，统一标准，降低成本，扩大影响力；建立择优机制，入盟需有门槛，以提升整个行业的自律性。同时他承诺为联盟成员做免费研发，提供性价比好的高能产品，加快推动整个行业的发展。
　　深圳市海斯比船艇科技有限公司经理施军认为：玻璃钢产业联盟是好的推进组织。成立联盟功在当代，利在千秋。同时他建议联盟：一是运作上要推陈出新，不能穿新衣走老路，要有别于现有的行业协会。二是工作的起点要高，作好长期规划，争取走得远、走得好。三是研发上精益求精，全方位的、系统的、整体化的涉及渔业船舶的各个领域。四是加快落实联盟内部成员单位受益工作，提升联盟凝聚力。同时他也承诺，在材料、船型、推进、自动控制这4个领域上的研究及承担课题等方面为联盟做出贡献。
　　会议认为，玻璃钢渔船推广是一个系统工程，联盟要以企业为龙头，在推动政府扶持我国玻璃钢渔船产业，适时给予财政补贴、减免标准化图纸审图费用等惠渔政策方面做出努力，以现代科技成果，集联盟之力，加快玻璃钢渔船替代中小型木质渔船步伐。联盟各成员仍需进一步加大对我国玻璃钢渔船研究的投入，提高设计建造水平，实现玻璃钢渔船品种多、规格全、技术指标先进、质量高、价格合理、满足市场需求的目标。同时还要推动标准规范不断完善，适应技术发展需要，逐步实现中小型玻璃钢渔船的标准化、系列化，提升渔船装备水平。
　　联盟理事长、水科院渔机所所长徐皓在总结时提出：一是联盟各成员单位要共同遵守盟约、扩大自身影响力、完善淘汰机制，提高入盟积极性。二是要进一步修改、完善联盟发展规划，细化2015年重点工作，真正构建起企业与政府间的桥梁。三是秘书处要落实好产业技术研究推广工作，梳理共性技术，争取项目与经费支持，为联盟成员单位做好服务。
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