“2010年汽车零部件后市场发展战略高峰论坛”7日在沪举行。与会者认为，汽车后市场的传统营销模式亟待，创新和变革4S店一家独大的地位已经受到挑战。
　　在国际汽车市场，汽车后市场向来被称作“黄金产业”。随着汽车保有量近几年的急剧增长，汽车后市场也进入快速发展时期且前景广阔。汽车咨询中心网CEO徐锦泉在本次高峰论坛致辞时指出，汽车零部件市场的特点是差异化巨大，国内零部件企业应该顺应市场特点，力求变革创新，差异化的发展战略应该是赢得市场的重要手段。
　　根据汽车咨询中心网对北京、上海、广州、重庆四个城市的调查统计发现，汽车用户对车型结构、购买和售后渠道、汽车品牌等，都有各自不同的偏好，差异性极大。例如，上海地区保有量前10位的汽车品牌，以上海大众和通用品牌为主，广州的用户则偏好广本、丰田等日产汽车。在同一地区，用户不同类型的用户对汽车的品牌和结构也存在很大的差异。
　　分析人士指出，目前的汽车后市场，单一的4S店的盈利模式过度依赖新车销售，容易受到行业形势、政策等因素影响，盈利波动较大，抗风险能力低。与此同时，独立售后市场的渠道也随着车市的成熟而快速的崛起，并出现了多元化的业态。
　　嘉之道汽车咨询（上海）有限公司合伙人李斌在本次高峰论坛上指出，的汽车后市场具有非常大的潜力，但是目前后市场还没有真正繁荣起来。汽车零部件产业需要一个交流平台，使汽车零部件企业与整车企业、终端渠道、产业关注者充分交流与沟通, 共同为汽车零部件后市场的健康发展出谋划策。