今年1～10月份，岱山县船舶工业实现总产值32.3亿元，同比增长93.1%，提前完成了年初确定的“突破26亿元，力争达到30亿元”的全年目标。据分析，全县船舶工业总产值有望于年底突破35亿元，明年有望达到60亿元。
    2004年岱山的船舶工业产值仅为5.7亿元，2005年达到12.8亿元，去年又迈上21亿元，到目前的30多亿元，实现了一年一个跨越。岱山船舶业管理部门有关负责人谈到，县委、县政府极其重视大项目的引进，再加上对一批新建项目的大力度推进，为岱山修造船业的快速发展奠定了坚实基础。
    目前常石、金海湾等大项目、大企业已经开始展露出强大的发展后劲。今年以来，常石集团（舟山）船舶修造基地共实现产值17.9亿元，占全县造船业总产值的72.2%。该集团在8月和9月连续打造了2艘5.8万吨级的散装货船，实现了产业结构由制造船台、船体向打造整船的转变。随着明年金海湾生产规模的扩大，岱山修造船业也将迎来新的发展阶段。
    国际市场对新修建船舶的需求量在近3至5年内表现得尤为强劲，这为岱山船舶业提供了广阔的发展空间。岱山造船业1～10月实现总产值24.8亿元，同比增长75.3%。以晨业、海天、蓬莱等船舶修造企业为骨干力量的岱西船舶工业基地展现出迅猛的发展势头，共实现产值6亿元，同比增长179.3%。晨业、海天、蓬莱这3家企业明年生产计划已经排定，造船数分别为4艘、10艘、10艘，主要以工程船和散货船为主，总载重吨为23.5万吨。
    据了解，眼下制约中小船舶企业生产的主要瓶颈仍是保函问题，如能顺利将在建船只作为法律认可的抵押物，那么众多中小船舶企业的融资问题将得到有效解决。据悉，正在拟定相关法规，省一级的相关抵押办法已经提交省进行审核。
    岱山县在“十一五”规划中提出，到2010年全县造船产量达到60万载重吨，具备建造8万吨级以下船舶的技术和能力，船坞总容量达到150万吨，船舶工业总产值力争达到200亿元，成为省内重要的船舶修造基地。岱山县政府有关负责人表示，从目前发展形势来看，实现这一目标的前景非常光明。