用于汽车轻量化的碳纤维结构件成型工艺

近年来碳纤维复合材料（CFRP）在汽车轻量化领域获得广泛关注，CFRP在汽车众多结构零部件中获得应用。
　　目前CFRP用于汽车轻量化领域主要成型工艺包括：预浸料工艺、SMC工艺、RTM工艺、拉挤成型工艺、热塑性结构等，各种工艺在汽车结构件应用如下图所示。        1、预浸料工艺        预浸料具体工艺特点，可阅读本公众号前期文章《一文简要了解碳纤维预浸料》、《一文简要了解碳纤维预浸料（二）——加工方法及铺贴成件》、《一文简要了解碳纤维预浸料（三）——预浸料工艺技术》，用于汽车领域的主要成型结构件包括：发动机罩、后行李箱盖、顶盖等。
　　2、SMC工艺
　　SMC是Sheet Molding Compounds简称，中文意为片状模塑料；在车用CFRP成型工艺方面，SMC主要用于片状短切纤维复合材料的生产。
　　目前可采用SMC工艺制备结构件包括：发动机罩内板、门体内板、举升门/行李箱盖内侧、货箱地板等。
　　3、RTM工艺
　　RTM成型工艺成型周期短、纤维含量高、表面光洁度好、尺寸精度高。但传统RT成为目前大型复杂结构CFRP部件一体化成型的选。
　　在国外发明一种快速RTM技术中（如下图所示），可以实现环氧体系树脂在120s内快速固化，从而大幅降低工艺时间。M工艺耗时较长，难满足现代汽车工业对快速制造技术的需求。因此，快速RTM技术        RTM工艺主要加工结构件包括：后排座椅壁、顶盖、B柱、货箱地板、防撞管等。
　　其他工艺如拉挤成型工艺主要结构件包括：门栏/门下围板、门体内板支架、发动机皮带。而热塑性塑料主要结构件包括：后行李箱内板、门体内板、B柱、座位结构件、货箱地板、多种内部结构件、防撞管等。