—— 太阳鸟游艇公司技术副总裁刘卫斌、上海佳豪游艇公司总工程师季国庆书面访谈录 ——

目前，国内游艇业经历了长期的市场考验，取得了明显的进步。但是，不足也很明显，主要表现在原始概念设计和终生产工艺两个方面。其症结在于我们缺乏真正合格的游艇设计人才和游艇建造人才。

我国有近400家玻璃钢船厂，年销售额在1000万元以上的企业有40家左右，但是，国内具有自主设计能力和国际竞争能力的游艇企业较少，游艇专业技术人才特别是游艇设计师的匮乏已成为业内的共识。当前我国没有专门的游艇设计院所，游艇设计与研究也刚刚起走；现在的游艇设计师部分是由船舶工程专业的技术人员担任，对游艇文化的理解不够深入。国内游艇设计的水平和国际相比，有着较明显的差距。此前，国内有少数高校的船舶与海洋工程系开设了附带的游艇专业课题、专业，或增设了游艇相关研究课题，但实际效果并不明显，未能很好地满足企业的要求。

培养游艇设计师，造就一支设计团队，是一个系统工程。专业的游艇师应具备：一是要有游艇文化素养，包括海洋、航海、船舶耐波性等知识层面的素养，休闲文化、运动文化、冒险文化以及热爱生活、追求自由等精神层面的素养。二是要有基于舒适性和美学的艺术设计或工业设计的素养，包括游艇总布置设计和造型设计等。三是要有船舶流体力学与结构力学素养，对船舶性能和规范结构设计熟悉。四是要有内装设计素养。五是要有复合材料成型工艺素养。此外，有要创新意识和绿色设计意识。关于游艇人才培养应该坚持实践出真知的基本观念，要在工作中培养，在线培养。只有通过实践，才能知道是不是企业需要的人才，在培训教室里是培养不出我们需要的游艇设计师的，一个优秀的游艇设计师，先是要有德包括诚实守信，做事讲信誉，有责任心，为人正直，不投机取巧，不搞阴谋诡计，规规矩矩做事，踏踏实实做人，不抄袭别人的东西，不骗取和占有别人的利益，能换位思考等。德才兼备是我们理想的要求，在德和才的权衡上，无才有德，培养使用，有才无德，坚决不用。坚持“选用一代，培养一代，储备一代”的人才培养战略方针，树立人才培养意识善于与外界交流合作，建立一套以强化实践为宗旨的培训管理制度至关重要。

关于人才培养，真正满足我国游艇业发展实际需要，相关院校应该对现有的教学内容进行合理的改革，结构游艇特点传授相关知识，并加大与企业合作的力度。院校对培养游艇人才时有必要的转变传统的教学思路，从而带动课程体系和培养方式的调整。先要强化游艇专业背景，同时具备足够的美学素养，采取类似于大学建筑系的培养措施，在学生入学后加考美术方面的内容，以便在学生中按专业方向划分，培养游艇总体及概念设计、内装设计等专业设计能力。其次要拓宽知识面，游艇体现的是船舶设计与工业设计的结合，是一种生活方式的具体化，单独保证游艇的工程合理性是远远不够的，这就要求游艇设计人员学习人机工程学、设计心理学等方面的知识，并且熟悉自动化与娱乐系统相关技术。对于游艇专业人才培养来说，实践是必不可少的，应该进行校企互动、协作发展，建立学校和企业的长效全作机制。