日本东丽工业公司（Toray Industries）将从今年底开始为丰田和富士重工两家公司生产的汽车车身供应碳纤维。这是碳纤维在日本规模化量产的汽车中的次应用。
    由于成本方面的原因，碳纤维在汽车方面的应用还比较少。但是，丰田公司已经研发出新的生产技术，这将极大地削减钢铁和碳纤维的成本差距。
    碳纤维 （carbon fibre），不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼具纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。其比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7~9倍，抗拉弹性模量为23000~43000Mpa亦高于钢。在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性出类拔萃。主要用途包括体育器材、一般工业和航空航天等。
    主要应用领域为：成熟市场有航空航天及国防领域(飞机、火箭、导弹、卫星、雷达等)和体育休闲用品(高尔夫球杆、箭杆、赛艇等)；
    丰田公司将在雷克萨斯LFA汽车的引擎罩和车顶中使用碳纤维，雷克萨斯LFA将于12月份开始投产。另外富士重工会将碳纤维车顶作为斯巴鲁跑车的选配装置。