采用碳纤维复合材料制作的零部件已广泛应用于航天航空、汽车制造、轨道车辆、工业机械、医疗设备等等众多领域。专注碳纤维箱体结构、碳纤维机械臂、碳纤维医疗器械等等碳纤维产品的苏州挪恩复合材料，在不同体量和应用要求的产品服务过程中，提出三个方面的建议，期望以此帮助先进复合材料使用者能有效降低在碳纤维箱体结构方面的应用成本。
量产
量产化，大化地降低碳纤维零部件的成本价格。目前，大部分的碳纤维零部件是通过模具进行固化定型的，模具本身的造价不菲，结构稍微复杂一点或者型号偏大的模具都在数万元以上。
不过模具的费用在碳纤维零部件应用成本中属于“分子”部分，而零部件的数量是“分母”，当一款零部件的生产数量达到一定程度时，模具这类基础生产成本将会得到分摊，分摊到每一个零部件上，价格就会变得比较“亲民”。
提升产品质量
通过提升产品质量，大化地延长零部件的使用寿命。碳纤维复合材料种类繁多，碳纤维原丝按照抗拉强度和模量分为不同的系列，不同型号的丝束中含丝数量不同，总的说来碳纤维含量越多价格越贵，碳纤维原丝性能越强价格越贵。
除此之外，复合材料中的树脂基体性能和价格差异也很大，一些高端的热塑性树脂，例如聚醚醚酮、聚酰亚胺等等，其每千克价格往往是常见的环氧类树脂的数十倍，这也是导致终成品价格悬殊的主要原因。
但是，采用性能更好的碳纤维复合材料对制品的使用寿命有直接影响，虽然成本价格更贵，但是使用寿命更长，按使用周期算，成本价格其实是下降了。
优化设计
通过优化设计，大化地利用碳纤维材质的性能优势。碳纤维复合材料的性能优势包括重量轻、强度大、耐腐蚀、耐疲劳、蠕变小等等。那么，应用方先要考虑的是选用碳纤维材质的目的是什么？在设计之初，就必须确定好将碳纤维应用在哪些部位才能充分发挥出其特殊作用。
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