碳纤维复合材料的回收
今天，废弃的复合材料通常是且随后进行垃圾掩埋火焚烧。许多机构都在努力开发其他可行的替代方案，特别是碳纤维复合材料，它具有剩余价值而且如果处理不当还可能会环境造成危害。《增强塑料》杂志记者George Marsh拜访了Milled Carbon公司，该公司是供应链领域公认的一家主要供应商，将来有一天也许能处理几千吨用过的碳纤维复合材料。
碳纤维复合材料使得载重结构同时具有了轻质、高强度和高硬度的特性，这些结构用于陆地、海洋、天空和航天等一系列交通工具中，还有工业、消费品和运动商品等。但在这种材料成为主流材料之前，工业界不得不面临废弃物的处理问题。
代采用碳纤维的一些飞机即将达到25-30年的服务期，从现在起，越来越多的飞机将进入破碎机、产生大量碳纤维复合材料废弃物。想象再一个25年之后，现在采用了50%碳纤维的飞机波音787和空客A350也结束了服务期。废弃的风机叶片、火车、公路车辆、船艇、运动商品中的所有碳纤维复合材料都会达到寿命终端，因此具挑战的这一“传统”复合材料的处理将成为一大问题。（目前上的碳纤维年产能为2.5~3万吨。）
机身制造商和原始设备制造商都在寻求垃圾掩埋和焚烧的替代方案，甚至有迹象表明，出现了一种新的处理供应链。目前一家小型的英国公司Milled Carbon正成为这一领域的主要参与者。公司总经理John Davidson有一个使命，那就是向业界展示碳纤维复合材料的回收不仅可行而且具有经济效益，并释放出每千克废弃碳纤维复合材料中隐藏的价值。
乍一看该公司位于英国伯明翰附近的West Bromwich内的不起眼的工厂，就会对碳纤维回收有一个直接的认识。厂方外是一堆堆的“黑色垃圾”，走进观察才发现是刚刚废弃的跑车的车身板、模具和飞机制造商不再需要的预浸废料，试验样品――实际上是大量的碳纤维废料。片刻之后，我看到了一袋颗粒状的碳纤维，然后我目睹了一束纤细又干净的碳纤维的生产过程，这些将重新用于新的碳纤维复合材料的生产。[-page-]
“各类碳纤维复合材料制品生产商都愿意将他们的废弃物送到这来”John Davidson指出，“我们为他们提供固化和非固化复合材料的处理服务，然后证明这些材料是可以回收的，从而增强了环境信誉，给了他们又一个市场营销的新卖点。他们很愿意这么做，而不是将不用的材料送入常规的商业化废物处理渠道。”
West Bromwich工厂是一个试验工厂，用于开发和展示回收技术，确定商业机遇。Milled Carbon成立于2003年，在此之前，一家私人企业在此之前就开始调查该项业务的可行性。Milled Carbon在公司成立后不久，在碳纤维领域拥有20年经验的Davidson开始领导这家公司并开拓其业务，他曾将帮助设立了SGL Technic公司位于苏格兰的碳纤维工厂。Davidson请来了长期的合作伙伴Stephen Johnson作为运营总监，复杂车间的生产。该公司仍然是私有的，主要由原来的股东（拥有80%的股份）提供资金，John Davidson持有其余的20%股份。在下一个发展阶段，公司计划搬迁到一个新的工厂内，重新开始大规模的生产。新工厂也在伯明翰附近。
加工
该公司重申，他们可以处理各种形态的碳纤维废料，包括固化的或非固化的，热固性的或热塑性的。可以处理的废料尺寸大为2米宽、250毫米高、25毫米厚，包括蜂窝芯材夹层结构、未固化的生产废料，从单向纤维带到复杂的织物都可以处理，能够处理的材料还包括一系列的树脂――普通的环氧树脂，有时为双马来酰亚胺、酚醛树脂及其他树脂。
起初，复合材料制造商只送来他们的生产废料，主要是片材边角料和卷材肥料等，后来又送来了结构部件。通常，客户先会进行鉴别，将复合材料与其他复合材料分开，并告诉回收公司这些东西是热固性的还是热塑性的，以及是否含有阻燃添加剂。
这些信息有助于确定合适的加工工艺和加工参数。
Milled Carbon公司核心的一项处理操作为高温分解，这是一个将碳纤维从树脂中分离出来的过程。在缺氧条件下加热所添加的材料到一定的高温使树脂熔化，这一过程将把纤维和填料以及其他相关材料分离出来。波音公司和其他公司的测试表明，回收的纤维保持了原始材料80%-90%的机械性能。据报道，这些纤维不含有原来的纤维制造商所使用的粘结剂和浸润剂。 [-page-]
“我们的纤维是纯的碳纤维。” Davidson强调，“他们非常干净，甚至去除了浸润剂，也就是说用户可以获得比原始材料更好的化学粘着性。去除浸润剂恢复了纤维所固有的天然的化学活性。” Davidson and Johnson起初购买了一个旧的焚烧炉用来设立他们的实验工厂，然后他们改进了焚烧炉使其适合于他们的应用。电子元件可以将内部加热到900℃，虽然600℃在实际情况中更常见。设立这家工厂并使其很好地投入运行花费了18个月的时间。
起初，生产人员是分批次回收材料的，但是不断的停机和重启推动了连续化的效率更高的生产工艺的实现，因此，他们安装了一条耐高温的铬-钼传送带，以确保连续的生产，同时熔炉的参数已经过了调整。
高温热解过程伴随着许多过程。先要将进入的固化废料缩小为可以处理的碎片。目前劳动力比较集中的过程主要是带有研磨机、带锯和切刀的机械的操作。碳纤维会很快钝化切割工具，因此改用顶端为金刚石的切刀是个比较好的选择。高温热解工艺回收到的碳纤维可以是纤维束的形式，也可以是短切或者用粉碎机粉碎成更小的粒子。对于短切形式而言，切割机通常将纤维切割成3-158 mm长，3mm、6mm、12mm为标准长度。特殊形式的废料/废弃物，通常为单向的，只能用作原料。
如果某些终端产品需要更精细的粒子，短切碳纤维将被送入锤式粉碎机，然后被切割成100-500 um长的纤维。运营总监Steve Johnson说，市场对精细纤维的需求相当大。
“现在我们可以很容易的生产出100-250 um的粉碎纤维。”他说，“但是我们的一些客户希望得到50 um的纤维。目前为止，这种尺寸的纤维还很难得到，回收的产品还不够稳定，不能拿到市场上销售。”
Johnson补充说，有些竞争对手说他们可以得到50 um的碳纤维，但是他调查过，这些纤维在不同程度上仍含有树脂。实际上，他们是复合材料粉末而不是纯的碳纤维。Milled Carbon生产的纯的纤维粒子可以压缩成小球或片状，适用于压塑成型和注射成型工艺。[-page-]
“目前，我们会对75%的回收材料进行切割和粉碎。” John Davidson说，“我们发现不同等级的产品有不同的市场。为了方便，在市场演变的这一阶段，我们的产品是以单一价格出售的，但今年下半年全面生产之后，不同的产品价格会有所不同。”
由于原料的供给相对于处理成本来说不算什么，因为他们都是以废料的形式免费获得的。因此，这看起来是一个有利可图的行业。但是，是否盈利的底线取决于处理成本的高低。这是Davidson不愿意详细讨论的一个问题，这可以理解。
目前的生产规模面临的困难来自于需求量的巨大波动。例如，要完成近的一个远东客户的200千克的订单，高温热解过程要连续的全速运转，订单完成后则要减慢到正常速度。速度的变化需要谨慎的管理，以确保每时每刻的工艺参数都适合于通过系统的材料，这样才不会影响终产品的质量。Davidson认为，速度变化问题将会随着运营规模的扩大而减轻。当今年晚些时候新工厂试运转后，这一问题有望得到解决。
这次，高温热解设备是专门设计和建造的。新系统完全由PLC控制，有大量的热电偶和其他类型的传感器，生产条件实行的是闭环控制。
“实际上，我们能够控制一切――空气供给、处理时间、切割速率等――因此我们可以得到我们希望得到的产品。我们将对温度进行控制。我们能够将空气、氮气、氩气甚至氧气作为输入气体。” Steve Johnson热情地介绍说。
新工厂每天预计产量为3-9吨纤维，这取决于所供给的材料。因此，Davidson和Johnson将新工厂视作另一个跳板。近来，他们有可能通过某些废料的焚烧来提供工艺所需的热能，以提高能效。实际上从理论上来讲，焚烧过程所产生的燃料气体足以使处理过程自给自足。
该公司还研究了其他工艺，有些非常有意思。他们特别研究了微波加热的可能性，并与德国的Fraunhoffer Institute就这一技术进行了讨论。这种技术通过较高的能效和较高的处理速度，可以降低生产成本。John Davidson发现了“从内到外蒸煮材料”的一些优势，以及采用双重程序从内和外同时加热的可能性。[-page-]
他还看到了流化床这一概念的潜在优点，在这种工艺中，煤炭行业开创的一种技术可以通过热处理去除树脂，此后Steve Pickering博士和英国诺丁汉大学的其他人员研究了其在复合材料领域的应用。在这种工艺中，切碎的废料进入一个悬挂在气流中的热沙床中，纤维就被分离出来，被分离出来的还包括金属、其他材料的碎片。流化床处理后的终产品主要是30-75 mm的长纤维，适用于生产长纤维增强材料。
Milled Composites公司及其合作伙伴尝试了一种采用射率（RF）加热的工艺，但前景没有这么好。该工艺的一个缺点是，供给的材料必须是没有金属的。
市场
回收的材料可以用于很多产品中。短切纤维适用于非编织物，短纤维复合材料可以用于非结构件中，例如飞机和汽车内饰件。再生纤维能够以相同于原始纤维的形式来使用，虽然用户必定允许性能上稍微的降低。加工商和原始设备制造商可以采用一部分回收材料，在他们的新产品中作为填料或增强材料，从而降低原料成本，达到环保的目的。
粉碎的回收材料可以与聚合物混合，生产出可以模塑或使用的导热及导电材料，例如计算机和其他电子系统的抗静电的RF屏蔽外壳。离岸设备中的泡沫浮块是另一种应用。添加到聚乙烯和其他塑料中后，这种材料可以作为金属的替代材料。它可提高涂料、环氧乙烯地板、水泥和通用建筑材料的耐久性及其他性能。抗静电的导电软管也是另一种应用。在需要提高性能的应用中，颗粒状的碳纤维可以作为玻璃纤维的经济的升级产品。
Milled Carbon在开发二次应用方面非常活跃，每年都会生产出一些样品，让市场知道他们能做什么。例如他们开发的一种由非编织的单项纤维制成的“防护板（Blockerbox）”，是由高热热解工艺生产的。它可以作为手提电脑的微型电脑桌，保护使用者的膝盖，因为新的高速处理器所产生的90%的微波段附近的RF辐射可以被其吸收。 [-page-]
回收粉碎的碳纤维过程中产生的碎屑可以用作装饰材料和过滤材料，导电基材以及燃料电池板。其他可能的应用在时尚产品领域， Milled Composites公司生产的展示品包括以碳纤维织物为外层的手提电脑包、iPod保持架、以及带有编织碳纤维内嵌板的皮夹。
“在回收材料的市场开发阶段我们没有遇到任何问题。” John Davidson说，“我们每年可以轻松的售出1000吨产品。新的碳纤维不断增加的成本也刺激着这一市场的发展。”
Eldib工程研究公司去年所作的一项研究表明，粉碎及切割碳纤维市场正以每年10%的速度增长。粉碎的碳纤维可以提供大量的作为原料的碳纤维束，作为碳纤维生产商Zoltek、Mitsubishi和Grafil的工业级连续纤维丝的补充。
Milled Carbon公司一直积极与主要的碳纤维用户（波音、空客、几个一级和二级航空供应商，还有销售量大的汽车行业和高性能赛车及方程式1行业）。英国国防部和美国国防部也表现出了越来越大的兴趣。Milled Carbon是飞机机队回收协会（AFRA）的创办者之一，其他成员还包括波音、劳斯莱斯、Air Salvage International、 Adherent Technologies和WINGnet/牛津大学。它是英国工业部（DTI）纤维回收（FibreCycle）计划的领导者之一，该计划研究回收碳纤维如何向纺织纱转化；该公司也是英国工业部资助的ReBrake项目的合作伙伴，该项目研究一种回收碳纤维/陶瓷复合的片状制动器。公司已经申请了欧盟Framework 7研究项目的资金支持，该项目名为“未来车辆的先进回收和分类技术（ARTicle）”。该项目超越了欧洲废弃汽车和电池指令，研究的技术包括粉碎、再次粉碎和材料提炼。
这些主管们总结说，随着回收技术和回收材料市场的发展，可能会需要较大的供应链整合。Milled Carbon公司会寻求一些可能性，并与主流的废弃物管理承包商等潜在的合作者们保持联系。John Davidson在推断未来的供应链发展是给出了一个线索：“我们可能会成立合资企业。金属再生公司可能是一个合适的选择。”
碳纤维复合材料使得载重结构同时具有了轻质、高强度和高硬度的特性，这些结构用于陆地、海洋、天空和航天等一系列交通工具中，还有工业、消费品和运动商品等。但在这种材料成为主流材料之前，工业界不得不面临废弃物的处理问题。
代采用碳纤维的一些飞机即将达到25-30年的服务期，从现在起，越来越多的飞机将进入破碎机、产生大量碳纤维复合材料废弃物。想象再一个25年之后，现在采用了50%碳纤维的飞机波音787和空客A350也结束了服务期。废弃的风机叶片、火车、公路车辆、船艇、运动商品中的所有碳纤维复合材料都会达到寿命终端，因此具挑战的这一“传统”复合材料的处理将成为一大问题。（目前上的碳纤维年产能为2.5~3万吨。）
机身制造商和原始设备制造商都在寻求垃圾掩埋和焚烧的替代方案，甚至有迹象表明，出现了一种新的处理供应链。目前一家小型的英国公司Milled Carbon正成为这一领域的主要参与者。公司总经理John Davidson有一个使命，那就是向业界展示碳纤维复合材料的回收不仅可行而且具有经济效益，并释放出每千克废弃碳纤维复合材料中隐藏的价值。
乍一看该公司位于英国伯明翰附近的West Bromwich内的不起眼的工厂，就会对碳纤维回收有一个直接的认识。厂方外是一堆堆的“黑色垃圾”，走进观察才发现是刚刚废弃的跑车的车身板、模具和飞机制造商不再需要的预浸废料，试验样品――实际上是大量的碳纤维废料。片刻之后，我看到了一袋颗粒状的碳纤维，然后我目睹了一束纤细又干净的碳纤维的生产过程，这些将重新用于新的碳纤维复合材料的生产。[-page-]
“各类碳纤维复合材料制品生产商都愿意将他们的废弃物送到这来”John Davidson指出，“我们为他们提供固化和非固化复合材料的处理服务，然后证明这些材料是可以回收的，从而增强了环境信誉，给了他们又一个市场营销的新卖点。他们很愿意这么做，而不是将不用的材料送入常规的商业化废物处理渠道。”
West Bromwich工厂是一个试验工厂，用于开发和展示回收技术，确定商业机遇。Milled Carbon成立于2003年，在此之前，一家私人企业在此之前就开始调查该项业务的可行性。Milled Carbon在公司成立后不久，在碳纤维领域拥有20年经验的Davidson开始领导这家公司并开拓其业务，他曾将帮助设立了SGL Technic公司位于苏格兰的碳纤维工厂。Davidson请来了长期的合作伙伴Stephen Johnson作为运营总监，复杂车间的生产。该公司仍然是私有的，主要由原来的股东（拥有80%的股份）提供资金，John Davidson持有其余的20%股份。在下一个发展阶段，公司计划搬迁到一个新的工厂内，重新开始大规模的生产。新工厂也在伯明翰附近。
加工
该公司重申，他们可以处理各种形态的碳纤维废料，包括固化的或非固化的，热固性的或热塑性的。可以处理的废料尺寸大为2米宽、250毫米高、25毫米厚，包括蜂窝芯材夹层结构、未固化的生产废料，从单向纤维带到复杂的织物都可以处理，能够处理的材料还包括一系列的树脂――普通的环氧树脂，有时为双马来酰亚胺、酚醛树脂及其他树脂。
起初，复合材料制造商只送来他们的生产废料，主要是片材边角料和卷材肥料等，后来又送来了结构部件。通常，客户先会进行鉴别，将复合材料与其他复合材料分开，并告诉回收公司这些东西是热固性的还是热塑性的，以及是否含有阻燃添加剂。
这些信息有助于确定合适的加工工艺和加工参数。
Milled Carbon公司核心的一项处理操作为高温分解，这是一个将碳纤维从树脂中分离出来的过程。在缺氧条件下加热所添加的材料到一定的高温使树脂熔化，这一过程将把纤维和填料以及其他相关材料分离出来。波音公司和其他公司的测试表明，回收的纤维保持了原始材料80%-90%的机械性能。据报道，这些纤维不含有原来的纤维制造商所使用的粘结剂和浸润剂。 [-page-]
“我们的纤维是纯的碳纤维。” Davidson强调，“他们非常干净，甚至去除了浸润剂，也就是说用户可以获得比原始材料更好的化学粘着性。去除浸润剂恢复了纤维所固有的天然的化学活性。” Davidson and Johnson起初购买了一个旧的焚烧炉用来设立他们的实验工厂，然后他们改进了焚烧炉使其适合于他们的应用。电子元件可以将内部加热到900℃，虽然600℃在实际情况中更常见。设立这家工厂并使其很好地投入运行花费了18个月的时间。
起初，生产人员是分批次回收材料的，但是不断的停机和重启推动了连续化的效率更高的生产工艺的实现，因此，他们安装了一条耐高温的铬-钼传送带，以确保连续的生产，同时熔炉的参数已经过了调整。
高温热解过程伴随着许多过程。先要将进入的固化废料缩小为可以处理的碎片。目前劳动力比较集中的过程主要是带有研磨机、带锯和切刀的机械的操作。碳纤维会很快钝化切割工具，因此改用顶端为金刚石的切刀是个比较好的选择。高温热解工艺回收到的碳纤维可以是纤维束的形式，也可以是短切或者用粉碎机粉碎成更小的粒子。对于短切形式而言，切割机通常将纤维切割成3-158 mm长，3mm、6mm、12mm为标准长度。特殊形式的废料/废弃物，通常为单向的，只能用作原料。
如果某些终端产品需要更精细的粒子，短切碳纤维将被送入锤式粉碎机，然后被切割成100-500 um长的纤维。运营总监Steve Johnson说，市场对精细纤维的需求相当大。
“现在我们可以很容易的生产出100-250 um的粉碎纤维。”他说，“但是我们的一些客户希望得到50 um的纤维。目前为止，这种尺寸的纤维还很难得到，回收的产品还不够稳定，不能拿到市场上销售。”
Johnson补充说，有些竞争对手说他们可以得到50 um的碳纤维，但是他调查过，这些纤维在不同程度上仍含有树脂。实际上，他们是复合材料粉末而不是纯的碳纤维。Milled Carbon生产的纯的纤维粒子可以压缩成小球或片状，适用于压塑成型和注射成型工艺。[-page-]
“目前，我们会对75%的回收材料进行切割和粉碎。” John Davidson说，“我们发现不同等级的产品有不同的市场。为了方便，在市场演变的这一阶段，我们的产品是以单一价格出售的，但今年下半年全面生产之后，不同的产品价格会有所不同。”
由于原料的供给相对于处理成本来说不算什么，因为他们都是以废料的形式免费获得的。因此，这看起来是一个有利可图的行业。但是，是否盈利的底线取决于处理成本的高低。这是Davidson不愿意详细讨论的一个问题，这可以理解。
目前的生产规模面临的困难来自于需求量的巨大波动。例如，要完成近的一个远东客户的200千克的订单，高温热解过程要连续的全速运转，订单完成后则要减慢到正常速度。速度的变化需要谨慎的管理，以确保每时每刻的工艺参数都适合于通过系统的材料，这样才不会影响终产品的质量。Davidson认为，速度变化问题将会随着运营规模的扩大而减轻。当今年晚些时候新工厂试运转后，这一问题有望得到解决。
这次，高温热解设备是专门设计和建造的。新系统完全由PLC控制，有大量的热电偶和其他类型的传感器，生产条件实行的是闭环控制。
“实际上，我们能够控制一切――空气供给、处理时间、切割速率等――因此我们可以得到我们希望得到的产品。我们将对温度进行控制。我们能够将空气、氮气、氩气甚至氧气作为输入气体。” Steve Johnson热情地介绍说。
新工厂每天预计产量为3-9吨纤维，这取决于所供给的材料。因此，Davidson和Johnson将新工厂视作另一个跳板。近来，他们有可能通过某些废料的焚烧来提供工艺所需的热能，以提高能效。实际上从理论上来讲，焚烧过程所产生的燃料气体足以使处理过程自给自足。
该公司还研究了其他工艺，有些非常有意思。他们特别研究了微波加热的可能性，并与德国的Fraunhoffer Institute就这一技术进行了讨论。这种技术通过较高的能效和较高的处理速度，可以降低生产成本。John Davidson发现了“从内到外蒸煮材料”的一些优势，以及采用双重程序从内和外同时加热的可能性。[-page-]
他还看到了流化床这一概念的潜在优点，在这种工艺中，煤炭行业开创的一种技术可以通过热处理去除树脂，此后Steve Pickering博士和英国诺丁汉大学的其他人员研究了其在复合材料领域的应用。在这种工艺中，切碎的废料进入一个悬挂在气流中的热沙床中，纤维就被分离出来，被分离出来的还包括金属、其他材料的碎片。流化床处理后的终产品主要是30-75 mm的长纤维，适用于生产长纤维增强材料。
Milled Composites公司及其合作伙伴尝试了一种采用射率（RF）加热的工艺，但前景没有这么好。该工艺的一个缺点是，供给的材料必须是没有金属的。
市场
回收的材料可以用于很多产品中。短切纤维适用于非编织物，短纤维复合材料可以用于非结构件中，例如飞机和汽车内饰件。再生纤维能够以相同于原始纤维的形式来使用，虽然用户必定允许性能上稍微的降低。加工商和原始设备制造商可以采用一部分回收材料，在他们的新产品中作为填料或增强材料，从而降低原料成本，达到环保的目的。
粉碎的回收材料可以与聚合物混合，生产出可以模塑或使用的导热及导电材料，例如计算机和其他电子系统的抗静电的RF屏蔽外壳。离岸设备中的泡沫浮块是另一种应用。添加到聚乙烯和其他塑料中后，这种材料可以作为金属的替代材料。它可提高涂料、环氧乙烯地板、水泥和通用建筑材料的耐久性及其他性能。抗静电的导电软管也是另一种应用。在需要提高性能的应用中，颗粒状的碳纤维可以作为玻璃纤维的经济的升级产品。
Milled Carbon在开发二次应用方面非常活跃，每年都会生产出一些样品，让市场知道他们能做什么。例如他们开发的一种由非编织的单项纤维制成的“防护板（Blockerbox）”，是由高热热解工艺生产的。它可以作为手提电脑的微型电脑桌，保护使用者的膝盖，因为新的高速处理器所产生的90%的微波段附近的RF辐射可以被其吸收。 [-page-]
回收粉碎的碳纤维过程中产生的碎屑可以用作装饰材料和过滤材料，导电基材以及燃料电池板。其他可能的应用在时尚产品领域， Milled Composites公司生产的展示品包括以碳纤维织物为外层的手提电脑包、iPod保持架、以及带有编织碳纤维内嵌板的皮夹。
“在回收材料的市场开发阶段我们没有遇到任何问题。” John Davidson说，“我们每年可以轻松的售出1000吨产品。新的碳纤维不断增加的成本也刺激着这一市场的发展。”
Eldib工程研究公司去年所作的一项研究表明，粉碎及切割碳纤维市场正以每年10%的速度增长。粉碎的碳纤维可以提供大量的作为原料的碳纤维束，作为碳纤维生产商Zoltek、Mitsubishi和Grafil的工业级连续纤维丝的补充。
Milled Carbon公司一直积极与主要的碳纤维用户（波音、空客、几个一级和二级航空供应商，还有销售量大的汽车行业和高性能赛车及方程式1行业）。英国国防部和美国国防部也表现出了越来越大的兴趣。Milled Carbon是飞机机队回收协会（AFRA）的创办者之一，其他成员还包括波音、劳斯莱斯、Air Salvage International、 Adherent Technologies和WINGnet/牛津大学。它是英国工业部（DTI）纤维回收（FibreCycle）计划的领导者之一，该计划研究回收碳纤维如何向纺织纱转化；该公司也是英国工业部资助的ReBrake项目的合作伙伴，该项目研究一种回收碳纤维/陶瓷复合的片状制动器。公司已经申请了欧盟Framework 7研究项目的资金支持，该项目名为“未来车辆的先进回收和分类技术（ARTicle）”。该项目超越了欧洲废弃汽车和电池指令，研究的技术包括粉碎、再次粉碎和材料提炼。
这些主管们总结说，随着回收技术和回收材料市场的发展，可能会需要较大的供应链整合。Milled Carbon公司会寻求一些可能性，并与主流的废弃物管理承包商等潜在的合作者们保持联系。John Davidson在推断未来的供应链发展是给出了一个线索：“我们可能会成立合资企业。金属再生公司可能是一个合适的选择。”
