在当今水上船艇市场千姿百态，竞争十分激烈的情况下，各船艇制造厂商均选用RTM 工艺生产制造水上船艇制品，其原因在于：RTM 工艺所使用的增强材料，具有一定的灵活性，且其产品设计比较严格。
　　据有关报道，日本Kawasaki摩托公司，前不久己研制开发成功了一种新型RTM 水上摩托艇，并能满足新公布的Jet SKi ST750 标准的要求。
　　据悉，该公司每年生产水上船艇的批量已达2万件，其制品的尺寸规格为3.1m×1.1m，均采用RTM 工艺方法制成。并且由于RTM成型属于一种闭模工艺，因此其生产环境比较好。
　　目前，所有的水上船艇，几乎都在极为严格的环境，以及极为苛刻的条件下使用。为了保持水上船艇较高的强度，而不导致力学性能的下降，船艇设计者们必须选用强度/重量之比较高的材质。为此，复合材料是一种理想的选择。Kawasaki公司选用了混合型聚酯树脂，以及欧文思康宁公司“Flexiglass”无捻粗纱为原材料，制成水上船艇的船体和舱面甲板等制品。其表面使用 Ferro公司生产的胶衣树脂。0.5mm厚的胶衣层和增强材料层，均由机器人完成预成型，或完成直接喷射等项作业。
　　该公司RTM 工艺生产线的自动化程度很高，能保证闭模生产的切实完成，这样不但可节省劳动力，而且可对工艺周期实现精确的控制。该工艺线上的 RTM模具，是用一个计算机控制的输送机构，按时间程序传送到每一个工艺加工点，后才进入压机，成型制作成为船艇制品。