碳纤维技术储备多年,受益于汽车轻量化需求,碳纤维复合材料前景非常广阔。
　　碳纤维技术储备多年,公司已具备民用汽车碳纤维生产技术:公司碳纤维项目研发多年,目前已经掌握T300、T400级别碳纤维生产技术,能够实现连续稳定生产。碳纤维的核心技术在于原丝的生产以及碳化技术,未来公司也将不断优化工艺降低成本。从产值的角度看,国内碳纤维材料产值一年也就四五十亿,而做成复合材料,市场空间则是巨大的。因此,公司碳纤维项目主攻方向是复合材料和下游应用。
　　受益于汽车轻量化的需求,碳纤维复合材料前景广阔:碳纤维复合材料未来在汽车领域的应用将是一片广阔的蓝海,不但可以应用于汽车的四门两盖等覆盖件,而且还能够用于车身。目前宝马i3使用了多达200公斤的碳纤维复合材料,相比采用金属材料的车辆,预计减重达300公斤以上。对于汽车,尤其是新能源汽车而言,减重意味着更长的续航里程。
　　致力于成为碳纤维复合材料的解决方案供应商:目前碳纤维的应用面临的问题还比较多,比如材料成本,整车厂接受程度等。从原料成本看,由于从碳纤维到复合材料的过程中,碳纤维原料损耗,以及中间加工工艺的复杂等因素导致了成本居高不下。未来随着下游需求逐渐开发,规模效应提升,技术进步等,碳纤维复合材料成本还有较大的下降空间。碳纤维复合材料将会是公司未来的发展重点,由于公司在碳纤维领域布局较早,有望先受益于汽车轻量化。
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