牵手挪威斯考根，产值冲百亿
　　25日，我国中西部大的船舶配套制造基地――武汉船舶配套工业园在光谷破土开工。与此同时，来自近20个、60多家船级社及船舶配套制造企业和近百名国内造船企业代表齐聚一堂，争抢入驻商机。
　　长航集团总经理刘锡汉表示，将充分发挥武汉在船舶产业的研发优势，力争若干年将其“建成级重点船舶配套工业园。”
　　入园企业将享受“特殊政策”
　　武汉船舶配套工业园由长江航运集团、挪威斯考根海运集团和武汉高科国有控股集团，于今年2月共同出资1000万币兴建，三方持股比例分比为50%、25%和25%。
　　武汉船舶配套工业园占地140万平米，位于规划中的武汉科技新城中心区域，紧靠武汉市中环延长线和汉黄高速公路，毗邻中芯国际工业园，和武锅东湖工厂，已然一个庞大的制造产业群。
　　记者获悉，园区内将规划生产研发区、高新技术孵化区和园区配套服务展示中心等。其中，生产研发区将按船舶配套业的分类特点和园区产业规模合理布局，并结合现代造船模式转化需要，使配套产品实现向造船厂的批量配送。

　　该工业园建成后，年总产值将超过100亿元，形成科、工、贸一条龙的船舶配套制造基地。值得一提的是，工业园地处“光谷”，入园企业除了享受级高新技术开发区在项目审批、土地征用、通关代理等方面优惠政策外，还将享受工业园的“特殊政策”。
　　斯考根有意在汉设立研发机构
　　“2005年湖北省有关领导访问挪威，当时双方就有合作意向在武汉建立船舶配套基地。”斯考根海运集团总裁莫瑞斯・斯考根昨表示，之所以选在武汉，一是看重航运市场未来的潜力，二是武汉在该领域“良好的产业基础”。
　　斯考根海运集团是上市于奥斯陆证券交易所的大型跨国海上运输公司， 而长航集团作为我国内河大的航运造船集团，在造船领域亦实力不俗。近年该集团已投入10亿多元进行技改，预计2010年造船能力将达到300万载重吨。
　　“双方合作主要集中在技术和市场方面，斯考根将尽其所能。”莫瑞斯・斯考根透露，斯考根公司有意在武汉设立一个研发机构。
　　融资平台“筑巢引凤”
　　打造中部船舶配套基地的背后，离不开金融机构的鼎立支持。昨日，船舶配套工业园还与进出口银行签订合作协议。
　　对于协议细节，双方尚未披露。进出口银行副行长朱鸿杰仅表示：“将在政策引导和融资渠道上提供金融支持。”融资平台的搭建，令“问津”企业兴趣陡增。
　　香港霍斯通自动化系统有限公司也于昨日签下入驻协议，而此前华源飞航电缆公司亦率先入驻，并形成年产5000千米船舶特种光缆的能力。
　　更大规模的入驻来自英国杰森国际公司，这家主要从事海洋船舶工程和国际贸易的业界“巨头”，在园区内规划占地200亩，计划带动5家以上欧洲知名船企入驻，形成“园中园”。
　　武汉船舶配套工业园有限公司总经理董家兴告诉记者，截至目前，德国、荷兰船舶设备协会、挪威、韩国等船舶设备厂商均对工业园表示“浓厚兴趣”：“目前再谈的国内外意向性投资项目已达20个。”