2011年6月29日， CFM国际公司在北京举行媒体见面会，CFM国际公司总裁兼CEO让-保罗・埃邦加和 CFM国际公司执行副总裁夏晨善出席发布会，介绍了CFM公司及其在的发展情况，以及将在C919大型客机上应用的LEAP发动机的研发进展，并就媒体关心的问题回答了记者提问。
    据埃邦加介绍，未来20年，飞机机队的增长量在30000架左右，窄体机两万架左右，其中一半的增长（约9000台）将来自亚太区。截止目前，CFM公司2011年新签681台发动机订单，累计订单27800台，其中2万多台已交付客户。到巴黎航展为止未交付的订单7000多台，相当于五年的生产量。埃邦加谈到，CFM在有25年的历史，在每两架飞机中就有一架是由CFM提供动力的。
    随着3维编织树脂转移成型（RTM）复合材料风扇叶片被确定为第1001项创新，这款结合先进空气动力学设计，使用更轻更耐久材料、更前沿环保技术的LEAP发动机完成发动机技术的又一次重大突破。LEAP发动机所采用的新技术可节省15％的燃油消耗，还可使二氧化碳的排放和噪声水平达到两位数的降低，它所使用的行业的燃烧室技术可使温室气体NOX降低50％，并同时保持行业佳的可靠性和较低的维修成本。
    LEAP发动机将用于C919和空客A320neo上，特别是，LEAP被选择作为C919唯一的西方推进系统。谈到这款先进的发动机，夏晨善先生说，从2005年到现在，CFM母公司GE公司和Snecma公司每年共有10亿～20亿美元的技术投入，这些投入为LEAP发动机创新性地应用一系列新技术提供了保证。目前，LEAP发动机的各项研发工作进展顺利，比如复合材料风扇，目前为止5000个循环的耐久试验已完成3500个，效果令人非常满意。夏晨善说，展望未来，CFM今后的前景非常乐观，这一点可以从巴黎航展的订单得以印证：所有A320neo订单中，LEAP占了63%。