国内艘混合动力玻璃钢游艇下水
珠海市琛龙船厂有限公司制造的国内艘新型混合动力豪华游艇日前如期下水。
该游艇为双体船,总长24米,型宽7米,满载吃水1.25米,由澳大利亚一家知名太阳能船舶设计公司设计。船体采用玻璃钢,整体重量约10吨,是同规格玻璃钢客船重量的1/5,可以这容纳105人。
该游艇的顶部、甲板等部位共计安装了42块158厘米×8厘米的太阳能接收板,配置2台康明斯158千瓦发动机、2台25千瓦电动马达以及225千瓦自冷发动机,由此构成太阳能和机械能混合储存管理系统。该游艇的高航速可达16节,在航速不超过8节的前提下,游艇的空调系统、供电系统以及动力系统所需的能量均可由太阳能提供。据悉,目前琛龙船厂公司已手持4艘新型混合动务豪华游艇订单,船东为香港赛马会。前三艘游艇均采用太阳能和机械能混合动力装置,第四艘将采用风能、太阳能和机械能的混合动力装置,此次下水的为制艇。
该游艇为双体船,总长24米,型宽7米,满载吃水1.25米,由澳大利亚一家知名太阳能船舶设计公司设计。船体采用玻璃钢,整体重量约10吨,是同规格玻璃钢客船重量的1/5,可以这容纳105人。
该游艇的顶部、甲板等部位共计安装了42块158厘米×8厘米的太阳能接收板,配置2台康明斯158千瓦发动机、2台25千瓦电动马达以及225千瓦自冷发动机,由此构成太阳能和机械能混合储存管理系统。该游艇的高航速可达16节,在航速不超过8节的前提下,游艇的空调系统、供电系统以及动力系统所需的能量均可由太阳能提供。据悉,目前琛龙船厂公司已手持4艘新型混合动务豪华游艇订单,船东为香港赛马会。前三艘游艇均采用太阳能和机械能混合动力装置,第四艘将采用风能、太阳能和机械能的混合动力装置,此次下水的为制艇。








































