[据英国《飞行国际》2008年5月22日报道]空客将在这个月下线碳纤维机身段两个验证件中的个，同时公司在为A350 XWB的生产作准备。
   　A350的机身结构设计由碳纤维壁板和框架、金属横梁组成，这对传统上大部分机身结构都使用铝合金的空客来说是一个新起点。A350项目负责人Didier Evrard说：“我们需要有一个从技术和制造的观点来看都非常成熟的工艺。”他还说，验证项目的目标是确保设计方案的“成熟度和认证”相符性。
   　两个机身段验证件正在空客位于圣纳扎尔的工厂组装。个11米长的筒型件将在五月底生产出来，然后是18米长的版本。两者都将被运到空客的汉堡工厂，在那里它们将进行疲劳损坏容限和静态试验。
   　Evrard说机身段的验证件将支撑碳纤维和机身混合结构的方法与工具开发。他还说，它们还将支撑制造过程开发和认证过程。一个17米长的机翼验证件（内部和中部扭矩盒的典型件）也正在空客位于英国布劳顿的工厂用德国和西班牙制造的蒙皮壁板进行组装。
   　空客的工厂已经生产出了许多碳纤维工艺验证件，包括16米长的外罩。19段（后机身）全筒型件，15段龙骨壁板和机头下壁板。穿过碳纤维壁板的窗口也已经被验证，碳纤维纵梁、机身框架和窗口框架已经生产出来。
   　架A350的总装预计在2011初进行。这种双发喷气飞机应该在2012初进行飞，在2013年进入服役。