新华网浙江频道3月12日电  据温岭网报道，据统计，温岭市船舶修造行业去年产值突破50亿元，同比增长25％，占全部工业比重的4.2%；其中造船工业全年产值35.4亿元，同比增长22.1%；出口交货值实现了零的突破，达到2.73亿元。全年建造船舶180艘，其中万吨级以上12艘。
    温岭造船工业近年发展较快，从上世纪80年代修造木质渔船和运输船起步，发展到90年代修造水泥船和钢质渔轮，近期兴起建造5万吨下集装箱船、散货船、成品油轮、杂货船与各类船舶，已初步形成了造船、修船、船用配件制造以及船舶交易等门类齐全，集设计、生产、配套服务于一体的较为完整的体系。目前全市现有造船企业23家，其中通过船级社CCS认证11家，通过船舶行业ISO9000认证8家。
    随着造船业的井喷式发展，船厂的造船设备不断升级，建造条件得到了进一步改善。2003年前，温岭造船企业大部分注册资金在100万元左右，生产用地只有10亩-30亩，主要生产设备缺乏，基本上都在滩涂造船。经过数年快速发展，目前全市造船行业中已建有各类船台船坞90多座，其中万吨级至5万吨级船台43座；配置16吨-250吨各类龙门吊71台，等离子、数控自动火焰切割机28台，肋骨成型机、自动焊接机等现代造船设备近千台。大部分企业已采用分段建造模式，建造的船舶大多是技术要求高、附加值高的出口油轮、化学品船等，像金港船舶已采用壳管涂一体化建造模式。
    近年来新上马的振兴船舶、金港船舶一期和二期、长宏船舶、天时造船、船舶等六大造船新基地，实际投入资金近5.2亿元，生产用地总面积达到3000亩。新基地通过整体规划，分步实施，采取高起点、大投入、快产出的策略，已全部开工生产。随着造船新基地的建设，全市船舶建造吨位也从2004年的20万载重吨提高到2007年的51.4万载重吨。目前全市已有1.2万吨冷藏出口船、1.27万吨化学品出口船、9500吨出口油轮下水交付，在建船舶有5.45万吨散货船、1.65万吨化学品出口船,，还有3500吨出口油轮在批量生产。
    据了解，在省内县级市中，目前温岭的造船业在建造数量、建造吨位、建造能力、建造船舶种类等方面曾名列全省，在乡镇造船业中曾排名第二。