川崎重工业预计将在2014年向熊本电气铁道（熊本市区）交付台铁道车辆用碳素纤维强化塑料（CFRP）台车（照片）。计划中熊本电铁将在1月份前后开始实证试验，经过认可后，2014年度按2辆1编组形式正式起用4台。据称相比以往的CFRP台车重量轻40%，可抑制车轮嵌合至线路上后的脱轨风险。熊本电铁决定评价其安全性，再进行引进。

    川崎重工的新台车“efWING”车架的主体部分使用了CFRP，1台车相比原有的钢材质可减轻约900千克。随着重量减轻，除了可保持车轮负荷平衡，防止因负荷不均衡导致脱轨外，，还可减少行走时的能源使用量。

    熊本电铁目共拥有7编组14辆台车，经认可后，将使用补助金在2014年引进4台2辆1编组形式的台车，2015年另外再引进1个编组。因线路急弯较多，可发挥出安全性更高的该台车优势。虽然价格预计将比现有产品高，但安全性评价更好，同时还可减轻驾驶者的负担，减轻重量后也可减少线路对车辆造成的疲劳效果。