近年来，随着汽车原始设备制造商及复合材料生产商对轻量化材料需求的日益膨胀，欧洲高性能车用塑料市场需求正不断上涨。

    与传统金属材料相比，车用塑料不但能大限度地满足汽车制造商对零部件的特殊需求，还能降低加工成本，减少油量消耗。

    除拥有极高的环境可持续性外，高性能车用塑料还具备极强的设计灵活性和操作安全性。目前，车用塑料在保险杠、发动机罩盖、安全气囊以及安全带等零部件中均已广泛应用。高性能塑料不但能减轻车重，还能起到减震、耐磨的作用，从而更好地延长汽车使用寿命。

    市场调研机构Frost&Sullivan不久前发表评估报告称，2013年欧洲高性能车用塑料市值为42.2亿美元，预计2019年将增至72.6亿美元。尽管经济危机削减了欧洲德国、法同、意大利、西班牙、葡萄牙以及希腊等国车主的购买兴趣，但车用塑料市场的需求力度反因节能、降耗、轻量化等观念的深入人心有所加大。

    就造价而言，塑料汽车零部件比传统金属零部件更具成本优势。尽管等单位的金属材料要价高于车用塑料，然而后者却更具可行性，能够大大降低加工、组装以及其它后期费用。此外，随着高性能塑料在汽车领域的广泛使用，其价格必将进一步下跌。

    编辑结语：

    随着汽车负荷的增大，普通塑料已无法满足高应力零件如悬架弹簧、高温零件，如活塞等发动机零件，以及对表面质量要求越来越高的外板等部件的使用要求。

    汽车工业中大量使用塑料，以代替各种有色金属和合金钢材，这是汽车工业提高设计的灵活性，降低零部件加工、装配和维修费用的有效途径。同时，采用塑料生产汽车车身和零部件也是实现汽车轻量化、节能化的方向之一。汽车应用塑料车身及其他塑料零部件，还能减少工厂设备的投资，减轻劳动强度。车用塑料的使用已成为衡量汽车工业发展水平的标志。随着汽车向轻量化、环保化方向的发展，纳米技术在生产中逐步应用，塑料和复合材料研究也进一步深入，可以预料，塑料将在汽车工业上的应用越来越广泛，开发并使用全塑汽车已不是梦想，一个塑化的汽车工业时代即将到来。