3月10日，记者在京鲁造船公司工地上看到，东面厂房、办公楼等土建工程还在紧张建设，西面已建成的干船坞上，却赫然耸立着两艘巨轮――这两艘船将在年底前交付。 
    工作人员介绍，自2006年项目开工以来，公司已接到8亿美元订单，为了赶工期，企业只能边建设边生产，即便这样，公司的订单已排到4年以后。  
    截至目前，山东蓬莱市手持船舶订单66艘、167万载重吨，几大造船企业订单均排到2012年后―――全省重要造船基地已现雏形。2008年，将有16艘“蓬莱制造”船舶扬帆起航。  
    山东蓬莱市提出依托海岸资源，承接日本、韩国造船产业转移，营造造船产业链条，建设山东重要船舶工业基地的目标。该市结合岸线、港口规划等，邀请国内外顶级专家研究船舶重工产业整体规划和发展思路，设置修造船区、船舶配套区、游艇区，并科学地提出了各规划区域的招商具体项目、项目大致布局、重点招商区域、重点招商对象等，策划包装了10多个船舶产业项目，为产业发展留足空间。  
    同时，加强与国外跨国公司、大型造船厂、船舶行业中介机构联系，瞄准日韩、新加坡、欧美等产业密集区，采取小分队定点突破的方式，力争引进投资规模大、市场占有率高、技术配套全的龙头企业。目前，已有京鲁造船、渤海造船、浩通造船等3个造船龙头项目进驻蓬莱，设计生产能力达到200万载重吨。由日本客商与蓬莱京鲁渔业有限公司合资建设的中柏京鲁船业有限公司，投资1.2亿美元，建成达产后，年可建造10万吨级以下的船舶30艘，年造船能力100万载重吨。  
    造船产业对配套零部件产品的大量需求，吸引配套企业纷纷跟进蓬莱。如今，进驻蓬莱的船舶配套的企业已有20多家，产品涉及化工、钢铁等10多个产业4000多品种，与龙头企业一起形成了两个船舶重工产业园区。