丁斯利大桥开发用于卡车和火车的金属复合材料防摇杆

英国的团队正在努力改进轻型复合材料防侧倾杆。由英国的创新机构，英国创新项目工程师们聚拢性能工程解决方案（PES）有限公司谢菲尔德大学先进制造研究中心（AMRC）和Tinsley桥有限公司，的供应商之一的防滚酒吧卡车，铁路和国防应用的客户包括沃尔沃、依维柯、通用动力公司、庞巴迪和BAE系统公司。

该项目正在研究开发和制造更轻的复合材料，以替代传统的金属防滚棒。轻量化的防侧倾杆可以减少铁路和重型公路车辆的燃料消耗和排放，同时提高其可靠性。

之前一个由英国资助的创新项目用碳纤维复合材料取代了现有的实心钢构件，使稳定杆重量降低了65%。在不影响性能的前提下实现了重量的减轻，并提供了更好的耐久性，因为碳复合材料更抗疲劳。新项目将进一步开发和改进轻型防滚杆设计，并完成各种实验室测试，以模拟真实的使用寿命条件。

PES的性能于工程和设计方面的项目，利用其在复合材料和轻质材料的抗滚棒设计的专业知识。复合稳定杆原型是在AMRC的复合中心使用MF Tech纤维缠绕系统生产的，在该系统中，玻璃或碳纤维浸渍树脂，缠绕在旋转芯轴上，形成所需的形状。它还利用其CT扫描仪的功能来检查酒吧内部，检查结构完整性和验证建设质量。

“……复合材料在汽车和铁路上的应用有潜力成为汽车新时代的基础。——tinsley Bridge Ltd

Tinsley Bridge项目经理Russell Crow表示：“复合材料在汽车和铁路应用领域的目标应用，有可能成为汽车新时代的基础。”“通过重新设计结构和安全关键部件，大限度地提高非传统材料制造时的性能，可以显著减轻重量。”他解释说，这个项目的目标是“展示在不损害车辆安全的情况下，在重型防滚杆上可以实现什么”。为了发表如此具有挑战性的简报，我们建立了一个强大的联盟，由各自领域的专家组成。”

“高端碳纤维复合材料常用的超级跑车（阅读IFA Rotorion大众XL1碳纤维增强塑料防倾杆），但还没有看到卷汽车行业中广泛使用，”迪恩·加德纳，工程总监PES性能有限公司”这个项目旨在展示这些材料能提供更广泛的好处。其中一个主要的挑战是在混合抗滚棒设计中实现材料之间坚固耐用的界面，以达到所需的疲劳性能。”

“主要的挑战之一是在混合抗滚棒设计中实现材料之间坚固耐用的界面……”

“我们很高兴继续的项目进一步发展新的设计混合防倾杆的合作有可能开发的英国具有意义的颠覆性技术，”安东尼·史蒂文森说，技术AMRC复合中心，“一个也将应用程序在其他领域包括航空和铁路行业。”